» Phoenix's CR-Z - Ein Hybrid im Motorsport als Dauerprojekt

sirphoenix · 19.07.2013, 10:26

Hallo an die CR-Z Fangemeinde

2 Jahre wird jetzt schon an meinem kleinen grauen Z gebastelt, wird also Zeit für einen Buildthread.
Da der Wagen aktiv im Slalom-Motorsport eingesetz wird gibt es bisher fast keine optischen Umbauten, alles ist auf Performance und Kurvengeschwindigkeit ausgelegt

Entsprechend gibt es auch viele Schrammen, Farbspuren und zerkratzte Felgen... so ein Kiesbett mit 120 km/h ist wie einmal kostenlos Sandstrahlen :hrhr:

Hier erstmal die Liste der bisher verbauten Teile:

Für die Kurven
KW Gewindefahrwerk Variante 1
KW Rennsportfedern 70N (vorne)
Spoon Rigid Collar Kit
Cusco Front Lower Arm Bar
BasisTuning Rear Sway Bar (21mm Stabi hinten)
Spoon Front Stabi 25 mm
Wavetrac LSD (Offene Torsen-Differentialsperre)

Für Sound & Performance
K&N Typhoon Kit
Remus Catback Komplettanlage Doppelrohr Mittig
200-Zeller Kat-Ersatz
Hondata FlashPro

Felgen & Bereifung
Für die Straße:
OZ Alleggerita HLT 7x17 ET45
Federal RSR-595 215/40

Für den Track:
OZ Ultraleggera 8x17 5x114.3 ET40
Dunlop Direzza 03G 215/45 - Mischung R

Indoor
Buddy Club Short Shifter Assembly
4-Punkt Gurt Schroth Profi FE-II
Rückbank und Gurte komplett ausgebaut

Kleinkram
Osram NIGHT BREAKER Plus
Mugen Hi Pressure Radiator Cap
HAMP Oil Filter
NRG Hood Damper Kit Carbon

So und jetzt noch ein paar Bilder in halbwegs chronologischer Reihenfolge.

Ganz jungfräulich und in vollem Serienzustand:

[/img]

Gewindefahrwerk rein und die damals noch nagelneuen OZ Felgen mit schnöden Hankook S1 EVO Gummis:

Die Remus Anlage:

In Action:

Neue Felgen und Gummis anprobiert:

Endlich richtige Gurte, ohne nervige Rückbank und mit dem neuen Short-Shifter

TBD (Wavetrac LSD):

Pläne für die nächsten Jahre
Recaro Pole Position
Jackson Racing Supercharger Kit (oder HPD)
C-West Bodykit (Front, Side, 2013er Spoiler)
Komplett Folieren (Weiß / Blau)

msu-driver · 19.07.2013, 11:15

Schönes Projekt! Wie macht sich der CR-Z auf dem Einsatzgebiet?

D-HZSD · 19.07.2013, 11:26

Endlich bekommst mal dein Hintern hier hoch

Freu mich voll!

Cool...

Am 18. in Blankenburg wieder für Honda Podiumsplätze sammeln?

sirphoenix · 19.07.2013, 11:29

Ich weiß nicht ob ich meinem Fahrwerk und den Dunlops diesen Platz nochmal antun möchte.
Vielleicht spontan und dann nur um den alten Federals den Rest zu geben

@msu-driver: der macht sich sehr gut. In meiner Leistungsklasse ist ein Platz auf dem Treppchen fast immer sicher, nur der 1. entzieht sich mir durch dumme Fahrfehler leider zu oft

Shell@Castrol · Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619

Hi,

welchen Sturz fährst du vorne und hinten?
Finde die Kombination 25mm vorne und (vermutlich) 18mm hinten sehr interessant.
Da müsstest du vorne doch schon ein relativ "extremen" Sturz fahren damit der Karren nicht maßloß über die VA schiebt?!

Zum Flashpro, kannst du da mal bischen was zu sagen? Was genach kannst du ändern , lohnt es sich usw?

Ansonsten gefällt mir das so richtig richtig gut

Gruß Marcus

sirphoenix · 19.07.2013, 13:31

Die Sturzwerte habe ich gerade nicht da, muss ich nach dem letzten Federwechsel auch unbedingt nochmal neu einstellen

Ich schätze nach dem Fahrwerkseinbau wurden Standart-Werte verwendet, 2° negativ vorne und hinten vermutlich neutral.

