» Opel Felgen mit 56.5 MZ auf Honda möglich?

McCrash · 06.04.2013, 17:22

Im Grunde hast du vollkommen Recht, wenn wir von z.B. 60mm auf 56.1mm reden aber hier haben wir 56.5mm auf 56,1mm.
Das ergibt nach meiner Rechnung einen Zentrierring mit einer Wandstärke von 0,2mm, wenn du so einen Herstellen kannst Respekt.

Außerdem habe ich im Vorfeld mit einem TÜV Sachverständigen (d.h. er hat MB oder FZB studiert) gesprochen und der hat zu mir gesagt
bei der Differenz wäre es OK.
Eingetragen hat es ein anderer Sachverständige der die selbe Meinung vertrat.

Das muss aber jeder bei seinem TÜV/Dekra selber abklären.

Lori-DC2 · 06.04.2013, 17:27

DarkAngel1977Na dann fahr doch ohne Zentrierringe.

Mach ich auch, fahre BBS Felgen vom Golf 2 auf´m Shuttle, ohne Problem und eingetragen.

Bei McCrash gehts ja scheinbar auch.

DarkAngel1977
Schonmal n Felgen-Gutachten durchgelesen? Scheinbar nicht, denn laut einer ABE oder eines Felgen-Gutachtens ist der Betrieb der Felgen ohne diese Zentrierringe nicht erlaubt.

Ja, ist aber nicht überall so.
Und um deine Frage zu beantworten und deine Mutmaßung zu berichtigen... Ich habe mir auch schonmal ein Felgengutachten durchgelesen.

DarkAngel1977Ohne Zentrierringe wirkt die gesamte Kraft auf die kleinen Radbolzen. Ohne Zentrierring ist es leicht möglich, dass die Radbolzen abbrechen, wenn du n Schlagloch durchfährst. Der Zentrierring verringert das Spiel, welches die Felge ohne diesen Ring hat. Der Radbolzen passt ja nicht haargenau durch das dazu vorgesehen Loch, sondern er hat ne Menge Spiel in dem Loch.

Es bricht kein Radbolzen! Die Antwort habe ich im post zuvor bereits gegeben... (mindestens 4 x110Nm die in Richtung Radnabe wirken... und noch die Flächenkraft der Felge...)

Das der Radbolzen im Felgenloch viel Spiel hat weiß ich... Deswegen haben die Muttern ja auch KUGEL- oder KEGELBUND um die Felge auf der Radnabe zu zentrieren.

Wäre ja eigentlich dann überflüssig bei Zentrierringen oder?^^

DarkAngel1977Klar kannst du die Ringe im ausgebauten Zustand verdrehen usw. Wenn sie eingebaut sind, und die passende vorgeschriebene Größe haben, bewegst du die absolut nicht mehr.

Mir ging es jetzt nicht darum ob man sie drehen kann oder nicht... Im eingebauten Zustand kommt man ja auch nicht mehr dran.
Ich wollte damit sagen, wenn in Kleiner Kunststoffring (den ich zerdrücken kann) also die ganzen Querkräfte aufnehmen soll... Na dann...

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Mein TÜV'er hat mir mal erzählt das man 1mm Spiel haben darf.

Hab mir grade mal die abe's durchgelesen die ich hier liegen hab, dort is das nirgends mit aufgeführt.

Lori-DC2 · 06.04.2013, 17:36

Ja, das kommt noch erschwerend hinzu, dass dir jeder TÜVer was anderes erzhält. Der eine will Zentrierringe, der andere nicht...
Ist wie bei anderen Teilen auch. Der eine trägts ein, der andere nicht...

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Radmuttern dienen ja nur der Befestigung der Räder an der Radnabe. Der Zentrierring gleicht zudem Unwuchten usw aus. Sonst müsstest du nach jedem Mal, wo du das Rad abschraubst, das Rad am Fahrzeug wuchten lassen, da es nie wieder dieselbe Position erhält.

Klar, bei 0,2mm Differenz sind Zentrierringe so gut wie nicht möglich. Aber das liegt daran, dass die Felgen für Honda nicht zugelassen sind.

Aber ich seh schon, du ziehst deine Hose auch mit ner Kneifzange an :roll:

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

ZitatRadmuttern dienen ja nur der Befestigung der Räder an der Radnabe.

Nein. Du hast ja nun kegel oder Kugel Radmuttern/Bolzen und da dient der kegel bzw die Kugel zur zentrierung.

Lori-DC2 · 06.04.2013, 17:46

DarkAngel1977Radmuttern dienen ja nur der Befestigung der Räder an der Radnabe. Der Zentrierring gleicht zudem Unwuchten usw aus. Sonst müsstest du nach jedem Mal, wo du das Rad abschraubst, das Rad am Fahrzeug wuchten lassen, da es nie wieder dieselbe Position erhält.

