» Motordrehzahl öfters zu hoch und stinkt heiß aus dem Auspuff

Dozer · 21.04.2009, 18:24

Strider83also bei mir hats nichts gebracht
wenn ich starte und er ist kalt läuft er bei knapp 2000U/min und sinkt dann langsam auf ca 1100U/min.
Mache ich ihn aus und dann wieder an läuft er total stotternd und ist kurz vorm absterben
hat jemand ne idee was das sein könnte? Zyndkerzen hat er neue bekommen (NGK). das problem hatte er aber vor dem wechsel schon

Genau die selbe "Macke" hat meiner auch...

Fenris · 21.04.2009, 19:17

mal nach dem benzinpumpenrelais geschaut? des mal nachlöten... wie siehts mitm kraftstoffilter aus? sind die einspritzdüsen verstopft, verklebt etc..?

Dozer · 21.04.2009, 19:26

Benzinpumpenrelais ist nachgelötet - wenn er warm ist springt er auch gleich an stottert dann nur rum - das Problem das er erst gar nicht mehr anspringt hatte ich schon...

Kraftstofffilter hatte ich auch neu - hat sich nichts geändert

Wie prüft man die Einspritzdüsen?

Danke, für den neuen Ansatz...

Fenris · 21.04.2009, 19:39

Schonmal fehlercodes ausgelesen? Kann auch sein dass der falsche temperaturwerte von den Ansaugluftfühler bekommt (also das SG) oder vom Kühlmitteltemperatursensor...

wie man die Düsen am besten prüft kann ich leider net sagen, evtl. ausbauen und reinigen aber vieleicht kann da jemand was genaueres zu sagen.

Strider83 · 21.04.2009, 20:52

das mit dem fehlercode werde ich morgen mal testen.noch nie gemacht.aber ich denke wenn ich den code nicht auflösen kann hilft hier bestimmt wer

achso: meine motoranzeige am amaturenbrett leuchtet auch :dumb:

ständig,die ganze zeit.lamdasonde?
oder vielleicht hat das was mit dem leerlauf zu tun?

Dozer · 21.04.2009, 20:56

Also bei mir kein Fehlercode und keine Motorwarnleuchte... :no:

Fenris · 21.04.2009, 21:15

die motorkontrollleuchte bedeutet nicht unbedingt lambda... kann vieles sein. einfach mal fehlercode auslesen, gibt hier auch ne aufschlüsselungsliste im forum.

zum letzten, einfach mal die düsen checken, sensoren mal durchmessen (durchohmen), bei betriebstemperatur und im kalten zustand, werte sind im WHB angegeben.

maxrev.de · Gast

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Dozer Junior Name: Armin Geschlecht: Fahrzeug: '89er ED9 RIP/ '91er ED9 ??? / EP2 Anmeldedatum: 11.05.2008 Beiträge: 69 Wohnort: bei Aschaffenburg	21.04.2009, 18:24 zitieren Strider83also bei mir hats nichts gebracht wenn ich starte und er ist kalt läuft er bei knapp 2000U/min und sinkt dann langsam auf ca 1100U/min. Mache ich ihn aus und dann wieder an läuft er total stotternd und ist kurz vorm absterben hat jemand ne idee was das sein könnte? Zyndkerzen hat er neue bekommen (NGK). das problem hatte er aber vor dem wechsel schon Genau die selbe "Macke" hat meiner auch... Gefällt mir Teilen twittern
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Fenris Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 392 Wohnort: Baden Württemberg	21.04.2009, 19:17 zitieren mal nach dem benzinpumpenrelais geschaut? des mal nachlöten... wie siehts mitm kraftstoffilter aus? sind die einspritzdüsen verstopft, verklebt etc..?
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Dozer Junior Name: Armin Geschlecht: Fahrzeug: '89er ED9 RIP/ '91er ED9 ??? / EP2 Anmeldedatum: 11.05.2008 Beiträge: 69 Wohnort: bei Aschaffenburg	21.04.2009, 19:26 zitieren Benzinpumpenrelais ist nachgelötet - wenn er warm ist springt er auch gleich an stottert dann nur rum - das Problem das er erst gar nicht mehr anspringt hatte ich schon... Kraftstofffilter hatte ich auch neu - hat sich nichts geändert Wie prüft man die Einspritzdüsen? Danke, für den neuen Ansatz...
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Fenris Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 392 Wohnort: Baden Württemberg	21.04.2009, 19:39 zitieren Schonmal fehlercodes ausgelesen? Kann auch sein dass der falsche temperaturwerte von den Ansaugluftfühler bekommt (also das SG) oder vom Kühlmitteltemperatursensor... wie man die Düsen am besten prüft kann ich leider net sagen, evtl. ausbauen und reinigen aber vieleicht kann da jemand was genaueres zu sagen.
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Strider83 Trainee Name: Ben Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 24.03.2009 Beiträge: 30 Wohnort: Holzminden	21.04.2009, 20:52 zitieren das mit dem fehlercode werde ich morgen mal testen.noch nie gemacht.aber ich denke wenn ich den code nicht auflösen kann hilft hier bestimmt wer achso: meine motoranzeige am amaturenbrett leuchtet auch ständig,die ganze zeit.lamdasonde? oder vielleicht hat das was mit dem leerlauf zu tun?
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Dozer Junior Name: Armin Geschlecht: Fahrzeug: '89er ED9 RIP/ '91er ED9 ??? / EP2 Anmeldedatum: 11.05.2008 Beiträge: 69 Wohnort: bei Aschaffenburg	21.04.2009, 20:56 zitieren Also bei mir kein Fehlercode und keine Motorwarnleuchte...
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Fenris Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 392 Wohnort: Baden Württemberg	21.04.2009, 21:15 zitieren die motorkontrollleuchte bedeutet nicht unbedingt lambda... kann vieles sein. einfach mal fehlercode auslesen, gibt hier auch ne aufschlüsselungsliste im forum. zum letzten, einfach mal die düsen checken, sensoren mal durchmessen (durchohmen), bei betriebstemperatur und im kalten zustand, werte sind im WHB angegeben.
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maxrev.de Gast	21.04.2009, 21:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motordrehzahl öfters zu hoch und stinkt heiß aus dem Auspuff" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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