» Power-Booster elek.Turbolader mit Tüv?

rovertuner · Beobachter Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 3

Also da ich sowieso nen richtigen turboumbau mache habe ich schon einen llk (keine weiteren kosten) und naja den turbo (elektrisch) habe ich für 25 € gekauft das geht!! und die schläuche brauche ich später auch also fast nichts umsonst gekauft!! von daher!! nur die zeit geht verloren aber for my car tue ich alles!!!
werde dann auf jeden fall mal bescheid geben was daraus geworden ist!?!?!

Saugerpower · 25.01.2006, 22:22

UND rovertuner BRIGT der elektrische TURBO etwas???????????????????????? :?:

MFG

Feiny · 30.01.2006, 10:49

Hab jetzt da mal reingelesen und es ist überall aweng was wares dran.... Nun es gab mal einen echten leistungstest auf dem Prüfstand an einem Reudigen Golf3 in der AUTOTUNING und da hat es auf der rolle im vorher nachher test, ziemlich genau 1 PS gebracht. :wall:

Der sch*** lohnt nicht, aber ich habe es mal zum anlass genommen selbst was zu bauen und ausprobiert haben wir es ín meinem EM2 Bj04. Ich sags aber vorneweg, der aufwand und der preis steht ín keinem verhältniss zur leistung!!! Also wir haben einen WEMOTEC IMPELLER gekauft, (wird im moddelbau benutzt zum antreiben von Modellkapfjetts) Kostet 130,- dann braucht mann einen guten motor, in dem fall war es ein 3300 Ultra motor, preis 390,- euro. Und dann noch aweng elektronik, schalter, akkus, ladegerät und so weiter.... wenn mann alle sselber neu kauft kommt man auf über 1000,- euro. Wir hatten aber den rest schon, damit habe ich nur noch den impeler und den Motor gebraucht. Allerdings braucht mann jemanden der einem ein gehäuse aus allu dreht und diese wird dann einfach zwischen CAI und LUftfilter geschraubt, dadrin befindet sich dann der impeller der per knopfdruck und mit eigener stroversorgung aus den akkus läuft... Bei maximalen wirkuungskgrad zieht das ding gute 40 bis 50 Amps und läuft 4-5 min.. Mann muß es aber eher so wie NOS oder WAES sehen, also praktisch nur kurz.... Leider ist selbst bei diesem aufwand alles für die katz!!! Hat auf der rolle im vorher nachher versuch grad mal 8 Magere Pferdchen gebracht, jetzt liegt die sch*** in der gartenhütte :dumb:

Naja dann lieber eine NOS Pulle für das geld, ein echter turboumbau ist ja für das geld nicht drin... Und der E-Turbo bei Ebay

^Anzeige für das Bischen geld?!?!?!

Hashiriya · 30.01.2006, 11:35

Na endlich mal einer der das genau testet :yes:

Respect

Naja aber was wäre wenn man den impeller Kompressor like an die lima scheibe per riemen antreibt??Bei der richtigen übersetzung müste dann doch mehr als 8ps rausspringen oder :?:

wäre mal ein versuch wert

Feiny · 30.01.2006, 12:40

Ja da hast recht aber da sind wir dann wieder bei MissingLink und co.... Es gibt eine firma in der schweiz die geanu so etwas baut www.z-engineering.ch oder so ähnlich mußt mal bei google schauen. Die bauen praktisch nur die verdichterseite eines herkömlichen laders um und das ganze nennt sich dann zentrifugalkompressor... Das wird unser nächstes projekt, ein alter garett vom schrottplatz für an fuffi und dann entsprehcende halter gefräst und an die stelle angeschraubt wo normallerweise der klimakompressor sitzt.... Aber wie gesagt das ist erst mal nur feldversuch, die hardware ist ja nicht unbedingt das größte problem, das größte ist ja immer die abstimmung und da ist es mit einem fuffi ganz klar nicht getan... leider

Du kannst übrigens für solche sachen auch einen g60 lader nehmen mit kleinen umbauarbeiten ist der kompressor schnell einsatzbereit aber entschuldigung?!?!? VW teile an meinem Honda schrauben???? PFUI neeeeeee lass mal.... :yes:

Hashiriya · 30.01.2006, 12:55

vorallem nen g lader :dumb:

alles 10tkm neue dichtungen einsetzen :no:

aber ich find cool das du das zeug ausprobierst.. vom zentrifugalverdichter hab ich schon öfters was gehört nur gesehen habe ich noch keinen

Bezendeviation · 30.01.2006, 16:03

Die Benzinversorgung könnte man zu Testzwecken mittels FMU regeln. Ich glaube kaum, dass nur Ladedruck ohne mehr sprit zu einer Leistungssteigerung führt. Jedenfalls dürfte es ziemlich tödlich für den Motor enden, wenn er zu lange zu mager läuft.

