» Motorumbau EE9 von b16a1 auf b16a2

NXP · 28.10.2009, 16:59

moin zusammen,

habe in meinen EE9 nen B16A2 Motor eingebaut (vorher B16A1),
nun hab ich das Problem das die Einspritzdüsen nicht öffenen. Kann mir da einer weiter helfen??

Folgendes weiß ich schon: Kraftstoff druck steht an, Kraftstoffpumpe fördert, 12 V stehen auch an den Einspritzdüsen an und Zündfunken hab ich auch

dc2 · 03.11.2009, 18:16

Einspritzdüsen vom A1 rein und sollte laufen

Mfg

gold-civic · 03.11.2009, 20:06

Jepp, die A1 laufen mit diesem Vorwiderstand neben dem Bremskraftverstärker, die A2 brauchen den ned.

NXP · 06.11.2009, 22:23

diese idee hatte ich auch schon aber daran liegt es leider auch nicht,
meine überlegung geht in richtung Crashschalter!
Hatten diese Modelle so etwas? (88-95)
Mit den Schaltplänen von Honda kommt man auch nur bedingt weiter,
da sie keine Pinbelegung haben.
Mich würde z.b. mal interesieren warum jedes Einspritzventil seine eigene
Masseleitung hat. Würde ja bedeuten das es eine Sequntielle Einspritzung ist.
Oder: Welche werte der motor braucht um überhaupt die einspritzventile zu öffnen??

Jeden Idee wird von mir ausprobiert.

gold-civic · 07.11.2009, 06:18

Die haben keinen Crashschalter.
Welchen Motorkabelbaum benutzt du? B16A1?

NXP · 07.11.2009, 21:30

da die stecker vom b16a1 Kabelbaum teilweise nicht passten
haben wir die, wo die Codierung anders war ,dem motor angepasst.
Also B16a1 Kabelbaum mit einigen b16a2 steckern, wobei die kabelfarben die gleichen sind.
Steuergerät schmeißt auch keinen fehler raus.

hörbränzer · 09.11.2009, 21:19

servas,
wenn die düsen nicht angesteuert werden hast du eine pinbelegung falsch angeschlossen oder aber du hast eine pinbelegung angeschlossen die nicht angeschlossen werden darf. mal davon abgesehen das ich so ein umbau wegen der 10 ps eh nicht machen würd(5€ ins frasenschwein). hast du die schaltpläne von beiden autos? wenn ja klemm alles noch mal ab, trink ein paar kühle blonde und fang nach dem kater noch mal neu an. voraus gesetzt du kennst dich aus, wenn nicht verkauf den a2 wieder und bau den a1 ein. mach nen größeren kat rein und nen krümmer dann haste eh schon mehr wie die 10 ps und weit weniger stress.
gruß ausm ländle

NXP · 09.11.2009, 22:19

das argument kann ich verstehen.
Hab mein wagen von grund auf neu aufgebaut, bis auf den Motor.
Der liegt zerlegt bei mir im Keller, weil das ein wenig kostspieliger wird. Und da ich eine frist hatte was Eintragungen betrifft musst ein anderer Motor her. Wollte da wieder nen A1 Motor haben. Konnte der aber nicht liefern und hat deswegen Den A2 geliefert (ohne mehr kosten), wer sagt da nicht nein. Also ging es mir nicht um 10 ps mehr.

Zurück zur Pin belegung. Hast du einen Schaltplan mit pinbelegung?? Meines wissens gibt es keine Pinbelegung bei Honda. War auch schon beim Händler/Werkstatt und die haben in deren Reperaturanleitungen auch keine Pinbelegung. Was die Sache nicht grade einfach macht.

Werde aber trotzdem den Kabelbaum nochmal rausnehmen und noch mal genau nachschauen, ob sich da nicht doch irgend ein fehler eingeschlichen hat.

wenn sonst noch jemanden was einfällt, bitte bitte her damit.

hörbränzer · 10.11.2009, 11:10

servas,
jo dann ist das klar mit dem motor, schaltpläne hab ich im moment keine, hab bis zu dem honda grand cherokee gefahren und davor bayrisch kraut (bmw), aber versuchs mal hier
http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/
gruß

