» Prinzip Luftfilter

MichaEG2 · 20.10.2007, 02:00

3:52 Uhr omg... hab grade ne halbe Ewigkeit damit verbracht mir das hin und her der Luftfilter/Ansaugsystem Diskussionen durchzulesen.

Sinnvoll = CAI oder O-Box mit K&N Einsatz...hab ich soweit verstanden. Will auch keine totgeredeten Themen aufleben lassen, aber mir ging da eine Frage durch den Kopf die mir vllt. ein Spezi hier beantworten kann.

Wir gehen davon aus man fährt den orginalen Luftfilterkasten mit K&N Filter. Intakes sind ja zur Strömungsoptimierung gedacht. Angenommen man verbindet den O-Kasten über ein Short Air Intake mit der DK, würde dies Sinn machen? Der Gummi Ansaugschlauch wirkt irgendwie nicht so strömungsgünstig.

Dass das auch keine Wunder vollbringen kann ist völlig klar, mir gehts auch eigentlich nur ums Prinzip. Das Rohr vom Short Air Intake ist wohl etwas größer vom Durchmesser und sieht zumindest nach besserer Strömung aus. Daher die Überlegung. Oder erwärmt sich die Luft dann im Alurohr mehr als beim orginal Gummi Schlauch?

Vielleicht opfert sich ja jemand was zu der Überlegung zu schreiben. Ich geh jetzt mal ins Bett bevor mir noch mehr solcher fragwürdigen Hirnergüsse einfallen

s-lab · 20.10.2007, 04:12

So nen Alurohr wird wohl für den Luftstrom besser sein, solange es "gerade" verläuft und nicht so viele "Rillen" hat wie der normale Plastikschlauch.

Lightning · 20.10.2007, 06:33

Den O Luftschlauch gegen ein Alurohr zu tauschen macht schon sinn, du bekommst dadurch auch minimal mehr Leistung durch den größeren Querschnitt und den besseren Luftstrom. Ist aber kaum spürbar.
Auch die Lautstärke wird etwas steigen.
Als verbinder müssen dann aber auch glatte Manschetten verwendet werden und nicht solche Ziehharmonika Dinger wie zB. bei Bonrath.

Würde dann aber das Alurohr noch isolieren, das schützt vor der Motorwärme und sorgt für etwas kühlere Ansaugluft

MichaEG2 · 20.10.2007, 11:22

Wundert mich grade dass es noch keiner gemacht hat, wenns paar kleine Vorteile mit sich bringt und wenns nur der etwas bessre Klang ist.

Glatte Manschette ist zum Verbinden ist klar sonst nutzt das ganze nichts. Isolieren klingt gut aber How To Isolier an Alurohr??

*Achtung Blödsinn* Kann mir ja noch nen Loch in die Haube machen über welches das Alurohr dann direkt vom Fahrtwindgekühlt wird

*Blödsinn Ende*

der-gep · 20.10.2007, 11:28

also How to isolier an Alurohr ... einfach ein größeres alu roh drüber stülpen :-)

das hält die strahlungswärme ab ... gibts scho von nem hersteller und funktioniert super!!! :-)

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

der-gepalso How to isolier an Alurohr ... einfach ein größeres alu roh drüber stülpen das hält die strahlungswärme ab ... gibts scho von nem hersteller und funktioniert super!!!

Von AEM und V2 CAI nennt sich das.

@MichaEg2:

Mit deiner Idee stehst du nicht alleine da

Setz ich bereits um

der-gep · 20.10.2007, 11:34

Hey genau die meint ich Vtec-Power :-)

Lightning · 20.10.2007, 19:18

Es gibt auch von Armaflex so schwarze Isoliermatten die Feuerfest sind. Schaut nicht so toll aus, aber funzt prima.