Bei den Stabis ist es genau andersrum, vorne sitzt momentan noch der 18mm Serienstabi und hinten sind es 21mm.
Der Wagen bricht (ohne ESP) sehr leicht aus, vor allem wenn ich hinten die weichen Dunlops draufpacke ist es die reinste Drift-Karre

Der Spoon stabi und das neue Differential sollen das Heck stabilisieren, leider ist der Einbau so kompliziert das ich entweder noch eine Weile warten muss oder knapp 1000 EUR hinlege wenn es schnell gehen soll.

Shell@Castrol · Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619

Hi,

sirphoenix

Bei den Stabis ist es genau andersrum, vorne sitzt momentan noch der 18mm Serienstabi und hinten sind es 21mm

alles klar, ich hatte angenommen vorne ist was größeres und hinten eben "nur" ~18mm.
Fahre selber 18mm vorne / hinten und hab durch die Tieferlegung hinten schon knapp 1°50 negativ. Das ding schiebt mir noch viel zu "extrem", hab mir deswegen auch Sturzversteller für vorne besorgt und bin mir recht sicher etwas über 2° fahren zu müssen damit der Popo-Tanzt

Kannst du mir bisschen was zum FLashpro sagen? Was bringts genau usw?

Gruß Marcus

sirphoenix · 20.07.2013, 20:00

Shell@Castrol
Kannst du mir bisschen was zum FLashpro sagen? Was bringts genau usw?

Gruß Marcus

Da kann man sehr viel zu schreiben, ich bin aber selbst noch Laie also fasse ich es eher kurz.

AFR Ratio (Verbrennungsluftverhältnis) angepasst so das es unter bestimmten Lastzuständen näher am Optimum liegt.
Der CR-Z hat ein ziemlich fettes Gemisch, bei meinem Beispiel hing er im mittleren und oberen Drehzahlbereich bei 14.5:1, was ich stark nach unten korrigiert habe.
Idealerweise sollte man auf 12.5:1 kommen, aber das hängt von sehr vielen Faktoren ab und eine feste Tabelle kann nur so viel machen.

Danach geht es an die Timings, d.h. den Zündzeitpunkt weiter nach vorne legen bis er anfängt zu klopfen, das kann man manuell probieren oder über einen auto-tune laufen lassen.
Danach senkt man die Werte wieder soweit ab bis er nicht mehr klopft, heisst für mich jetzt aber das ich immer mindestens Super tanken muss.
Einen messbaren unterschied zu Super Plus konnte ich nicht feststellen, aber dafür ist der Motor ohnehin nicht ausgelegt.

Das Setup lasse ich ausschliesslich im Frühling bis Herbst laufen, bei Minusgraden müsste ich nochmal neu kalibrieren, aber vielleicht probiere ich das dieses Jahr auch mal aus.

Was es bringt? Placebo +10 PS

Ansonsten keine Ahnung, die 8.6 sek 0-100 sind ja auch nicht schlecht, vielleicht ist das auch schon der Erfolg von Flashpro

Langfristig gesehen kommt in den Wagen das JRC Supercharger Kit, dann ist das Flashpro erst richtig im Einsatz.
VTEC Punkt verschieben, Drehzahlbegrenzer hoch, gibt sehr viele spielereien mit dem Gerät

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

Prima das Du die Zeit für den Buildthreadgefunden hast! Schönes Projekt und sehr informativ! Bei meinem Jazz sind die Pole Postion Sitze auf Eigenbau Konsolen bei RHD eingetragen worden!

Gruß Micha

Shell@Castrol · Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619

Hi,

danke für die Aufklärung, gibt es denn auch so quasi "grobe"-Maps? Quasi , Auspuff gemacht, Downpipe etc.
Tu mich mit sowas schwer ohne Ahnung einfach div. sachen zu verändern?!

Warst du mal auf der Rolle?