Hä? Der Zentrierring gleicht also Unwuchten aus... Darf man fragen woher du diese Info nimmst? Würde das gern irgendwo nachlesen. Interessiert vielleicht ja auch andere...

Das Rad erhält selbstverständlich wieder die Position wie vorher, also mittig.
Das mit dem Kegel- und Kugelbund hast du gelesen ja? Und wofür die da sind?
Ansonsten kannst du mir ja mal erklären warum die Radmuttern so einen Bund haben. :yes:

DarkAngel1977Aber ich seh schon, du ziehst deine Hose auch mit ner Kneifzange an

Schön, dass man mit dir so sachlich diskutieren kann...^^

*RaZoR* · 06.04.2013, 20:43

Von den ganzen Theorien her hätte ich auch meine oem felgen nicht fahren dürfen da diese auch ein paar zentel luft hatten.

Dann müsste man auch beim wechsel von winter auf sommerreifen die nabe peniebelst überprüfen da diese ja auch flugrost ansetzt.

Dieses würde ja dann auch den durchmesser negativ beeinflussen.

Dann sollte man das auch nicht mit der Drahtbürste/schleifpapier sauber machen weil dann gebe es die gefahr das "zuviel" material abgenommen würd und somit die nabenzentrierung nicht mehr gegeben wäre.

Ich sag mal so ein paar zentel - max nen mm ist in meiner ansicht her vertretbar.

Aber man kann mich ja eines besseren belehren.

Was mir grad noch einfällt stahlfelgen sind ja lackiert/beschichtet diese schicht ist doch auch nicht immer 100% gleich dick und könnte sich somit positiv/negativ bemerkbar machen..

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Ganz so penibel muss man da nicht sein....

Ich denk mal jeder TÜV'er sagt bei einem mm nicht's...

Und ganz ehrlich, welcher Prüfer nimmt die Felgen ab und guck ob nen Ring drunter is? Ich hab es bis jetzt noch nicht erlebt und hab schon bei so vielen Fahrzeugen Felgen eintragen lassen oder war bei der Abnahme dabei..