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
NXP Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2009 Beiträge: 14 Wohnort: Buxtehude (nähe HH)	28.10.2009, 16:59 zitieren moin zusammen, habe in meinen EE9 nen B16A2 Motor eingebaut (vorher B16A1), nun hab ich das Problem das die Einspritzdüsen nicht öffenen. Kann mir da einer weiter helfen?? Folgendes weiß ich schon: Kraftstoff druck steht an, Kraftstoffpumpe fördert, 12 V stehen auch an den Einspritzdüsen an und Zündfunken hab ich auch Gefällt mir Teilen twittern
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dc2 Fortgeschrittener Fahrzeug: DC2, ED7 , MB8 Anmeldedatum: 09.08.2006 Beiträge: 191 Wohnort: Rosenheim	03.11.2009, 18:16 zitieren Einspritzdüsen vom A1 rein und sollte laufen Mfg
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3717 Wohnort: near HH	03.11.2009, 20:06 zitieren Jepp, die A1 laufen mit diesem Vorwiderstand neben dem Bremskraftverstärker, die A2 brauchen den ned.
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NXP Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2009 Beiträge: 14 Wohnort: Buxtehude (nähe HH)	06.11.2009, 22:23 zitieren diese idee hatte ich auch schon aber daran liegt es leider auch nicht, meine überlegung geht in richtung Crashschalter! Hatten diese Modelle so etwas? (88-95) Mit den Schaltplänen von Honda kommt man auch nur bedingt weiter, da sie keine Pinbelegung haben. Mich würde z.b. mal interesieren warum jedes Einspritzventil seine eigene Masseleitung hat. Würde ja bedeuten das es eine Sequntielle Einspritzung ist. Oder: Welche werte der motor braucht um überhaupt die einspritzventile zu öffnen?? Jeden Idee wird von mir ausprobiert.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3717 Wohnort: near HH	07.11.2009, 06:18 zitieren Die haben keinen Crashschalter. Welchen Motorkabelbaum benutzt du? B16A1?
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NXP Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2009 Beiträge: 14 Wohnort: Buxtehude (nähe HH)	07.11.2009, 21:30 zitieren da die stecker vom b16a1 Kabelbaum teilweise nicht passten haben wir die, wo die Codierung anders war ,dem motor angepasst. Also B16a1 Kabelbaum mit einigen b16a2 steckern, wobei die kabelfarben die gleichen sind. Steuergerät schmeißt auch keinen fehler raus. Verfasst am: 08.11.2009, 21:38 zitieren an gold-civic, hab grade gelesen das du nähe Hamburg wohnst. Wenn du zeit und lust hast kannst du dir das problem vor ort angucken. Mein wagen steht in Harburg.
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hörbränzer Junior Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 01.11.2009 Beiträge: 54 Wohnort: Hörbranz	09.11.2009, 21:19 zitieren servas, wenn die düsen nicht angesteuert werden hast du eine pinbelegung falsch angeschlossen oder aber du hast eine pinbelegung angeschlossen die nicht angeschlossen werden darf. mal davon abgesehen das ich so ein umbau wegen der 10 ps eh nicht machen würd(5€ ins frasenschwein). hast du die schaltpläne von beiden autos? wenn ja klemm alles noch mal ab, trink ein paar kühle blonde und fang nach dem kater noch mal neu an. voraus gesetzt du kennst dich aus, wenn nicht verkauf den a2 wieder und bau den a1 ein. mach nen größeren kat rein und nen krümmer dann haste eh schon mehr wie die 10 ps und weit weniger stress. gruß ausm ländle
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NXP Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2009 Beiträge: 14 Wohnort: Buxtehude (nähe HH)	09.11.2009, 22:19 zitieren das argument kann ich verstehen. Hab mein wagen von grund auf neu aufgebaut, bis auf den Motor. Der liegt zerlegt bei mir im Keller, weil das ein wenig kostspieliger wird. Und da ich eine frist hatte was Eintragungen betrifft musst ein anderer Motor her. Wollte da wieder nen A1 Motor haben. Konnte der aber nicht liefern und hat deswegen Den A2 geliefert (ohne mehr kosten), wer sagt da nicht nein. Also ging es mir nicht um 10 ps mehr. Zurück zur Pin belegung. Hast du einen Schaltplan mit pinbelegung?? Meines wissens gibt es keine Pinbelegung bei Honda. War auch schon beim Händler/Werkstatt und die haben in deren Reperaturanleitungen auch keine Pinbelegung. Was die Sache nicht grade einfach macht. Werde aber trotzdem den Kabelbaum nochmal rausnehmen und noch mal genau nachschauen, ob sich da nicht doch irgend ein fehler eingeschlichen hat. wenn sonst noch jemanden was einfällt, bitte bitte her damit.
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hörbränzer Junior Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 01.11.2009 Beiträge: 54 Wohnort: Hörbranz	10.11.2009, 11:10 zitieren servas, jo dann ist das klar mit dem motor, schaltpläne hab ich im moment keine, hab bis zu dem honda grand cherokee gefahren und davor bayrisch kraut (bmw), aber versuchs mal hier http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/ gruß
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maxrev.de Gast	10.01.2010, 12:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorumbau EE9 von b16a1 auf b16a2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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