» p30 ohne Chip

begrenzer · 20.01.2015, 18:48

Hallo. Bräuchte mal hilfe von den ecu spezis hier im Forum. Bin jetzt schon seit ein paar wochen auf Fehlersuche mangels Leistung an meinem b16a2. Habe mir das auto schon mit leistungsverlust gekauft. Nach langer suche und leider bis jetzt ohne Ergebnis... Habe ich heute mal mein steuergerät geöffnet (p30) und festgestellt dass da meiner Meinung nach ein Chip fehlt!!!!

Kann das sein? Sehe da doch einen leeren sockel? Und wenn ja... Wie kann es sein das trotzdem der Motor läuft? Und könnte dass die Ursache für den LeistungsVerlust sein?

Danke schonmal.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6158

Die ecu wurde auf jeden Fall für eine abstimmung vorbereitet, also dass man einen externen Chip nutzen kann. Das wurde wie gesagt nachträglich gemacht. Bei einer original gelassenen ecu ist der Sockel nicht.vorhanden. Die originale p30 map wird auf einem anderen speicherchip der ecu gespeichert, deswegen läuft der b16 auch noch.

Was unabhängig von de leistungseinbußen sein kann, dass du keine Fehler mehr ausblinken kannst, da zum abstimmen der j12 Widerstand unterbrochen werden muss (also zerstört oder ausgelötet). Das bekommst du raus in dem du den Widerstandsplatz mit der Bezeichnung j12 auf der ecu suchst.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

wenn ich jetzt dort ein eprom einsetze, woher weiß das ecu, dass es nicht die oem map nehmen muss, sondern die vom eprom?

begrenzer · 20.01.2015, 19:22

Ah ok.

Ausblinken lässt er sich noch. Hatte ich erst vor kurzem gemacht da die Lambdasonde defekt war und dadurch die Motorcheckleuchte an ging.

Also kann das in dem Zustand nicht die Leistung beeinflussen? Wenn ich das richtig verstanden habe?

Sohcy · 20.01.2015, 19:39

RGTwenn ich jetzt dort ein eprom einsetze, woher weiß das ecu, dass es nicht die oem map nehmen muss, sondern die vom eprom?

Weil man Leiterbahnen zum Oem Chip unterbricht denk ich mal, ich hab zwar schon eine p28 gesockelt kann mich aber nicht mehr genau dran erinnern. :no:

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6158

scheint doch so zu sein, dass die ECU NICHT auf die OEM Map zugreift!! Man müsste den J1 trennen, damit der Prozessor auf die Standardmap zu greift:
http://www.d-series.org/forums/forced-induction/136827-slotted-p28-j1-jumper-question-bad-ecu-question.html
Eine andere Möglichkeit wäre, dass die ECU im Notprogramm läuft und deswegen nicht die volle Leistung hat.

gigiagig · 20.01.2015, 20:16

Sohcy
RGTwenn ich jetzt dort ein eprom einsetze, woher weiß das ecu, dass es nicht die oem map nehmen muss, sondern die vom eprom?

Weil man Leiterbahnen zum Oem Chip unterbricht denk ich mal, ich hab zwar schon eine p28 gesockelt kann mich aber nicht mehr genau dran erinnern.

Genau so ist es.

Vermutlich ist die abschaltung vom alten Chip nicht komplett bzw nur halbkontakt, deshalb auch der Leistungsverlust? Nur eine Vermutung da ich es nciht erkenne.
Wobei wenn man genau schaut ist der J1 Jumper nicht drin.

@Albi: den j12 entfernt man nur bei Datalogging. Rein zum Map bzw. neuen Chip fahren nicht notwendig.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6158

gigiagig
Sohcy
RGTwenn ich jetzt dort ein eprom einsetze, woher weiß das ecu, dass es nicht die oem map nehmen muss, sondern die vom eprom?

Weil man Leiterbahnen zum Oem Chip unterbricht denk ich mal, ich hab zwar schon eine p28 gesockelt kann mich aber nicht mehr genau dran erinnern.

Genau so ist es.

Vermutlich ist die abschaltung vom alten Chip nicht komplett bzw nur halbkontakt, deshalb auch der Leistungsverlust? Nur eine Vermutung da ich es nciht erkenne.
Wobei wenn man genau schaut ist der J1 Jumper nicht drin.

