» P0500 vss malfunction mit funktionierendem Tacho solved Kpro Board swap

Honda Racing Team TH · 13.06.2021, 09:16

Hat vielleicht der Massevertriler im motorkabelbaum einfach einen Schuss und der Sensor keine oder schlechte Maße wie schon geschrieben

Mitsupichu · 18.06.2021, 13:38

Und falls das alles nix hilft und es wirklich das Steuergerät ist. Man könnte sich ja die Map vom Steuergerät aufs Lappi ziehen falls du das nicht eh schon hast. Dann ein neues gebrauchtes Steuergerät besorgen und dessen die Platine entnehmen und Kabel der Hondata Platine wieder an entsprechende Punkte anlöten und die zuvor gezogene Map wieder auf die neue Platine flashen. Die Geräte gibts glaub ich für rund 150-250€ . Sofern das funktioniert. Meine EP3 Zeit ist leider knapp 9 Jahre her.

AiC · 21.06.2021, 06:33

Also nach dem Versuch die ECU nachzulöten habe ich es ein paar mal versucht, mal ging die vss mal nicht...

gestern hab ich mich dann mal auf die Fehlersuche gemacht und habe einen Widerstand gefunden der eine Verbindung zum VSS pin hat und anstelle von 22kOhm nur 9.5kOhm widerstand hatte, hab nebenher meine Stock PRA ecu auch noch auf gehabt und so verglichen...den kaputten widerstand hab ich ausgelötet und leider nur einen 18.5kOhm Widerstand zur hand gehabt, und den eben eingelötet hat aber auch nichts geholfen.

Hab da auch ehrlich gesagt keine Lust lang rumzusuchen und will jetzt von der PND ECU die ich habe mit KPRO board auf mein PRA (OEM EP3) Board umlöten.

Hier gibt es doch sicher Kandidaten die schon mal ein Kpro Board auf ein serien EP3 ecu gelötet haben oder ?

Die Frage die sich mir stellt ist = Rückseite der PND ecu sind ,wie auf den Bildern oben zu sehen, Brücken (Rote käbelchen) verlötet. Die Frage die sich mir hier stellt, brauche ich diese bzw alle dieser Brücken bei der PRA ECU auch ?`Ich bin mir sicher das mind. einer dieser Brücken verlötet worden sind um mit der Automatic PND ECU schalter fahren zu können, aber wie gesagt da sind mehrere xD

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1285 Wohnort: HU

Also läuft das Auto wieder? Super das es endlich geklappt hat, man muss sich nur durchbeißen. Die alte Platine hat ja schon abg*** ausgsehen!

AiC · 24.06.2021, 12:40

Yepp wagen läuft wieder...Gottseidank

Mitsupichu · 19.07.2021, 19:05

Schön zu hören das das Auto wieder läuft.

Kleiner Fun Fact: Meinen R kaufte ich damals von Privat in Filderstadt/Bonlanden ^^

Grüße

maxrev.de · Gast

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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	13.06.2021, 09:16 zitieren Hat vielleicht der Massevertriler im motorkabelbaum einfach einen Schuss und der Sensor keine oder schlechte Maße wie schon geschrieben Gefällt mir Teilen twittern
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	18.06.2021, 13:38 zitieren Und falls das alles nix hilft und es wirklich das Steuergerät ist. Man könnte sich ja die Map vom Steuergerät aufs Lappi ziehen falls du das nicht eh schon hast. Dann ein neues gebrauchtes Steuergerät besorgen und dessen die Platine entnehmen und Kabel der Hondata Platine wieder an entsprechende Punkte anlöten und die zuvor gezogene Map wieder auf die neue Platine flashen. Die Geräte gibts glaub ich für rund 150-250€ . Sofern das funktioniert. Meine EP3 Zeit ist leider knapp 9 Jahre her.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	21.06.2021, 06:33 zitieren Also nach dem Versuch die ECU nachzulöten habe ich es ein paar mal versucht, mal ging die vss mal nicht... gestern hab ich mich dann mal auf die Fehlersuche gemacht und habe einen Widerstand gefunden der eine Verbindung zum VSS pin hat und anstelle von 22kOhm nur 9.5kOhm widerstand hatte, hab nebenher meine Stock PRA ecu auch noch auf gehabt und so verglichen...den kaputten widerstand hab ich ausgelötet und leider nur einen 18.5kOhm Widerstand zur hand gehabt, und den eben eingelötet hat aber auch nichts geholfen. Hab da auch ehrlich gesagt keine Lust lang rumzusuchen und will jetzt von der PND ECU die ich habe mit KPRO board auf mein PRA (OEM EP3) Board umlöten. Hier gibt es doch sicher Kandidaten die schon mal ein Kpro Board auf ein serien EP3 ecu gelötet haben oder ? Die Frage die sich mir stellt ist = Rückseite der PND ecu sind ,wie auf den Bildern oben zu sehen, Brücken (Rote käbelchen) verlötet. Die Frage die sich mir hier stellt, brauche ich diese bzw alle dieser Brücken bei der PRA ECU auch ?`Ich bin mir sicher das mind. einer dieser Brücken verlötet worden sind um mit der Automatic PND ECU schalter fahren zu können, aber wie gesagt da sind mehrere xD Verfasst am: 23.06.2021, 20:11 zitieren So kurzes Update nach dem ich alles erdenkliche versucht habe (neues Maßekabel von Motor zu karosse/Vss signal vom Tacho abgreifen an ecu) und alles nix geholfen hat, habe ich die KPRO Platine vom PND Steuergerät entlötet und auf die PRA (meine OEM ECU) gelötet mit den ganzen Bridges und Widerständen im Prinzip wenn einer mal Kpro Board swappen muss kann er sich an diese YT Anleitung von "Hondavert" halten bis auf die Bridges von 3:46-4:09 (Die werden bei dem Original Kpro nicht benötigt) Für alle die versucht haben mir zu helfen ein fettes Dankeschön Verfasst am: 23.06.2021, 20:16 zitieren Hier noch paar Bilder IMG_20210623_131120.jpg - [Bild vergrößern] Die 2 Widerstände waren echt fummelig IMG_20210622_235056.jpg - [Bild vergrößern] Fertiiisch tadaa IMG_20210622_235006.jpg - [Bild vergrößern]
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1285 Wohnort: HU	23.06.2021, 21:25 zitieren Also läuft das Auto wieder? Super das es endlich geklappt hat, man muss sich nur durchbeißen. Die alte Platine hat ja schon abg*** ausgsehen!
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	24.06.2021, 12:40 zitieren Yepp wagen läuft wieder...Gottseidank
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	19.07.2021, 19:05 zitieren Schön zu hören das das Auto wieder läuft. Kleiner Fun Fact: Meinen R kaufte ich damals von Privat in Filderstadt/Bonlanden ^^ Grüße
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maxrev.de Gast	19.07.2021, 19:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*P0500 vss malfunction mit funktionierendem Tacho solved* Kpro Board swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:** ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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