» Problem mit Fensterheberautomatik (Fahrerseite)

-->REDLINE<-- · 18.09.2012, 13:51

Da die Suche nichts brauchbares ausgespuckt hat, erstelle ich nun diesen Thread.

Es ist zwar kein massives Problem, aber doch hin und wieder etwas nervig...
Wenn ich das Fahrerfenster bei meinem EP3 ganz runterlasse (wie es ja schonmal vorkommt bei schönem Wetter und Stadtfahrt) und dann Automatisch wieder hochfahren will (Knopf ganz hochgezogen, damit die Scheibe automatisch bis zum schluss hochfährt) Kommt es häufig vor, das die Scheibe irgendwo auf der Hälfte, oder im letzten Drittel plötzlich stehen bleibt und wieder ein stück herunterfährt und dann so bleibt.
Hinunter geht immer, auch mit der Automatik. Nur beim Schließen "zickt" er hin und wieder so rum...
Manuell (also nur bis zum ersten Druckpunkt der Taste) funktioniert alles tadellos.
Meine Schwester hat ab und zu das selbe Problem mit ihrem EP2 (BAR).
Falls es was zur Sache tut: Es sind beides Facelift- Modelle.

Woran liegt das?
Was kann man da machen?

Ich habe schon Silikonspray in die Führungs-Dichtung gesprüht, aber nach 2-3 Tagen war alles wieder wie vorher...

Karsten A · 18.09.2012, 16:04

Das hatte mein EP2 auch!!!

Wenn du / ihr euch den gefallen tun wollt, dann nutzt den Fensterheber nicht mehr und schaut euch nach einem neuen um!!!

Bei mir ist er nach gut vier Wochen wo das Problem aufgetreten ist der Bowdenzug gerissen!

Ist ein Problem bei den EPs, Honda gibt das zwar nicht zu, ist aber so!

Neu kostet das Teil beim freundlichen HH 280€, ich habe mir ein gebrauchtes von einem nonface eingebaut, jetzt habe ich zwar keine auf und abfahr Automatick mehr aber das stört mich erstmal nicht.

Gruß
Karsten

MysticMagican · 19.09.2012, 21:34

Hm... gerissene Seilzüge sind mir zwar neu, aber... Fenterheber nicht mehr nutzen? Es kann mehr als eine Ursache haben, wenn der Schalter einfach nur verdreckt ist, dann nimmt man sich mal am Sonntag nachmittag nix vor, baut die Schaltergruppe in 3 Minuten aus, zerlegt und reinigt sie. Das kann möglicherweise schon helfen.
Das die Mechanik kaputt geht, kann ich mir kaum vorstellen, und dann dürfte sich die Scheibe auch gar nicht mehr bewegen. Bliebe noch der Motor, und an dem ist man auch in 10 Minuten dran. Eine kalte Lötstelle hat schon so manches Ersatzteil "verursacht".

Paul: möglicherweise reicht es, wenn Du die Automatik wieder neu anlernst. Dazu den Schalter bis zum Anschlag ziehen und 5-10 Sekunden halten, auch wenn die Scheibe bereits komplett oben ist.

Honda Racing Team TH · 20.09.2012, 18:07

wenn schaltet der Motor wegen Überlastschutz bzw. die Steuerung dafür ab, weil die Scheibe in der Führung kippelt. Ist übrigens ein Hauptproblem zum Thema Fensterheber ---> klappernde Scheibe, wird das zu viel, dann stoppt der Motor ab wegen Einklemmschutzautomatik / Überlastschutz beim Facelift.

MysticMagican · 20.09.2012, 23:15

Hm...
Das Scheibenklappern hatte ich auch. Als ich dann vor ca. nem halben Jahr den Aktuator von der ZV gewechselt habe, hatte ich ja auch das ganze Innenleben raus. Beim Einbau dann peinlich genau darauf geachtet, dass alle Schrauben, Bolzen, Muttern, Bananenmüsli... ups^^ na ja, jedenfalls ordentlich fest sind. Klappert noch genauso wie vorher. Man muss halt die richtige Stellung finden, wo´s nicht klappert ^^ Ist nunmal das Auto was es ist. Wen das stört, der soll sich n Legend kaufen oder n 5´er oder whatever. Keiner von uns hat für "nicht-klappern-auch-nach-50tkm" bezahlt, das stand auch nicht auf der Extras-Liste. So what?!