Nein man muss nichts unterbrechen beim chippen, aber wie schon richtig gesagt, muss eine Verbindung bei J1 hergestellt werden, damit man einen CHip nutzen kann. Wenn dort keine Verbindung mehr ist, auch nicht über Lötzinn oder Zinnreste greift die ECU auf die Standardmap zurück!!

gigiagig
@Albi: den j12 entfernt man nur bei Datalogging. Rein zum Map bzw. neuen Chip fahren nicht notwendig.

albiknalltueteWas unabhängig von de leistungseinbußen sein kann, dass du keine Fehler mehr ausblinken kannst, da zum abstimmen der j12 Widerstand unterbrochen werden muss (also zerstört oder ausgelötet). Das bekommst du raus in dem du den Widerstandsplatz mit der Bezeichnung j12 auf der ecu suchst.

Ich habe auch nicht geschrieben, dass es notwendig ist wenn man einen Chip fahren will. Aber es stimmt, auch zum Abstimmen wird es nicht gebraucht!, nur zum Datalogging. Mein fehler!

ICh sehe das auch so, dass die J1-Brücke raus ist!

begrenzer · 20.01.2015, 20:58

Bekomme morgen ein orig. Ecu vom Ek4. Die werde ich auf jedenfall mal ausprobieren. Vlt stimmt ja trotzdem was mit der Ecu nicht. Wüsste auch sonst nicht was es noch sein könnte! Hab da ja schon eine riesen Fehlersuche gemacht!

Aber schonmal danke für eure Hilfe.

Echt spitze!!!! :!:

Sohcy · 20.01.2015, 21:13

@Albi achja, danke für die Aufklärung

Ahm was die Vermutung Notlauf betrifft, müsste nicht dann die Drehzahlgrenze herabgesetzt sein?

Beim ej kann ich mich erinnern, da lief er nur ca 4000 .

