» Nockenwelle Auslass läuft ständig ein

mito1509 · 28.09.2019, 12:20

EJ9_DriverUnd warum so beratungsresistent?
Hau die scheiß Opel Dinger raus und OEM Wellen + Federn dann geht auch alles wie es soll.

Ansonsten wäre es besser nen C20 zu swappen, da passen auch wieder deine Federn

Warum so beratungsresistent? einlass seite keine schäden dort sind die federn auch verbaut, der erste schaden ist mit oem federn und oem wellen entstanden !

und es liegt auch nicht am VTEC da ich schon den schaden bekommen habe indem Vtec abgestellt war und max 4000 umdrehungen gefahren bin. Sprich die Vtec Nocke hat die Stärkeren federn nicht einmal zu spüren bekommen.

1HGEJ2 · 28.09.2019, 12:37

Dein erster schaden ist entstanden weil da irgendwas verpfuscht war. Habt ihr da den fehler gefunden? Sicher nicht. Mit größter warscheinlichkeit stimmte das öl nicht oder das ventilspiel war falsch wenn alle bohrungen frei waren + gesunde lma's. Ihr habt da einfach iwas falsch gemacht und macht es weiter falsch. Und die kaputte kipphebel wieder versuchen richtig schleifen und härten zu lassen ist auch sch***..wer garantiert das der radius wieder stimmt? Du machst es einfach nicht richtig. Und zu deiner einlasswelle...die ist 1. Weniger belastet als deine auslasswelle und kriegt weniger ventilspiel was sie noch gerade am leben hällt. Krasse federn plus mehr ventilspiel = tot. Wie gesagt panzer öl! Ist das beste öl.
Edit... plus die weiche anlauframpe der einlasswelle und harte auslassrampe die jede oem honda welle hat. Und wenn du das auch nicht verstehst, dann bitte abstand halten von motoren.
Edit nr.2 Es gibt von supertech 100lbs/45kg drag only federn das sind übelst harte. Das sind solche federn wo du die karre zum Start rollst und nachm lauf holste den mit abgeschaltetem motor via golfkart ab. Panzer Öl.

civiccasi · 28.09.2019, 17:41

Tank Oil....Das müsste aber bitte erst lang und breit im Hondapower Forum durchgekaut werden 😉

mito1509 · 10.10.2019, 05:30

Das Problem ist behoben, ich danke euch für eure „Hilfe“ .An den ventilfedern, Ventilspiel oder Kipphebeln lag es jedenfalls nicht.

civiccasi · 10.10.2019, 06:13

Das ist gut! Ist auch gar nicht nötig zu wissen woran es lag.. Gottseidank verbaut niemand hier solch Horrorkombi's zusammen ☺️

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Warum genau schreibt man das man das Problem behoben hat OHNE darauf einzugehen was es nun war?!
Wäre vielleicht hilfreich für jemanden der in Zukunft ein ähnliches Problem hat...

Lori-DC2 · 10.10.2019, 07:21

mito1509Das Problem ist behoben, ich danke euch für eure „Hilfe“ .An den ventilfedern, Ventilspiel oder Kipphebeln lag es jedenfalls nicht.

Woran lag es denn jetzt?
War bei dir das gleiche Problem wie beim stock Integra?

maxrev.de · Gast

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mito1509 Fortgeschrittener Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 26.06.2012 Beiträge: 118 Wohnort: Paderborn	28.09.2019, 12:20 zitieren EJ9_DriverUnd warum so beratungsresistent? Hau die scheiß Opel Dinger raus und OEM Wellen + Federn dann geht auch alles wie es soll. Ansonsten wäre es besser nen C20 zu swappen, da passen auch wieder deine Federn Warum so beratungsresistent? einlass seite keine schäden dort sind die federn auch verbaut, der erste schaden ist mit oem federn und oem wellen entstanden ! und es liegt auch nicht am VTEC da ich schon den schaden bekommen habe indem Vtec abgestellt war und max 4000 umdrehungen gefahren bin. Sprich die Vtec Nocke hat die Stärkeren federn nicht einmal zu spüren bekommen. Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8589 Wohnort: Krefeld	28.09.2019, 12:37 zitieren Dein erster schaden ist entstanden weil da irgendwas verpfuscht war. Habt ihr da den fehler gefunden? Sicher nicht. Mit größter warscheinlichkeit stimmte das öl nicht oder das ventilspiel war falsch wenn alle bohrungen frei waren + gesunde lma's. Ihr habt da einfach iwas falsch gemacht und macht es weiter falsch. Und die kaputte kipphebel wieder versuchen richtig schleifen und härten zu lassen ist auch sch***..wer garantiert das der radius wieder stimmt? Du machst es einfach nicht richtig. Und zu deiner einlasswelle...die ist 1. Weniger belastet als deine auslasswelle und kriegt weniger ventilspiel was sie noch gerade am leben hällt. Krasse federn plus mehr ventilspiel = tot. Wie gesagt panzer öl! Ist das beste öl. Edit... plus die weiche anlauframpe der einlasswelle und harte auslassrampe die jede oem honda welle hat. Und wenn du das auch nicht verstehst, dann bitte abstand halten von motoren. Edit nr.2 Es gibt von supertech 100lbs/45kg drag only federn das sind übelst harte. Das sind solche federn wo du die karre zum Start rollst und nachm lauf holste den mit abgeschaltetem motor via golfkart ab. Panzer Öl. 3x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8457 Wohnort: Aargau	28.09.2019, 17:41 zitieren Tank Oil....Das müsste aber bitte erst lang und breit im Hondapower Forum durchgekaut werden 😉 1x bearbeitet
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mito1509 Fortgeschrittener Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 26.06.2012 Beiträge: 118 Wohnort: Paderborn	10.10.2019, 05:30 zitieren Das Problem ist behoben, ich danke euch für eure „Hilfe“ .An den ventilfedern, Ventilspiel oder Kipphebeln lag es jedenfalls nicht.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8457 Wohnort: Aargau	10.10.2019, 06:13 zitieren Das ist gut! Ist auch gar nicht nötig zu wissen woran es lag.. Gottseidank verbaut niemand hier solch Horrorkombi's zusammen ☺️
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	10.10.2019, 07:21 zitieren Warum genau schreibt man das man das Problem behoben hat OHNE darauf einzugehen was es nun war?! Wäre vielleicht hilfreich für jemanden der in Zukunft ein ähnliches Problem hat...
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	10.10.2019, 07:21 zitieren mito1509Das Problem ist behoben, ich danke euch für eure „Hilfe“ .An den ventilfedern, Ventilspiel oder Kipphebeln lag es jedenfalls nicht. Woran lag es denn jetzt? War bei dir das gleiche Problem wie beim stock Integra?
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maxrev.de Gast	10.10.2019, 07:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Nockenwelle Auslass läuft ständig ein" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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