Und wenn ich es nicht schon bei mir so verbaut hätte, könnte ich ja nicht drüber Schreiben ;-)

maxrev.de · Gast

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MichaEG2 Fortgeschrittener Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED7, CRX EG2 Anmeldedatum: 20.10.2005 Beiträge: 193 Wohnort: bei Koblenz	20.10.2007, 02:00 zitieren 3:52 Uhr omg... hab grade ne halbe Ewigkeit damit verbracht mir das hin und her der Luftfilter/Ansaugsystem Diskussionen durchzulesen. Sinnvoll = CAI oder O-Box mit K&N Einsatz...hab ich soweit verstanden. Will auch keine totgeredeten Themen aufleben lassen, aber mir ging da eine Frage durch den Kopf die mir vllt. ein Spezi hier beantworten kann. Wir gehen davon aus man fährt den orginalen Luftfilterkasten mit K&N Filter. Intakes sind ja zur Strömungsoptimierung gedacht. Angenommen man verbindet den O-Kasten über ein Short Air Intake mit der DK, würde dies Sinn machen? Der Gummi Ansaugschlauch wirkt irgendwie nicht so strömungsgünstig. Dass das auch keine Wunder vollbringen kann ist völlig klar, mir gehts auch eigentlich nur ums Prinzip. Das Rohr vom Short Air Intake ist wohl etwas größer vom Durchmesser und sieht zumindest nach besserer Strömung aus. Daher die Überlegung. Oder erwärmt sich die Luft dann im Alurohr mehr als beim orginal Gummi Schlauch? Vielleicht opfert sich ja jemand was zu der Überlegung zu schreiben. Ich geh jetzt mal ins Bett bevor mir noch mehr solcher fragwürdigen Hirnergüsse einfallen Gefällt mir Teilen twittern
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s-lab Master Name: Dennis Fahrzeug: Megane RS Cup Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 5466 Wohnort: Nähe Bi, NRW Meine eBay-Auktionen:	20.10.2007, 04:12 zitieren So nen Alurohr wird wohl für den Luftstrom besser sein, solange es "gerade" verläuft und nicht so viele "Rillen" hat wie der normale Plastikschlauch.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	20.10.2007, 06:33 zitieren Den O Luftschlauch gegen ein Alurohr zu tauschen macht schon sinn, du bekommst dadurch auch minimal mehr Leistung durch den größeren Querschnitt und den besseren Luftstrom. Ist aber kaum spürbar. Auch die Lautstärke wird etwas steigen. Als verbinder müssen dann aber auch glatte Manschetten verwendet werden und nicht solche Ziehharmonika Dinger wie zB. bei Bonrath. Würde dann aber das Alurohr noch isolieren, das schützt vor der Motorwärme und sorgt für etwas kühlere Ansaugluft
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MichaEG2 Fortgeschrittener Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED7, CRX EG2 Anmeldedatum: 20.10.2005 Beiträge: 193 Wohnort: bei Koblenz	20.10.2007, 11:22 zitieren Wundert mich grade dass es noch keiner gemacht hat, wenns paar kleine Vorteile mit sich bringt und wenns nur der etwas bessre Klang ist. Glatte Manschette ist zum Verbinden ist klar sonst nutzt das ganze nichts. Isolieren klingt gut aber How To Isolier an Alurohr?? Achtung Blödsinn Kann mir ja noch nen Loch in die Haube machen über welches das Alurohr dann direkt vom Fahrtwindgekühlt wird Blödsinn Ende
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der-gep Elite Name: Thomas Fahrzeug: Duke 690 R , YFZ450 , Element Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 1435 Wohnort: Zwickau	20.10.2007, 11:28 zitieren also How to isolier an Alurohr ... einfach ein größeres alu roh drüber stülpen das hält die strahlungswärme ab ... gibts scho von nem hersteller und funktioniert super!!!
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	20.10.2007, 11:33 zitieren der-gepalso How to isolier an Alurohr ... einfach ein größeres alu roh drüber stülpen das hält die strahlungswärme ab ... gibts scho von nem hersteller und funktioniert super!!! Von AEM und V2 CAI nennt sich das. @MichaEg2: Mit deiner Idee stehst du nicht alleine da Setz ich bereits um
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der-gep Elite Name: Thomas Fahrzeug: Duke 690 R , YFZ450 , Element Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 1435 Wohnort: Zwickau	20.10.2007, 11:34 zitieren Hey genau die meint ich Vtec-Power
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	20.10.2007, 19:18 zitieren Es gibt auch von Armaflex so schwarze Isoliermatten die Feuerfest sind. Schaut nicht so toll aus, aber funzt prima. Und wenn ich es nicht schon bei mir so verbaut hätte, könnte ich ja nicht drüber Schreiben
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maxrev.de Gast	20.10.2007, 19:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Prinzip Luftfilter" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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