Hashiriya · 30.01.2006, 17:44

guter hinweiß aber es geht hier um was anderes nämlich ein system zu finden ohne grosse änderungen am Spritsystem durchzuführen.
auserdem gleicht das steuergerät bis zu nem bestimmten punkt von selber an.

welche leistung würde bei nem überdruck von 01-02 bar rausspringen??

das bekommt man nämlich mit nem Ramair sytem hin.Ich weiß nicht obs bei Honda funzt bei fiat hat bisher immer geklapt.Sogar bei nem Piago Purejet Roller

Feiny · 31.01.2006, 08:21

Jep, sehr schön und gut mitgedacht... Das mit dem roller kannst net vergleichen, ist glaub ich an zweitakter.... Also das mit dem zu mager, da ist was wares dran allerdings nicht in diesem bereichen. Die serien benzinpumpe z.b im EG2 fördert mit 6bar - der serienbenzindruckregler regelt dann je nach modell zwischen 2,9 und 3,3bar, (laut werkstatthandbuch) mit einem PowerBoostVentil so wie ich ihn im EG2 fahre kannst du den druck erhöhen aber bei rund 4,5Bar hast du dann bei dem B16A2 satte 6KW leistungsverlust weil er dann schon zu fett läuft.... also was sagt uns das?? Die düsen lassen genug durch.....

Bei 01-02 bar hast du evtl. schon ein problem weil dann im ansaugtrakt bereits überdruck herrscht, und dann macht das steuergerät mit dem StockSetup nicht mehr mit..... siehe MisingLink!