Gruß Marcus

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
sirphoenix Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 28.07.2011 Beiträge: 204 Wohnort: Berlin	19.07.2013, 10:26 zitieren Hallo an die CR-Z Fangemeinde 2 Jahre wird jetzt schon an meinem kleinen grauen Z gebastelt, wird also Zeit für einen Buildthread. Da der Wagen aktiv im Slalom-Motorsport eingesetz wird gibt es bisher fast keine optischen Umbauten, alles ist auf Performance und Kurvengeschwindigkeit ausgelegt Entsprechend gibt es auch viele Schrammen, Farbspuren und zerkratzte Felgen... so ein Kiesbett mit 120 km/h ist wie einmal kostenlos Sandstrahlen Hier erstmal die Liste der bisher verbauten Teile: Für die Kurven KW Gewindefahrwerk Variante 1 KW Rennsportfedern 70N (vorne) Spoon Rigid Collar Kit Cusco Front Lower Arm Bar BasisTuning Rear Sway Bar (21mm Stabi hinten) Spoon Front Stabi 25 mm Wavetrac LSD (Offene Torsen-Differentialsperre) Für Sound & Performance K&N Typhoon Kit Remus Catback Komplettanlage Doppelrohr Mittig 200-Zeller Kat-Ersatz Hondata FlashPro Felgen & Bereifung Für die Straße: OZ Alleggerita HLT 7x17 ET45 Federal RSR-595 215/40 Für den Track: OZ Ultraleggera 8x17 5x114.3 ET40 Dunlop Direzza 03G 215/45 - Mischung R Indoor Buddy Club Short Shifter Assembly 4-Punkt Gurt Schroth Profi FE-II Rückbank und Gurte komplett ausgebaut Kleinkram Osram NIGHT BREAKER Plus Mugen Hi Pressure Radiator Cap HAMP Oil Filter NRG Hood Damper Kit Carbon So und jetzt noch ein paar Bilder in halbwegs chronologischer Reihenfolge. Ganz jungfräulich und in vollem Serienzustand: [/img] Gewindefahrwerk rein und die damals noch nagelneuen OZ Felgen mit schnöden Hankook S1 EVO Gummis: Die Remus Anlage: In Action: Neue Felgen und Gummis anprobiert: Endlich richtige Gurte, ohne nervige Rückbank und mit dem neuen Short-Shifter TBD (Wavetrac LSD): Pläne für die nächsten Jahre Recaro Pole Position Jackson Racing Supercharger Kit (oder HPD) C-West Bodykit (Front, Side, 2013er Spoiler) Komplett Folieren (Weiß / Blau) Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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msu-driver Veteran Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z GT Anmeldedatum: 11.03.2008 Beiträge: 789 Wohnort: Dresden/Görlitz	19.07.2013, 11:15 zitieren Schönes Projekt! Wie macht sich der CR-Z auf dem Einsatzgebiet?
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	19.07.2013, 11:26 zitieren Endlich bekommst mal dein Hintern hier hoch Freu mich voll! Cool... Am 18. in Blankenburg wieder für Honda Podiumsplätze sammeln?
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sirphoenix Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 28.07.2011 Beiträge: 204 Wohnort: Berlin	19.07.2013, 11:29 zitieren Ich weiß nicht ob ich meinem Fahrwerk und den Dunlops diesen Platz nochmal antun möchte. Vielleicht spontan und dann nur um den alten Federals den Rest zu geben @msu-driver: der macht sich sehr gut. In meiner Leistungsklasse ist ein Platz auf dem Treppchen fast immer sicher, nur der 1. entzieht sich mir durch dumme Fahrfehler leider zu oft
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Shell@Castrol Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619	19.07.2013, 13:00 zitieren Hi, welchen Sturz fährst du vorne und hinten? Finde die Kombination 25mm vorne und (vermutlich) 18mm hinten sehr interessant. Da müsstest du vorne doch schon ein relativ "extremen" Sturz fahren damit der Karren nicht maßloß über die VA schiebt?! Zum Flashpro, kannst du da mal bischen was zu sagen? Was genach kannst du ändern , lohnt es sich usw? Ansonsten gefällt mir das so richtig richtig gut Gruß Marcus 1x bearbeitet