Tornado47 · 20.09.2012, 23:39

Was isn das für eine Aussage?
Wenn ich mir eine Karre kaufe erwarte ich, dass die mindestens (!) 150.000km halten ohne sich anzuhören wie mein Sparschwein.
Das schafft jeder Autobauer, selbst die aus Korea...
Wenn deine Scheibe klappter und wackelt ist das doch kein Verschleiß, da ist was hin.

-->REDLINE<-- · 21.09.2012, 05:20

Ja, Klappern tun die Scheiben auch. Mir kommt es so vor das er die scheibe beim hochfahren irgendwie verkantet und dann durch besagten "Überlastungs-" oder "Fingerklemmschutz" die Scheibe wieder runterfährt.
ICh habe auch schon dran gedacht da mal nachzusehen, aber ich dachte ich frage hier mal in die Runde, bevor ich die Türverkleidung abnehme und ein paar Klipse kille.

MysticMagican · 21.09.2012, 10:06

Mach mal halblang Max, die 50tkm warn natürlich übertrieben. Aber Du wirst mir zustimmen, dass man für ca. 16T€, was ich für den EP2 bezahlt hab, nicht die Verarbeitungsqualität eines Fahrzeuges erwarten kann, was sich in der gleichen Klasse befindet, jedoch 25T€ gekostet hat. Beim Civic z.B. hab ich im Winter das "Problem", dass irgendwo hinterm Tacho scheinbar bei -5 bis -15°C Metall an Kunststoff reibt. Das sind halt so kleine "Schwachpunkte", die nicht schön, aber akzeptabel sind.
Und die Zeiten, dass ein Civic z.B. 150tkm ohne Probleme geschnurrt ist ohne zu Zicken sind ja leider lange vorbei. Mein Tütü ist jetzt bei 90tkm, was wenig ist für die Zeit, die ich ihn habe, und ich gehe davon aus, dass der Motor auch noch lange Zeit hält. Aber es sind halt so Kleinigkeiten, wegen der ich jetzt kein Fass aufmachen und gleich das nächste Honda-Autohaus abfackeln würde.

Was bringts mir auch? Jetzt ist mein Hauptwellenlager im Anus... 60€ Material aber trotzdem 400€ Rechnung. Ist wohl ein Problem was bei diesem Getriebe auftritt; Civic, Jazz... Ist nicht schön, aber alle anderen Hersteller bauen auch Macken und Fehler ein. Oder Thema Tür: die Blende vom Spiegeldreieck ist nicht so konstruiert, dass man sie mehrfach verwenden kann, der Plastiksockel, auf dem die Metallklammer sitzt, bricht halt gern. Sicher kann man das auch anders lösen, aber da muss sich der Ingenieur vielleicht ne Stunde länger am Kopp kratzen und es kostet dann in der Produktion n halben Taler mehr.
Und Stück für Stück würde dann aus dem 16T€-Civic einer werden, der 20T€ kostet - und den dann keiner mehr kauft.

Wenn ich Kaviar bezahle, erwarte ich auch Kaviar. Hab ich allerdings "nur" für Pommes rot-weiß geblecht, kann ich kein Filet Mignon erwarten. Ja, die Pommes haben dann gefälligst erstklassig zu sein, aber es sind immer noch nur Pommes... ):

Tornado47 · 21.09.2012, 11:37

Das ändert nix dran, dass was hin ist was man reparieren kann

EP2_Sport_BAR · 21.09.2012, 15:03

Hm das Problem hab ich auch manchmal.. Nur allzu viel Lust hätte ich auch nicht die ganze Türverkleidung abzunehmen.. Irgendwelche Tipps, wie man es sonst noch beseitigen kann?

