» Motorölkühler am D16
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht:  Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24109 Wohnort: Langenzenn  |  24.11.2008, 13:17zitieren Also ich hab den vom Integra (B18C6)... wo zum Geier soll der Druck da abfallen??? Der Weg wird ca. um 1cm verlängert... das Kühlwasser fließt ja in dem Adapterring um das Öl herum und Kühlt so das Öl.... |
| ▲ | pn |
General  Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim | 24.11.2008, 16:22 zitieren müsst ihr wissen ich beziehe mich da nur auf aussagen von motoren bauer die es besser wissen als wir was willst du an nem perfektem system vernessern? ohne turbo ist die arbeit für die katz aber ihr könnt ja gerne mal ne email an EDYN schreiben  der hat sowas schon gemacht wo wir noch garnicht auf der welt waren  http://www.theoldone.com/ und wenn der sagt das sollte man nicht tun dann höhr ich auf ihn |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | 24.11.2008, 16:30 zitieren was ist am S2k kühler so anders wie an dem vom b16. einen wirklich großen sehe ich nicht. maximal im kühlvolumen. und bei 2cm mehr weg zum ölfilter wird nicht viel passieren. wir bauen hier keine hochleistungsmotoren |
| ▲ | pn |
| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim | 24.11.2008, 16:35 zitieren nicht kühler Ölfilter der ist anderst aufgebaut und erhöht den öldruck im system im ernst warum dann an der ölkühlung rumbasteln? da portest du leichter deine ölpumpe und die lager |
| ▲ | pn email |
| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | 24.11.2008, 16:37 zitieren wie hoch wird die kühlwirkung vom kühler sein? dir ist aber auch bewusst. das der kühler auch gleichzeitig ein wärmer ist ja? und ölfilter oder nicht. nen s2000 ölfilter können wir uns immernoch ranballern. rumbasteln tu´n wir da garnicht dran. aber dann sage mir doch wenigstens warum b16 und ZC einen haben? |
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| Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24109 Wohnort: Langenzenn | 24.11.2008, 18:27 zitieren äääääääähm doch   |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | 24.11.2008, 18:29 zitieren hochleistungsmotoren sind D-motoren NA jenseits der 180-190 ps ohne |
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| Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24109 Wohnort: Langenzenn | 24.11.2008, 18:36 zitieren na da werd ich nich ganz hinkommen... aber mit ner höheren verdichtung wie der Mugen SI (ich weiß blöder vergleich) werd ich die kühlung wohl brauchen *grrrrrr* |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | 04.12.2008, 20:37 zitieren problem gelöst. meißel reinschlagen und mit verstellbaren schraubenschlüssel dann am meißen ranschraubt und rausgedreht. festkontern ging nicht, da feingewinde.... 1,25er tippe ich Verfasst am: 14.12.2008, 11:24 zitieren angeschlossen ist er auch. mal gucken ob heute öl schon durchdarf ! |
| ▲ | pn |
| Gast | 24.12.2008, 17:37 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorölkühler am D16" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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