» Motorswap Kabelbaumfrage

EP3-Starter · 15.10.2009, 10:04

also ich hab rein interressehalber mal ne frage.
ich gehe von einem swap aus wo der motor in einen wagen kommt der da serienmäßig nicht drin war.
beispiel K20 im EG oder H22 im EK
der motor wird montiert inkl motorkabelbaum. da passt ja noch alles weil der kabelbaum ja eh zum motor gehört.

der teil vom innerenkabelbaum der zm beispiel zum tacho, der uhr, der instrumentenbeleuchtung etc führt der passt doch nich mehr oder?

beispiel: motor inkl kabelbaum aus m EP3. da passt der tachoanschluss für dzm und geschwindigkeit aus m EG doch mit sicherheit nich mehr??? das selbe mit der instrumentenbeleuchtung.

muss man da jetz alles umpinnen bis am ende alles passt oder wie soll das funktionieren? das is ja ne höllen arbeit

ich hoffe meine frage ist verständlich

edit: mir fällt gerade noch ein extrembeispiel ein: VR6 im EG. da passt an instrumenten ja nun wirklich überhaupt nix. der motor gehört nich mal zum hersteller

MAG · 16.10.2009, 22:13

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maxrev.de · Gast

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EP3-Starter General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg	15.10.2009, 10:04 zitieren also ich hab rein interressehalber mal ne frage. ich gehe von einem swap aus wo der motor in einen wagen kommt der da serienmäßig nicht drin war. beispiel K20 im EG oder H22 im EK der motor wird montiert inkl motorkabelbaum. da passt ja noch alles weil der kabelbaum ja eh zum motor gehört. der teil vom innerenkabelbaum der zm beispiel zum tacho, der uhr, der instrumentenbeleuchtung etc führt der passt doch nich mehr oder? beispiel: motor inkl kabelbaum aus m EP3. da passt der tachoanschluss für dzm und geschwindigkeit aus m EG doch mit sicherheit nich mehr??? das selbe mit der instrumentenbeleuchtung. muss man da jetz alles umpinnen bis am ende alles passt oder wie soll das funktionieren? das is ja ne höllen arbeit ich hoffe meine frage ist verständlich edit: mir fällt gerade noch ein extrembeispiel ein: VR6 im EG. da passt an instrumenten ja nun wirklich überhaupt nix. der motor gehört nich mal zum hersteller Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 16.10.2009, 14:54 zitieren push
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5455 Wohnort: Rhede	16.10.2009, 22:13 zitieren Alle Kabel durchmessen und auf Civicstecker neu zuordnen. Dauert bei viel Freizeit 1-2 Tage.
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maxrev.de Gast	16.10.2009, 22:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorswap Kabelbaumfrage" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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