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RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

also, als ich noch den eg hatte, hatte ich ja noch ne tempereaturanzeigen.
jedenfalls, die normale ölbetriebstemperatur war um die 90°C, was auch normal ist. bei vollgasfahrten stieg der wert auch bis 110°C, aber dann hab ich auch abgebrochen, da ab da das öl drunter leidet.
evtl kann man das ja auch teilweise auf die wassertemperatur übertragen.

gruß

CivicJogi · 09.02.2011, 21:59

Das kann ich dir sagen, wenn mir mal nen OBD2-Auto mit beiden Sensoren unter die Finger kommt. Spätestens im August beim S6.

civic26 · 09.02.2011, 22:35

nromal dürften die beiden sich nicht so stark beeinflussen....der ej9 hat ja kein öl/wasser wärmetauscher

aber 110°C ...ronny wat haste den gemacht...vollgas mit getretener bremse???

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

das war mit dem d16z5 motor. soll wohl keine seltenheit sein bei denen. die haben sogar ne "ölkühlung" übers wasser.
musst mal schauen, die ed9 haben oft temperaturprobleme.
ich red hier aber auch von fahrten jenseits der 200 über längerer strecke.

civic26 · 09.02.2011, 22:44

die ölkühlung über wasser wird über ne wäretauscher im kühlkreislauf realiesiert

kenne ich von mb 5 zylinder diesel...bis hin zum cdi

Nasebaer · 10.02.2011, 07:48

so heute morgen nochmals geschaut ...alles trocken...

hab am untern kühlerschlauch der was richtung brücke geht mal bisl gedrückt...und hab dann gehört das es dann am ausgleichsbehälter zurück läuft und sprudelt...will es mal so erklären...wenn ihr wisst wie ich das meine...

spätestens da hätte ich ja sehen müssen das es unten dann undicht währe....aber alles io...auch jetzt wo ich bei der arbeit bin nochmals geschaut...alles im grünen bereich...

fakt ist das ich aus den ej/ek allgeimen die welt als nicht verstehe...ich denke das sich das bis dato soweit erledigt hat....werde aber trotzdem bei honda das mal schnell durchchecken lassen mit dem druckprüfer... :yes:

am samstag kommt dann nun auch endlich der fahrersitz rein...

PascalEJ6 · 12.02.2011, 12:43

Hätte nen neuwertigen SRS G45 abzugeben. Beispiel Bilder findest bei google.
Problemlose Eintragung per einzelabnahme. Bei Interesse pm!

vpower · 12.02.2011, 14:03

wie hast du den oem esd eigentlich an den ek4 msd bekommen?

bei mir wollte das 38er esd röhrchen aufjedenfall nicht auf das 50er vom ek4 msd passen...bzw es hat mit drücken und biegen schon "gepasst" war aber undicht.

Nasebaer · 12.02.2011, 14:08

vpowerwie hast du den oem esd eigentlich an den ek4 msd bekommen?

bei mir wollte das 38er esd röhrchen aufjedenfall nicht auf das 50er vom ek4 msd passen...bzw es hat mit drücken und biegen schon "gepasst" war aber undicht.

da ist eine schweißnaht dran....passen tut das sonst nämlich ned richtig....da gibt es doch diese kleinen verbindungsstücke...und schon passt das ...

ist zwar ned so besonders aber man sieht es ja nicht...und auch deswegen muss jetzt mal richtiges her...
hab mir gedacht ich warte bis der esd durch ist....was ja schnell passiert..da das der grösste rot*** ist...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	09.02.2011, 21:42 zitieren also, als ich noch den eg hatte, hatte ich ja noch ne tempereaturanzeigen. jedenfalls, die normale ölbetriebstemperatur war um die 90°C, was auch normal ist. bei vollgasfahrten stieg der wert auch bis 110°C, aber dann hab ich auch abgebrochen, da ab da das öl drunter leidet. evtl kann man das ja auch teilweise auf die wassertemperatur übertragen. gruß Gefällt mir Teilen twittern
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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	09.02.2011, 21:59 zitieren Das kann ich dir sagen, wenn mir mal nen OBD2-Auto mit beiden Sensoren unter die Finger kommt. Spätestens im August beim S6.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	09.02.2011, 22:35 zitieren nromal dürften die beiden sich nicht so stark beeinflussen....der ej9 hat ja kein öl/wasser wärmetauscher aber 110°C ...ronny wat haste den gemacht...vollgas mit getretener bremse???
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	09.02.2011, 22:40 zitieren das war mit dem d16z5 motor. soll wohl keine seltenheit sein bei denen. die haben sogar ne "ölkühlung" übers wasser. musst mal schauen, die ed9 haben oft temperaturprobleme. ich red hier aber auch von fahrten jenseits der 200 über längerer strecke.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	09.02.2011, 22:44 zitieren die ölkühlung über wasser wird über ne wäretauscher im kühlkreislauf realiesiert kenne ich von mb 5 zylinder diesel...bis hin zum cdi
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	10.02.2011, 07:48 zitieren so heute morgen nochmals geschaut ...alles trocken... hab am untern kühlerschlauch der was richtung brücke geht mal bisl gedrückt...und hab dann gehört das es dann am ausgleichsbehälter zurück läuft und sprudelt...will es mal so erklären...wenn ihr wisst wie ich das meine... spätestens da hätte ich ja sehen müssen das es unten dann undicht währe....aber alles io...auch jetzt wo ich bei der arbeit bin nochmals geschaut...alles im grünen bereich... fakt ist das ich aus den ej/ek allgeimen die welt als nicht verstehe...ich denke das sich das bis dato soweit erledigt hat....werde aber trotzdem bei honda das mal schnell durchchecken lassen mit dem druckprüfer... am samstag kommt dann nun auch endlich der fahrersitz rein... Verfasst am: 12.02.2011, 09:58 zitieren http://www.maxrev.de/edelstahl-esd-fuer-ej9-mit-zfr-t187501.htm ich benötige einen ...bietet mir mal alles an was ihr habt...da ich noch mein OEM burner drunter hab und der jetzt die knicke macht...
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PascalEJ6 Premium-Member Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür.	12.02.2011, 12:43 zitieren Hätte nen neuwertigen SRS G45 abzugeben. Beispiel Bilder findest bei google. Problemlose Eintragung per einzelabnahme. Bei Interesse pm!
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	12.02.2011, 14:03 zitieren wie hast du den oem esd eigentlich an den ek4 msd bekommen? bei mir wollte das 38er esd röhrchen aufjedenfall nicht auf das 50er vom ek4 msd passen...bzw es hat mit drücken und biegen schon "gepasst" war aber undicht.
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	12.02.2011, 14:08 zitieren vpowerwie hast du den oem esd eigentlich an den ek4 msd bekommen? bei mir wollte das 38er esd röhrchen aufjedenfall nicht auf das 50er vom ek4 msd passen...bzw es hat mit drücken und biegen schon "gepasst" war aber undicht. da ist eine schweißnaht dran....passen tut das sonst nämlich ned richtig....da gibt es doch diese kleinen verbindungsstücke...und schon passt das ... ist zwar ned so besonders aber man sieht es ja nicht...und auch deswegen muss jetzt mal richtiges her... hab mir gedacht ich warte bis der esd durch ist....was ja schnell passiert..da das der grösste rot*** ist...
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maxrev.de Gast	12.07.2012, 07:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Nase´s Civic]verkauft..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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