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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6152 | zitieren |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: shorTy Geschlecht: ![]() Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH | zitieren 3 words, OH MY GODNESS |
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Senior ![]() Anmeldedatum: 11.04.2012 Beiträge: 226 | zitieren Yes, this is just a shame.... And I have a look at the map i've done when I was able to drive Knock light was turned off... Some knock at high charge I mean 180 knocks during 10 sec at full charge on 6 th gear Seems to have only one map at 0° cam Soooo starnge |
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General ![]() Name: Matthias Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW | zitieren With my car he did only 4 maps and turned vtec just off... Unbelievable. |
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Senior ![]() Anmeldedatum: 11.04.2012 Beiträge: 226 | zitieren I have vtec turned off too!!!! Thats why I have only 0° cam. In fact with his map and knocks the risk is destroying motor @0.95 bar. At 0.65 only 2 knock This idiot do not program the kpro with the 2 difference boost. That just crazy, ignition is the same @0,65 or 0,95!!! Verfasst am: 22.09.2012, 20:48 zitieren A friend of mine say my car probably do not output more than 300HP. 80HP missing Now I understand why he is no able to provide dynochart... Verfasst am: 23.09.2012, 10:30 zitieren eg4 inform me my map is very strange vtec is switch on but no cam timing!! Verfasst am: 24.09.2012, 07:16 zitieren After contacting creatinman "der Bauer" about the knocking problem, I want to share to you his surealistic answer The log, with full knocking at full throttle: ![]() Link for full resolution picture : Picture My question : "I've make a log with kpro and make it check by someone. Vtec is on but with no cam timing... At low boost near no knocking But at full boost, lot of knocking Just good enough to destroy the motor" His answer "Yes sir , we run run on dyno and street, and there was no knocking. and when it destroiy engine , why do it run until now. " Fortunately, someone explain me how to do a log Like the manifold : He says I do know what I'm saying. The manifold is good and his not broken... But in real world, manifold is borken He says my motor does not knocking... but in real world my motor is knocking In fact the motor runs lean at full boost full throttle.. Thats the reality And it is tune with 850cc injectors!! I need to check the charge of injector, probably already 100% And this confirms me the motor is not too rich, means this is oil I can see in the back. Probably motor oil because it is not too sticky and do not smells too much 1x bearbeitet |
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General ![]() Name: Matthias Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW | zitieren The 850cc injectors in my ep3 were running on 100% open in my setup as he made other mistakes with the fuel pump he could not find/solve. Now with 400HP the 850CC injectors are running below 30%... He had no sense for building engines, has none and will never have it. |
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Senior ![]() Anmeldedatum: 11.04.2012 Beiträge: 226 | zitieren Just crazy I see when I ask him some informations he really does not understand... Silly or low I.Q. or not honnest... Why is so people send his car to him, can't understand No answer from tij/TT at the moment... 1x bearbeitet |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "My experience with mister the Bauer - what should not be done when tuning an ep3, absolutely not!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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