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
begrenzer Junior Anmeldedatum: 06.10.2010 Beiträge: 66 Wohnort: Saarbrücken	20.01.2015, 18:48 zitieren Hallo. Bräuchte mal hilfe von den ecu spezis hier im Forum. Bin jetzt schon seit ein paar wochen auf Fehlersuche mangels Leistung an meinem b16a2. Habe mir das auto schon mit leistungsverlust gekauft. Nach langer suche und leider bis jetzt ohne Ergebnis... Habe ich heute mal mein steuergerät geöffnet (p30) und festgestellt dass da meiner Meinung nach ein Chip fehlt!!!! Kann das sein? Sehe da doch einen leeren sockel? Und wenn ja... Wie kann es sein das trotzdem der Motor läuft? Und könnte dass die Ursache für den LeistungsVerlust sein? Danke schonmal. DSC_0665.jpg - [Bild vergrößern] DSC_0659.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6158	20.01.2015, 18:55 zitieren Die ecu wurde auf jeden Fall für eine abstimmung vorbereitet, also dass man einen externen Chip nutzen kann. Das wurde wie gesagt nachträglich gemacht. Bei einer original gelassenen ecu ist der Sockel nicht.vorhanden. Die originale p30 map wird auf einem anderen speicherchip der ecu gespeichert, deswegen läuft der b16 auch noch. Was unabhängig von de leistungseinbußen sein kann, dass du keine Fehler mehr ausblinken kannst, da zum abstimmen der j12 Widerstand unterbrochen werden muss (also zerstört oder ausgelötet). Das bekommst du raus in dem du den Widerstandsplatz mit der Bezeichnung j12 auf der ecu suchst.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	20.01.2015, 19:05 zitieren wenn ich jetzt dort ein eprom einsetze, woher weiß das ecu, dass es nicht die oem map nehmen muss, sondern die vom eprom?
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begrenzer Junior Anmeldedatum: 06.10.2010 Beiträge: 66 Wohnort: Saarbrücken	20.01.2015, 19:22 zitieren Ah ok. Ausblinken lässt er sich noch. Hatte ich erst vor kurzem gemacht da die Lambdasonde defekt war und dadurch die Motorcheckleuchte an ging. Also kann das in dem Zustand nicht die Leistung beeinflussen? Wenn ich das richtig verstanden habe?
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Sohcy Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 @ 1.4 vti Rip ,Type R Fn2 Anmeldedatum: 14.05.2013 Beiträge: 227 Wohnort: Österreich Linz	20.01.2015, 19:39 zitieren RGTwenn ich jetzt dort ein eprom einsetze, woher weiß das ecu, dass es nicht die oem map nehmen muss, sondern die vom eprom? Weil man Leiterbahnen zum Oem Chip unterbricht denk ich mal, ich hab zwar schon eine p28 gesockelt kann mich aber nicht mehr genau dran erinnern.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6158	20.01.2015, 20:13 zitieren scheint doch so zu sein, dass die ECU NICHT auf die OEM Map zugreift!! Man müsste den J1 trennen, damit der Prozessor auf die Standardmap zu greift: http://www.d-series.org/forums/forced-induction/136827-slotted-p28-j1-jumper-question-bad-ecu-question.html Eine andere Möglichkeit wäre, dass die ECU im Notprogramm läuft und deswegen nicht die volle Leistung hat.
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	20.01.2015, 20:16 zitieren Sohcy RGTwenn ich jetzt dort ein eprom einsetze, woher weiß das ecu, dass es nicht die oem map nehmen muss, sondern die vom eprom? Weil man Leiterbahnen zum Oem Chip unterbricht denk ich mal, ich hab zwar schon eine p28 gesockelt kann mich aber nicht mehr genau dran erinnern. Genau so ist es. Vermutlich ist die abschaltung vom alten Chip nicht komplett bzw nur halbkontakt, deshalb auch der Leistungsverlust? Nur eine Vermutung da ich es nciht erkenne. Wobei wenn man genau schaut ist der J1 Jumper nicht drin. @Albi: den j12 entfernt man nur bei Datalogging. Rein zum Map bzw. neuen Chip fahren nicht notwendig. 2x bearbeitet
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6158	20.01.2015, 20:30 zitieren gigiagig Sohcy RGTwenn ich jetzt dort ein eprom einsetze, woher weiß das ecu, dass es nicht die oem map nehmen muss, sondern die vom eprom? Weil man Leiterbahnen zum Oem Chip unterbricht denk ich mal, ich hab zwar schon eine p28 gesockelt kann mich aber nicht mehr genau dran erinnern. Genau so ist es. Vermutlich ist die abschaltung vom alten Chip nicht komplett bzw nur halbkontakt, deshalb auch der Leistungsverlust? Nur eine Vermutung da ich es nciht erkenne. Wobei wenn man genau schaut ist der J1 Jumper nicht drin. Nein man muss nichts unterbrechen beim chippen, aber wie schon richtig gesagt, muss eine Verbindung bei J1 hergestellt werden, damit man einen CHip nutzen kann. Wenn dort keine Verbindung mehr ist, auch nicht über Lötzinn oder Zinnreste greift die ECU auf die Standardmap zurück!! gigiagig @Albi: den j12 entfernt man nur bei Datalogging. Rein zum Map bzw. neuen Chip fahren nicht notwendig. albiknalltueteWas unabhängig von de leistungseinbußen sein kann, dass du keine Fehler mehr ausblinken kannst, da zum abstimmen der j12 Widerstand unterbrochen werden muss (also zerstört oder ausgelötet). Das bekommst du raus in dem du den Widerstandsplatz mit der Bezeichnung j12 auf der ecu suchst. Ich habe auch nicht geschrieben, dass es notwendig ist wenn man einen Chip fahren will. Aber es stimmt, auch zum Abstimmen wird es nicht gebraucht!, nur zum Datalogging. Mein fehler! ICh sehe das auch so, dass die J1-Brücke raus ist! 5x bearbeitet
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begrenzer Junior Anmeldedatum: 06.10.2010 Beiträge: 66 Wohnort: Saarbrücken	20.01.2015, 20:58 zitieren Bekomme morgen ein orig. Ecu vom Ek4. Die werde ich auf jedenfall mal ausprobieren. Vlt stimmt ja trotzdem was mit der Ecu nicht. Wüsste auch sonst nicht was es noch sein könnte! Hab da ja schon eine riesen Fehlersuche gemacht! Aber schonmal danke für eure Hilfe. Echt spitze!!!!
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Sohcy Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 @ 1.4 vti Rip ,Type R Fn2 Anmeldedatum: 14.05.2013 Beiträge: 227 Wohnort: Österreich Linz	20.01.2015, 21:13 zitieren @Albi achja, danke für die Aufklärung Ahm was die Vermutung Notlauf betrifft, müsste nicht dann die Drehzahlgrenze herabgesetzt sein? Beim ej kann ich mich erinnern, da lief er nur ca 4000 .
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maxrev.de Gast	23.01.2015, 05:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "p30 ohne Chip" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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