Das mit dem immpeller und der mehrleistung, resultiert glaub ich nicht vom überdruck und aufladung im sinne eines turbos sondern eher aus der anreicherung und qualität der zur verbrenung zur verfügung stehenden luftmasse bzw. menge.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
rovertuner Beobachter Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 3	11.01.2006, 15:44 zitieren Also da ich sowieso nen richtigen turboumbau mache habe ich schon einen llk (keine weiteren kosten) und naja den turbo (elektrisch) habe ich für 25 € gekauft das geht!! und die schläuche brauche ich später auch also fast nichts umsonst gekauft!! von daher!! nur die zeit geht verloren aber for my car tue ich alles!!! werde dann auf jeden fall mal bescheid geben was daraus geworden ist!?!?! Gefällt mir Teilen twittern
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Saugerpower Senior Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: ED7 & ED9 Anmeldedatum: 22.01.2006 Beiträge: 293 Wohnort: Riedlingen	25.01.2006, 22:22 zitieren UND rovertuner BRIGT der elektrische TURBO etwas???????????????????????? MFG Verfasst am: 30.01.2006, 01:49 zitieren
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	30.01.2006, 10:49 zitieren Hab jetzt da mal reingelesen und es ist überall aweng was wares dran.... Nun es gab mal einen echten leistungstest auf dem Prüfstand an einem Reudigen Golf3 in der AUTOTUNING und da hat es auf der rolle im vorher nachher test, ziemlich genau 1 PS gebracht. Der sch* lohnt nicht, aber ich habe es mal zum anlass genommen selbst was zu bauen und ausprobiert haben wir es ín meinem EM2 Bj04. Ich sags aber vorneweg, der aufwand und der preis steht ín keinem verhältniss zur leistung!!! Also wir haben einen WEMOTEC IMPELLER gekauft, (wird im moddelbau benutzt zum antreiben von Modellkapfjetts) Kostet 130,- dann braucht mann einen guten motor, in dem fall war es ein 3300 Ultra motor, preis 390,- euro. Und dann noch aweng elektronik, schalter, akkus, ladegerät und so weiter.... wenn mann alle sselber neu kauft kommt man auf über 1000,- euro. Wir hatten aber den rest schon, damit habe ich nur noch den impeler und den Motor gebraucht. Allerdings braucht mann jemanden der einem ein gehäuse aus allu dreht und diese wird dann einfach zwischen CAI und LUftfilter geschraubt, dadrin befindet sich dann der impeller der per knopfdruck und mit eigener stroversorgung aus den akkus läuft... Bei maximalen wirkuungskgrad zieht das ding gute 40 bis 50 Amps und läuft 4-5 min.. Mann muß es aber eher so wie NOS oder WAES sehen, also praktisch nur kurz.... Leider ist selbst bei diesem aufwand alles für die katz!!! Hat auf der rolle im vorher nachher versuch grad mal 8 Magere Pferdchen gebracht, jetzt liegt die sch* in der gartenhütte Naja dann lieber eine NOS Pulle für das geld, ein echter turboumbau ist ja für das geld nicht drin... Und der E-Turbo bei Ebay ^Anzeige für das Bischen geld?!?!?!
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	30.01.2006, 11:35 zitieren Na endlich mal einer der das genau testet Respect Naja aber was wäre wenn man den impeller Kompressor like an die lima scheibe per riemen antreibt??Bei der richtigen übersetzung müste dann doch mehr als 8ps rausspringen oder wäre mal ein versuch wert
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	30.01.2006, 12:40 zitieren Ja da hast recht aber da sind wir dann wieder bei MissingLink und co.... Es gibt eine firma in der schweiz die geanu so etwas baut www.z-engineering.ch oder so ähnlich mußt mal bei google schauen. Die bauen praktisch nur die verdichterseite eines herkömlichen laders um und das ganze nennt sich dann zentrifugalkompressor... Das wird unser nächstes projekt, ein alter garett vom schrottplatz für an fuffi und dann entsprehcende halter gefräst und an die stelle angeschraubt wo normallerweise der klimakompressor sitzt.... Aber wie gesagt das ist erst mal nur feldversuch, die hardware ist ja nicht unbedingt das größte problem, das größte ist ja immer die abstimmung und da ist es mit einem fuffi ganz klar nicht getan... leider Du kannst übrigens für solche sachen auch einen g60 lader nehmen mit kleinen umbauarbeiten ist der kompressor schnell einsatzbereit aber entschuldigung?!?!? VW teile an meinem Honda schrauben???? PFUI neeeeeee lass mal....
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	30.01.2006, 12:55 zitieren vorallem nen g lader alles 10tkm neue dichtungen einsetzen aber ich find cool das du das zeug ausprobierst.. vom zentrifugalverdichter hab ich schon öfters was gehört nur gesehen habe ich noch keinen
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Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	30.01.2006, 16:03 zitieren Die Benzinversorgung könnte man zu Testzwecken mittels FMU regeln. Ich glaube kaum, dass nur Ladedruck ohne mehr sprit zu einer Leistungssteigerung führt. Jedenfalls dürfte es ziemlich tödlich für den Motor enden, wenn er zu lange zu mager läuft.
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	30.01.2006, 17:44 zitieren guter hinweiß aber es geht hier um was anderes nämlich ein system zu finden ohne grosse änderungen am Spritsystem durchzuführen. auserdem gleicht das steuergerät bis zu nem bestimmten punkt von selber an. welche leistung würde bei nem überdruck von 01-02 bar rausspringen?? das bekommt man nämlich mit nem Ramair sytem hin.Ich weiß nicht obs bei Honda funzt bei fiat hat bisher immer geklapt.Sogar bei nem Piago Purejet Roller
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	31.01.2006, 08:21 zitieren Jep, sehr schön und gut mitgedacht... Das mit dem roller kannst net vergleichen, ist glaub ich an zweitakter.... Also das mit dem zu mager, da ist was wares dran allerdings nicht in diesem bereichen. Die serien benzinpumpe z.b im EG2 fördert mit 6bar - der serienbenzindruckregler regelt dann je nach modell zwischen 2,9 und 3,3bar, (laut werkstatthandbuch) mit einem PowerBoostVentil so wie ich ihn im EG2 fahre kannst du den druck erhöhen aber bei rund 4,5Bar hast du dann bei dem B16A2 satte 6KW leistungsverlust weil er dann schon zu fett läuft.... also was sagt uns das?? Die düsen lassen genug durch..... Bei 01-02 bar hast du evtl. schon ein problem weil dann im ansaugtrakt bereits überdruck herrscht, und dann macht das steuergerät mit dem StockSetup nicht mehr mit..... siehe MisingLink! Das mit dem immpeller und der mehrleistung, resultiert glaub ich nicht vom überdruck und aufladung im sinne eines turbos sondern eher aus der anreicherung und qualität der zur verbrenung zur verfügung stehenden luftmasse bzw. menge.
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maxrev.de Gast	18.03.2010, 13:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Power-Booster elek.Turbolader mit Tüv?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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