» [Nase´s Civic]verkauft...

CivicJogi · 26.09.2010, 09:06

Leitung verstopft?

civic26 · 26.09.2010, 09:07

welcher von beiden geht net???

vorne oder hinten???

schläuche absuchen,mal bei den motoren umstecken(um wirlich zu sehen ob dei noch funzen)

hab letztens erst ne fox da gehabt wo die schläuche an den kupplungen auseinander waren
und ne man mit wischwasch motoren die noch "gesurrt" haben aber kein druck mehr aufegebaut haben

Nasebaer · 26.09.2010, 09:09

also es ist vorne....hinten geht es...

leitung ist eigentlich frei....da scheibenwasser drin ist und sich auch bewegt...motoren suren beide....

könnte naürlich sein das der für vorne keinen dampf mehr hat... :no:

und ich kann die untereinander umstecken...um zu testen??

vpower · 26.09.2010, 09:13

wenn sich das wasser bewegt, könnte ja die leitung auf dem weg zu den düsen undicht sein?! schon mal geschaut ob nach dem sprühen eine pfütze auf dem boden bleibt?^^

civic26 · 26.09.2010, 09:13

bau mal die vorderen düsen aus und puste die mit ner luftpistole frei

meine rechte(beifahrer) war auch nach dem lacken zu (feiner staub)

sonnst steck mal die von hinten(schlauch) auf die für vorne dann siehste ob die einen weg hat

Nasebaer · 26.09.2010, 09:16

v-power ...undicht ist nichts...wie ich schon gesagt habe...
mein spatz saß im auto ich hab vorne geschaut...

ja sascha...das werde ich mal prob morgen ... :yes:

kleintoady · 26.09.2010, 10:50

Ein Cellfix gibts in 2 versch. Arten. Einmal elektronisch und einmal rein mechanisch.

El.: Es wird ein Widerstand zwischen Lambdasonde und Steuergerät gelötet, der einen anderen Wert vorgibt.

Mechanisch: Die Lambdasonde wird auf eine Edelstahlhülse geschraubt, welche dann selbst in das Lambdasondenloch geschraubt wird. Somit steht die Sonde nichtmehr direkt im Abgasstrom und liefert auch wieder andere Werte.

In beiden Fällen sollte die MIL wieder ausgehen. Ich hab das mechanische Cellfix drin. Funktioniert wunderbar

toady

CivicJogi · 26.09.2010, 11:15

Besteht man damit AU, oder sind die Werte dann zu gering, sodass es auffällt?

Airmax · 26.09.2010, 11:50

Klar besteht man die AU... die 2te Lambda regelt nämlich überhaupt gar nix.. die is nur da um zu schauen ob dein Kat funktioniert, drum auch der Name "Monitorsonde"!
Wenn die was regeln würde könnte man die auch kaum mit nem festen Widerstand stilllegen...

Die Sonde gibt einen Fehlercode wenn sie Restsauerstoff in den Abgasen feststellt.. Ist das nicht der Fall funktioniert der Kat..
(Die erste Lambdasonde regelt so, dass der Motor immer etwas Restsauerstoff mitabgibt, welcher im Kat zur optimalen Reaktion gebraucht wird)

CivicJogi · 26.09.2010, 13:08

Thx für die Erklärung! Sowas hätt ich mal n paar Monate eher wissen sollen. ^^

maxrev.de · Gast

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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	26.09.2010, 09:06 zitieren Leitung verstopft? Gefällt mir Teilen twittern
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	26.09.2010, 09:07 zitieren welcher von beiden geht net??? vorne oder hinten??? schläuche absuchen,mal bei den motoren umstecken(um wirlich zu sehen ob dei noch funzen) hab letztens erst ne fox da gehabt wo die schläuche an den kupplungen auseinander waren und ne man mit wischwasch motoren die noch "gesurrt" haben aber kein druck mehr aufegebaut haben
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	26.09.2010, 09:09 zitieren also es ist vorne....hinten geht es... leitung ist eigentlich frei....da scheibenwasser drin ist und sich auch bewegt...motoren suren beide.... könnte naürlich sein das der für vorne keinen dampf mehr hat... und ich kann die untereinander umstecken...um zu testen??
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	26.09.2010, 09:13 zitieren wenn sich das wasser bewegt, könnte ja die leitung auf dem weg zu den düsen undicht sein?! schon mal geschaut ob nach dem sprühen eine pfütze auf dem boden bleibt?^^
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	26.09.2010, 09:13 zitieren bau mal die vorderen düsen aus und puste die mit ner luftpistole frei meine rechte(beifahrer) war auch nach dem lacken zu (feiner staub) sonnst steck mal die von hinten(schlauch) auf die für vorne dann siehste ob die einen weg hat
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	26.09.2010, 09:16 zitieren v-power ...undicht ist nichts...wie ich schon gesagt habe... mein spatz saß im auto ich hab vorne geschaut... ja sascha...das werde ich mal prob morgen ...
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	26.09.2010, 10:50 zitieren Ein Cellfix gibts in 2 versch. Arten. Einmal elektronisch und einmal rein mechanisch. El.: Es wird ein Widerstand zwischen Lambdasonde und Steuergerät gelötet, der einen anderen Wert vorgibt. Mechanisch: Die Lambdasonde wird auf eine Edelstahlhülse geschraubt, welche dann selbst in das Lambdasondenloch geschraubt wird. Somit steht die Sonde nichtmehr direkt im Abgasstrom und liefert auch wieder andere Werte. In beiden Fällen sollte die MIL wieder ausgehen. Ich hab das mechanische Cellfix drin. Funktioniert wunderbar toady
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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	26.09.2010, 11:15 zitieren Besteht man damit AU, oder sind die Werte dann zu gering, sodass es auffällt?
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	26.09.2010, 11:50 zitieren Klar besteht man die AU... die 2te Lambda regelt nämlich überhaupt gar nix.. die is nur da um zu schauen ob dein Kat funktioniert, drum auch der Name "Monitorsonde"! Wenn die was regeln würde könnte man die auch kaum mit nem festen Widerstand stilllegen... Die Sonde gibt einen Fehlercode wenn sie Restsauerstoff in den Abgasen feststellt.. Ist das nicht der Fall funktioniert der Kat.. (Die erste Lambdasonde regelt so, dass der Motor immer etwas Restsauerstoff mitabgibt, welcher im Kat zur optimalen Reaktion gebraucht wird)
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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	26.09.2010, 13:08 zitieren Thx für die Erklärung! Sowas hätt ich mal n paar Monate eher wissen sollen. ^^
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maxrev.de Gast	12.07.2012, 07:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Nase´s Civic]verkauft..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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