» Motorschaltpläne

elton555 · 04.12.2013, 12:47

Wo Sitzt der map?

Iwan-EJ2 · 04.12.2013, 15:36

Auf der DK sind die zwei gleichen Stecker, der eine ist Poti der andere ist MAP

Hast die vielleicht beim Einbau vertauscht?

elton555 · 05.12.2013, 07:15

Nein ich habe an der z6 ASB keine agr und an der vom z1 schon kann es sein das es daran liegt?

Iwan-EJ2 · 05.12.2013, 09:03

Was meinst du mit AGR dies haben die alle nicht, läuft der bei dir sonst rund? Also im Stand so wie er soll?

elton555 · 05.12.2013, 10:26

Abgasruckführung is das und das is auf der ori ASB und auf der vom z6 is das nich drauf :/ Vllt schmeißt er deshalb die lambdawerte durcheinander

MaRtInW2 · 05.12.2013, 12:41

Welche Abgasrückführung meinst du? Haben das nicht nur Diesel? Mach mal ein Bild vom gemeinten, das einzige was ich kenne ist der Schlauch vom Ventildeckel in den Ansaugtrakt

UnoRacing · 05.12.2013, 14:30

MaRtInW2Welche Abgasrückführung meinst du? Haben das nicht nur Diesel? Mach mal ein Bild vom gemeinten, das einzige was ich kenne ist der Schlauch vom Ventildeckel in den Ansaugtrakt

Achter Post und dann das rot umrandete Teil vor der Drosselklappe...

http://www.google.de/imgres?hl=de&biw=1246&bih=637&tbm=isch&tbnid=nPxCUrirpiTBIM:&imgrefurl=http://www.maxrev.de/d15z1-eg4-vei-mit-d16z6-ansaugbruecke-t2270.htm&docid=QMAvS8vl0vF3nM&imgurl=http://www.maxrev.de/files/2005/04/thumbs/t_bild_035a_171.jpg&w=400&h=300&ei=eI2gUoCxFIKd0QXMsIDACA&zoom=1&iact=hc&vpx=4&vpy=197&dur=5033&hovh=194&hovw=259&tx=114&ty=132&page=1&tbnh=143&tbnw=189&start=0&ndsp=24&ved=1t:429,r:0,s:0,i:83

elton555 · 05.12.2013, 17:17

Also am besten auf ori bauen? Da ich keine agr habe an der z6 ASB

wuseldusel · 06.12.2013, 09:27

Besorg Dir mal eine P08-ECU und einen D16Z6-Zylinderkopf.

Die P07-Ecu ist für den VEi. Die VEi-Ausführung hat zwar auch VTEC, genau gesagt VTEC-E, wobei E für economy/Wirtschaftlichkeit steht.

Dieses VTEC-E schaltet bei niedrigen Drehzahlen bei jedem Zylinder ein Einlassventil ab, um eine bessere Vebrennung des stark verwirbelten Kraftstoff- / Luft-Gemisches zu erreichen. Oberhalb von 2500 U/min öffnen beide Einlassventile.

Um den Schadstoffausstoss zu verringern, wird beim VEi noch eine AGR eingesetz. Die Steuerungselemente der AGR wurden beim Umbau teilweise von Dir stillgelegt. so das die P07-ECU falsche bzw. keine Werte bekommt ---> Fehlercodes und bescheidenes Motorlaufverhalten.

elton555 · 07.12.2013, 13:44

Aber dann is es auch nich sicher das er Dann läuft oder und der Rumpf des Motors ist ja trz d15z1... Passt das überhaupt? Will nich schon wieder Geld ausgeben für nix

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorschaltpläne" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
elton555 Trainee Geschlecht: Anmeldedatum: 10.10.2013 Beiträge: 36 Wohnort: Erwitte	04.12.2013, 12:47 zitieren Wo Sitzt der map? Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	04.12.2013, 15:36 zitieren Auf der DK sind die zwei gleichen Stecker, der eine ist Poti der andere ist MAP Hast die vielleicht beim Einbau vertauscht?
▲	pn

elton555 Trainee Geschlecht: Anmeldedatum: 10.10.2013 Beiträge: 36 Wohnort: Erwitte	05.12.2013, 07:15 zitieren Nein ich habe an der z6 ASB keine agr und an der vom z1 schon kann es sein das es daran liegt?
▲	pn

Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	05.12.2013, 09:03 zitieren Was meinst du mit AGR dies haben die alle nicht, läuft der bei dir sonst rund? Also im Stand so wie er soll?
▲	pn

elton555 Trainee Geschlecht: Anmeldedatum: 10.10.2013 Beiträge: 36 Wohnort: Erwitte	05.12.2013, 10:26 zitieren Abgasruckführung is das und das is auf der ori ASB und auf der vom z6 is das nich drauf :/ Vllt schmeißt er deshalb die lambdawerte durcheinander
▲	pn

MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	05.12.2013, 12:41 zitieren Welche Abgasrückführung meinst du? Haben das nicht nur Diesel? Mach mal ein Bild vom gemeinten, das einzige was ich kenne ist der Schlauch vom Ventildeckel in den Ansaugtrakt
▲	pn

UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	05.12.2013, 14:30 zitieren MaRtInW2Welche Abgasrückführung meinst du? Haben das nicht nur Diesel? Mach mal ein Bild vom gemeinten, das einzige was ich kenne ist der Schlauch vom Ventildeckel in den Ansaugtrakt Achter Post und dann das rot umrandete Teil vor der Drosselklappe... http://www.google.de/imgres?hl=de&biw=1246&bih=637&tbm=isch&tbnid=nPxCUrirpiTBIM:&imgrefurl=http://www.maxrev.de/d15z1-eg4-vei-mit-d16z6-ansaugbruecke-t2270.htm&docid=QMAvS8vl0vF3nM&imgurl=http://www.maxrev.de/files/2005/04/thumbs/t_bild_035a_171.jpg&w=400&h=300&ei=eI2gUoCxFIKd0QXMsIDACA&zoom=1&iact=hc&vpx=4&vpy=197&dur=5033&hovh=194&hovw=259&tx=114&ty=132&page=1&tbnh=143&tbnw=189&start=0&ndsp=24&ved=1t:429,r:0,s:0,i:83
▲	pn

elton555 Trainee Geschlecht: Anmeldedatum: 10.10.2013 Beiträge: 36 Wohnort: Erwitte	05.12.2013, 17:17 zitieren Also am besten auf ori bauen? Da ich keine agr habe an der z6 ASB
▲	pn

wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	06.12.2013, 09:27 zitieren Besorg Dir mal eine P08-ECU und einen D16Z6-Zylinderkopf. Die P07-Ecu ist für den VEi. Die VEi-Ausführung hat zwar auch VTEC, genau gesagt VTEC-E, wobei E für economy/Wirtschaftlichkeit steht. Dieses VTEC-E schaltet bei niedrigen Drehzahlen bei jedem Zylinder ein Einlassventil ab, um eine bessere Vebrennung des stark verwirbelten Kraftstoff- / Luft-Gemisches zu erreichen. Oberhalb von 2500 U/min öffnen beide Einlassventile. Um den Schadstoffausstoss zu verringern, wird beim VEi noch eine AGR eingesetz. Die Steuerungselemente der AGR wurden beim Umbau teilweise von Dir stillgelegt. so das die P07-ECU falsche bzw. keine Werte bekommt ---> Fehlercodes und bescheidenes Motorlaufverhalten. 1x bearbeitet
▲	pn

elton555 Trainee Geschlecht: Anmeldedatum: 10.10.2013 Beiträge: 36 Wohnort: Erwitte	07.12.2013, 13:44 zitieren Aber dann is es auch nich sicher das er Dann läuft oder und der Rumpf des Motors ist ja trz d15z1... Passt das überhaupt? Will nich schon wieder Geld ausgeben für nix
▲	pn

maxrev.de Gast	12.12.2013, 15:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorschaltpläne" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