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sirphoenix Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 28.07.2011 Beiträge: 204 Wohnort: Berlin	19.07.2013, 13:31 zitieren Die Sturzwerte habe ich gerade nicht da, muss ich nach dem letzten Federwechsel auch unbedingt nochmal neu einstellen Ich schätze nach dem Fahrwerkseinbau wurden Standart-Werte verwendet, 2° negativ vorne und hinten vermutlich neutral. Bei den Stabis ist es genau andersrum, vorne sitzt momentan noch der 18mm Serienstabi und hinten sind es 21mm. Der Wagen bricht (ohne ESP) sehr leicht aus, vor allem wenn ich hinten die weichen Dunlops draufpacke ist es die reinste Drift-Karre Der Spoon stabi und das neue Differential sollen das Heck stabilisieren, leider ist der Einbau so kompliziert das ich entweder noch eine Weile warten muss oder knapp 1000 EUR hinlege wenn es schnell gehen soll.
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Shell@Castrol Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619	20.07.2013, 08:09 zitieren Hi, sirphoenix Bei den Stabis ist es genau andersrum, vorne sitzt momentan noch der 18mm Serienstabi und hinten sind es 21mm alles klar, ich hatte angenommen vorne ist was größeres und hinten eben "nur" ~18mm. Fahre selber 18mm vorne / hinten und hab durch die Tieferlegung hinten schon knapp 1°50 negativ. Das ding schiebt mir noch viel zu "extrem", hab mir deswegen auch Sturzversteller für vorne besorgt und bin mir recht sicher etwas über 2° fahren zu müssen damit der Popo-Tanzt Kannst du mir bisschen was zum FLashpro sagen? Was bringts genau usw? Gruß Marcus
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sirphoenix Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 28.07.2011 Beiträge: 204 Wohnort: Berlin	20.07.2013, 20:00 zitieren Shell@Castrol Kannst du mir bisschen was zum FLashpro sagen? Was bringts genau usw? Gruß Marcus Da kann man sehr viel zu schreiben, ich bin aber selbst noch Laie also fasse ich es eher kurz. AFR Ratio (Verbrennungsluftverhältnis) angepasst so das es unter bestimmten Lastzuständen näher am Optimum liegt. Der CR-Z hat ein ziemlich fettes Gemisch, bei meinem Beispiel hing er im mittleren und oberen Drehzahlbereich bei 14.5:1, was ich stark nach unten korrigiert habe. Idealerweise sollte man auf 12.5:1 kommen, aber das hängt von sehr vielen Faktoren ab und eine feste Tabelle kann nur so viel machen. Danach geht es an die Timings, d.h. den Zündzeitpunkt weiter nach vorne legen bis er anfängt zu klopfen, das kann man manuell probieren oder über einen auto-tune laufen lassen. Danach senkt man die Werte wieder soweit ab bis er nicht mehr klopft, heisst für mich jetzt aber das ich immer mindestens Super tanken muss. Einen messbaren unterschied zu Super Plus konnte ich nicht feststellen, aber dafür ist der Motor ohnehin nicht ausgelegt. Das Setup lasse ich ausschliesslich im Frühling bis Herbst laufen, bei Minusgraden müsste ich nochmal neu kalibrieren, aber vielleicht probiere ich das dieses Jahr auch mal aus. Was es bringt? Placebo +10 PS Ansonsten keine Ahnung, die 8.6 sek 0-100 sind ja auch nicht schlecht, vielleicht ist das auch schon der Erfolg von Flashpro Langfristig gesehen kommt in den Wagen das JRC Supercharger Kit, dann ist das Flashpro erst richtig im Einsatz. VTEC Punkt verschieben, Drehzahlbegrenzer hoch, gibt sehr viele spielereien mit dem Gerät 1x bearbeitet
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	21.07.2013, 04:02 zitieren Prima das Du die Zeit für den Buildthreadgefunden hast! Schönes Projekt und sehr informativ! Bei meinem Jazz sind die Pole Postion Sitze auf Eigenbau Konsolen bei RHD eingetragen worden! Gruß Micha
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Shell@Castrol Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619	21.07.2013, 07:32 zitieren Hi, danke für die Aufklärung, gibt es denn auch so quasi "grobe"-Maps? Quasi , Auspuff gemacht, Downpipe etc. Tu mich mit sowas schwer ohne Ahnung einfach div. sachen zu verändern?! Warst du mal auf der Rolle? Gruß Marcus 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	24.05.2014, 20:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Phoenix's CR-Z - Ein Hybrid im Motorsport als Dauerprojekt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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