maxrev.de · Gast

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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	18.09.2012, 13:51 zitieren Da die Suche nichts brauchbares ausgespuckt hat, erstelle ich nun diesen Thread. Es ist zwar kein massives Problem, aber doch hin und wieder etwas nervig... Wenn ich das Fahrerfenster bei meinem EP3 ganz runterlasse (wie es ja schonmal vorkommt bei schönem Wetter und Stadtfahrt) und dann Automatisch wieder hochfahren will (Knopf ganz hochgezogen, damit die Scheibe automatisch bis zum schluss hochfährt) Kommt es häufig vor, das die Scheibe irgendwo auf der Hälfte, oder im letzten Drittel plötzlich stehen bleibt und wieder ein stück herunterfährt und dann so bleibt. Hinunter geht immer, auch mit der Automatik. Nur beim Schließen "zickt" er hin und wieder so rum... Manuell (also nur bis zum ersten Druckpunkt der Taste) funktioniert alles tadellos. Meine Schwester hat ab und zu das selbe Problem mit ihrem EP2 (BAR). Falls es was zur Sache tut: Es sind beides Facelift- Modelle. Woran liegt das? Was kann man da machen? Ich habe schon Silikonspray in die Führungs-Dichtung gesprüht, aber nach 2-3 Tagen war alles wieder wie vorher... Gefällt mir Teilen twittern
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Karsten A Senior Name: Karsten Geschlecht: Fahrzeug: FR-V BE5 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 446 Wohnort: Celle / Unterlüß Meine eBay-Auktionen:	18.09.2012, 16:04 zitieren Das hatte mein EP2 auch!!! Wenn du / ihr euch den gefallen tun wollt, dann nutzt den Fensterheber nicht mehr und schaut euch nach einem neuen um!!! Bei mir ist er nach gut vier Wochen wo das Problem aufgetreten ist der Bowdenzug gerissen! Ist ein Problem bei den EPs, Honda gibt das zwar nicht zu, ist aber so! Neu kostet das Teil beim freundlichen HH 280€, ich habe mir ein gebrauchtes von einem nonface eingebaut, jetzt habe ich zwar keine auf und abfahr Automatick mehr aber das stört mich erstmal nicht. Gruß Karsten
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MysticMagican Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: MB2 (gone), CH6 (sold), EP2 (sold), FK2 (sold), FK7 (läuft) Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 495 Wohnort: 52.343235,14.554321	19.09.2012, 21:34 zitieren Hm... gerissene Seilzüge sind mir zwar neu, aber... Fenterheber nicht mehr nutzen? Es kann mehr als eine Ursache haben, wenn der Schalter einfach nur verdreckt ist, dann nimmt man sich mal am Sonntag nachmittag nix vor, baut die Schaltergruppe in 3 Minuten aus, zerlegt und reinigt sie. Das kann möglicherweise schon helfen. Das die Mechanik kaputt geht, kann ich mir kaum vorstellen, und dann dürfte sich die Scheibe auch gar nicht mehr bewegen. Bliebe noch der Motor, und an dem ist man auch in 10 Minuten dran. Eine kalte Lötstelle hat schon so manches Ersatzteil "verursacht". Paul: möglicherweise reicht es, wenn Du die Automatik wieder neu anlernst. Dazu den Schalter bis zum Anschlag ziehen und 5-10 Sekunden halten, auch wenn die Scheibe bereits komplett oben ist.
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11229 Wohnort: Wü	20.09.2012, 18:07 zitieren wenn schaltet der Motor wegen Überlastschutz bzw. die Steuerung dafür ab, weil die Scheibe in der Führung kippelt. Ist übrigens ein Hauptproblem zum Thema Fensterheber ---> klappernde Scheibe, wird das zu viel, dann stoppt der Motor ab wegen Einklemmschutzautomatik / Überlastschutz beim Facelift.
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MysticMagican Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: MB2 (gone), CH6 (sold), EP2 (sold), FK2 (sold), FK7 (läuft) Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 495 Wohnort: 52.343235,14.554321	20.09.2012, 23:15 zitieren Hm... Das Scheibenklappern hatte ich auch. Als ich dann vor ca. nem halben Jahr den Aktuator von der ZV gewechselt habe, hatte ich ja auch das ganze Innenleben raus. Beim Einbau dann peinlich genau darauf geachtet, dass alle Schrauben, Bolzen, Muttern, Bananenmüsli... ups^^ na ja, jedenfalls ordentlich fest sind. Klappert noch genauso wie vorher. Man muss halt die richtige Stellung finden, wo´s nicht klappert ^^ Ist nunmal das Auto was es ist. Wen das stört, der soll sich n Legend kaufen oder n 5´er oder whatever. Keiner von uns hat für "nicht-klappern-auch-nach-50tkm" bezahlt, das stand auch nicht auf der Extras-Liste. So what?!