maxrev.de · Gast

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McCrash Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 96er Ej9 sold, A3 1.8T Anmeldedatum: 15.02.2010 Beiträge: 102 Wohnort: bei Siegen	06.04.2013, 17:22 zitieren Im Grunde hast du vollkommen Recht, wenn wir von z.B. 60mm auf 56.1mm reden aber hier haben wir 56.5mm auf 56,1mm. Das ergibt nach meiner Rechnung einen Zentrierring mit einer Wandstärke von 0,2mm, wenn du so einen Herstellen kannst Respekt. Außerdem habe ich im Vorfeld mit einem TÜV Sachverständigen (d.h. er hat MB oder FZB studiert) gesprochen und der hat zu mir gesagt bei der Differenz wäre es OK. Eingetragen hat es ein anderer Sachverständige der die selbe Meinung vertrat. Das muss aber jeder bei seinem TÜV/Dekra selber abklären. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	06.04.2013, 17:27 zitieren DarkAngel1977Na dann fahr doch ohne Zentrierringe. Mach ich auch, fahre BBS Felgen vom Golf 2 auf´m Shuttle, ohne Problem und eingetragen. Bei McCrash gehts ja scheinbar auch. DarkAngel1977 Schonmal n Felgen-Gutachten durchgelesen? Scheinbar nicht, denn laut einer ABE oder eines Felgen-Gutachtens ist der Betrieb der Felgen ohne diese Zentrierringe nicht erlaubt. Ja, ist aber nicht überall so. Und um deine Frage zu beantworten und deine Mutmaßung zu berichtigen... Ich habe mir auch schonmal ein Felgengutachten durchgelesen. DarkAngel1977Ohne Zentrierringe wirkt die gesamte Kraft auf die kleinen Radbolzen. Ohne Zentrierring ist es leicht möglich, dass die Radbolzen abbrechen, wenn du n Schlagloch durchfährst. Der Zentrierring verringert das Spiel, welches die Felge ohne diesen Ring hat. Der Radbolzen passt ja nicht haargenau durch das dazu vorgesehen Loch, sondern er hat ne Menge Spiel in dem Loch. Es bricht kein Radbolzen! Die Antwort habe ich im post zuvor bereits gegeben... (mindestens 4 x110Nm die in Richtung Radnabe wirken... und noch die Flächenkraft der Felge...) Das der Radbolzen im Felgenloch viel Spiel hat weiß ich... Deswegen haben die Muttern ja auch KUGEL- oder KEGELBUND um die Felge auf der Radnabe zu zentrieren. Wäre ja eigentlich dann überflüssig bei Zentrierringen oder?^^ DarkAngel1977Klar kannst du die Ringe im ausgebauten Zustand verdrehen usw. Wenn sie eingebaut sind, und die passende vorgeschriebene Größe haben, bewegst du die absolut nicht mehr. Mir ging es jetzt nicht darum ob man sie drehen kann oder nicht... Im eingebauten Zustand kommt man ja auch nicht mehr dran. Ich wollte damit sagen, wenn in Kleiner Kunststoffring (den ich zerdrücken kann) also die ganzen Querkräfte aufnehmen soll... Na dann...
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	06.04.2013, 17:29 zitieren Mein TÜV'er hat mir mal erzählt das man 1mm Spiel haben darf. Hab mir grade mal die abe's durchgelesen die ich hier liegen hab, dort is das nirgends mit aufgeführt.
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	06.04.2013, 17:36 zitieren Ja, das kommt noch erschwerend hinzu, dass dir jeder TÜVer was anderes erzhält. Der eine will Zentrierringe, der andere nicht... Ist wie bei anderen Teilen auch. Der eine trägts ein, der andere nicht...
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	06.04.2013, 17:37 zitieren Radmuttern dienen ja nur der Befestigung der Räder an der Radnabe. Der Zentrierring gleicht zudem Unwuchten usw aus. Sonst müsstest du nach jedem Mal, wo du das Rad abschraubst, das Rad am Fahrzeug wuchten lassen, da es nie wieder dieselbe Position erhält. Klar, bei 0,2mm Differenz sind Zentrierringe so gut wie nicht möglich. Aber das liegt daran, dass die Felgen für Honda nicht zugelassen sind. Aber ich seh schon, du ziehst deine Hose auch mit ner Kneifzange an
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	06.04.2013, 17:41 zitieren ZitatRadmuttern dienen ja nur der Befestigung der Räder an der Radnabe. Nein. Du hast ja nun kegel oder Kugel Radmuttern/Bolzen und da dient der kegel bzw die Kugel zur zentrierung.
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	06.04.2013, 17:46 zitieren DarkAngel1977Radmuttern dienen ja nur der Befestigung der Räder an der Radnabe. Der Zentrierring gleicht zudem Unwuchten usw aus. Sonst müsstest du nach jedem Mal, wo du das Rad abschraubst, das Rad am Fahrzeug wuchten lassen, da es nie wieder dieselbe Position erhält. Hä? Der Zentrierring gleicht also Unwuchten aus... Darf man fragen woher du diese Info nimmst? Würde das gern irgendwo nachlesen. Interessiert vielleicht ja auch andere... Das Rad erhält selbstverständlich wieder die Position wie vorher, also mittig. Das mit dem Kegel- und Kugelbund hast du gelesen ja? Und wofür die da sind? Ansonsten kannst du mir ja mal erklären warum die Radmuttern so einen Bund haben. DarkAngel1977Aber ich seh schon, du ziehst deine Hose auch mit ner Kneifzange an Schön, dass man mit dir so sachlich diskutieren kann...^^ Verfasst am: 06.04.2013, 17:48 zitieren JDM! ZitatRadmuttern dienen ja nur der Befestigung der Räder an der Radnabe. Nein. Du hast ja nun kegel oder Kugel Radmuttern/Bolzen und da dient der kegel bzw die Kugel zur zentrierung. Danke @JDM!, ich habe das ja nun auch schon mehrmal geschrieben...
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503	06.04.2013, 20:43 zitieren Von den ganzen Theorien her hätte ich auch meine oem felgen nicht fahren dürfen da diese auch ein paar zentel luft hatten. Dann müsste man auch beim wechsel von winter auf sommerreifen die nabe peniebelst überprüfen da diese ja auch flugrost ansetzt. Dieses würde ja dann auch den durchmesser negativ beeinflussen. Dann sollte man das auch nicht mit der Drahtbürste/schleifpapier sauber machen weil dann gebe es die gefahr das "zuviel" material abgenommen würd und somit die nabenzentrierung nicht mehr gegeben wäre. Ich sag mal so ein paar zentel - max nen mm ist in meiner ansicht her vertretbar. Aber man kann mich ja eines besseren belehren. Was mir grad noch einfällt stahlfelgen sind ja lackiert/beschichtet diese schicht ist doch auch nicht immer 100% gleich dick und könnte sich somit positiv/negativ bemerkbar machen..
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	06.04.2013, 21:26 zitieren Ganz so penibel muss man da nicht sein.... Ich denk mal jeder TÜV'er sagt bei einem mm nicht's... Und ganz ehrlich, welcher Prüfer nimmt die Felgen ab und guck ob nen Ring drunter is? Ich hab es bis jetzt noch nicht erlebt und hab schon bei so vielen Fahrzeugen Felgen eintragen lassen oder war bei der Abnahme dabei..
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maxrev.de Gast	07.04.2013, 09:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Opel Felgen mit 56.5 MZ auf Honda möglich?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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