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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Was erzählst du denn bitte? Hier sind doch die Pläne vom D15Z1 und vom D16Z6 drinne: http://www.maxrev.de/civic-92-95-honda-civic-usdm-service-manual-t1719.htm Nur scheint bei den Amis die Lambda 7P zu haben, aber hier im Forum meinte auch mal jemand zu mir, er hätte eine 7P an seinem D15Z1 dran, den er grade eingebaut hat. Kannst ja mal Fehlercodes ausblinken, und schauen, über was genau er sich beschwert. Wenn du das Teil mit der VEi ECU (und dementsprechend VTEC-e zum Sprit sparen) betreiben willst, musst du eben das/die fehlende Kabel von der Lambda nachrüsten und die ASB vom D15Z1 oder D15Z6/Z8 ranbauen (wegen AGR). Ansonsten wirste da immer Fehlercodes haben. |
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General ![]() Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751 | zitieren Der hat ja die Fehlermeldung im ECU das die Einpritzmenge nicht passt. |
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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Wäre halt mal interessant zu wissen, welche Codes es nun genau sind. Wenn der die Lambdawerte nicht bekommt, geht er dann nicht automatisch in den Notlauf und spritzt zu viel ein? |
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General ![]() Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751 | zitieren Das hab ich ja auch gemeint, er hat eine 4-Polige Lamda drin, VEI hat aber normalerweise eine 5-Polige, paar Beiträge zu vor hat er ja geschrieben dass Fehlercode 45 gemeldet wird. Verfasst am: 09.12.2013, 17:05 zitieren Hier hat er geschrieben |
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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Nur den einen? Was ist mit der AGR? Wenn die nich angeschlossen ist, schmeißt die ECU normal auch dazu Fehler. Zumindest beim EK3. Kabel ziehen, richtig verlegen, richtige Lambda anschließen und freuen. |
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| Trainee Geschlecht: Anmeldedatum: 10.10.2013 Beiträge: 36 Wohnort: Erwitte | zitieren Habe den d16z6 Motorkabelbaum drin daher auch die vierpolige lambdasonde welcher motorkabelbaum passt noch? Da der vom z1leider nirgends zu bekommen is, kann ich auch nur die dk vom d15z8 oder vom d15z6 an meine d15z1 ASb Setzen? |
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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Zieh doch das zusätzliche Kabel einfach noch und schließ das "außerhalb" vom Stecker an, und mach Schrumpfschlauch und Isolierband drum? Müsstest dann eben das eine Kabel von der 5P Lambda aus'm Stecker auspinnen. |
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| Trainee Geschlecht: Anmeldedatum: 10.10.2013 Beiträge: 36 Wohnort: Erwitte | zitieren Der vom d16z6 hat aber den Stecker fürs agr auch nich :/ |
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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Sind wahrscheinlich 2 Stück für's AGR. ![]() Kannst vllt einen vom MB3/9 dafür nehmen für die Stecker.. Oder schaust mal, was der MA9 für eine Lambda hat. Kann ich spater auch mal nachsehen.. |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorschaltpläne" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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