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Tornado47 Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 11217	20.09.2012, 23:39 zitieren Was isn das für eine Aussage? Wenn ich mir eine Karre kaufe erwarte ich, dass die mindestens (!) 150.000km halten ohne sich anzuhören wie mein Sparschwein. Das schafft jeder Autobauer, selbst die aus Korea... Wenn deine Scheibe klappter und wackelt ist das doch kein Verschleiß, da ist was hin.
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	21.09.2012, 05:20 zitieren Ja, Klappern tun die Scheiben auch. Mir kommt es so vor das er die scheibe beim hochfahren irgendwie verkantet und dann durch besagten "Überlastungs-" oder "Fingerklemmschutz" die Scheibe wieder runterfährt. ICh habe auch schon dran gedacht da mal nachzusehen, aber ich dachte ich frage hier mal in die Runde, bevor ich die Türverkleidung abnehme und ein paar Klipse kille.
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MysticMagican Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: MB2 (gone), CH6 (sold), EP2 (sold), FK2 (sold), FK7 (läuft) Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 495 Wohnort: 52.343235,14.554321	21.09.2012, 10:06 zitieren Mach mal halblang Max, die 50tkm warn natürlich übertrieben. Aber Du wirst mir zustimmen, dass man für ca. 16T€, was ich für den EP2 bezahlt hab, nicht die Verarbeitungsqualität eines Fahrzeuges erwarten kann, was sich in der gleichen Klasse befindet, jedoch 25T€ gekostet hat. Beim Civic z.B. hab ich im Winter das "Problem", dass irgendwo hinterm Tacho scheinbar bei -5 bis -15°C Metall an Kunststoff reibt. Das sind halt so kleine "Schwachpunkte", die nicht schön, aber akzeptabel sind. Und die Zeiten, dass ein Civic z.B. 150tkm ohne Probleme geschnurrt ist ohne zu Zicken sind ja leider lange vorbei. Mein Tütü ist jetzt bei 90tkm, was wenig ist für die Zeit, die ich ihn habe, und ich gehe davon aus, dass der Motor auch noch lange Zeit hält. Aber es sind halt so Kleinigkeiten, wegen der ich jetzt kein Fass aufmachen und gleich das nächste Honda-Autohaus abfackeln würde. Was bringts mir auch? Jetzt ist mein Hauptwellenlager im Anus... 60€ Material aber trotzdem 400€ Rechnung. Ist wohl ein Problem was bei diesem Getriebe auftritt; Civic, Jazz... Ist nicht schön, aber alle anderen Hersteller bauen auch Macken und Fehler ein. Oder Thema Tür: die Blende vom Spiegeldreieck ist nicht so konstruiert, dass man sie mehrfach verwenden kann, der Plastiksockel, auf dem die Metallklammer sitzt, bricht halt gern. Sicher kann man das auch anders lösen, aber da muss sich der Ingenieur vielleicht ne Stunde länger am Kopp kratzen und es kostet dann in der Produktion n halben Taler mehr. Und Stück für Stück würde dann aus dem 16T€-Civic einer werden, der 20T€ kostet - und den dann keiner mehr kauft. Wenn ich Kaviar bezahle, erwarte ich auch Kaviar. Hab ich allerdings "nur" für Pommes rot-weiß geblecht, kann ich kein Filet Mignon erwarten. Ja, die Pommes haben dann gefälligst erstklassig zu sein, aber es sind immer noch nur Pommes... ): 2x bearbeitet
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Tornado47 Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 11217	21.09.2012, 11:37 zitieren Das ändert nix dran, dass was hin ist was man reparieren kann
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EP2_Sport_BAR Junior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EP2 Sport BAR Anmeldedatum: 12.08.2012 Beiträge: 51 Wohnort: Bottrop	21.09.2012, 15:03 zitieren Hm das Problem hab ich auch manchmal.. Nur allzu viel Lust hätte ich auch nicht die ganze Türverkleidung abzunehmen.. Irgendwelche Tipps, wie man es sonst noch beseitigen kann?
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maxrev.de Gast	29.09.2012, 23:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit Fensterheberautomatik (Fahrerseite)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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