» Motor & Getriebe überholen

Ecki91 · 07.10.2011, 05:46

Hallo,
ich habe in der Suche nichts halbes und nichts ganzes gefunden. Ich besitze einen EG6 und will diesen noch sehr lange erhalten. Über den winter wollte ich anfangen in zu "konservieren" sprich alles abbauen, edliche teile schleifen und neu lackieren. Da ich mitlerweile das klappern und gequietsche leid bin, wollte ich auch den motor und das getriebe überholen lassen... (ca 223000 km)

Der motor läuft eig. wie ein uhrwerk, nach komprissionsmessung 1-3. Zyl. 12-12,5 bar und der 4te 10,5 bar.

Getriebe schaltet eig noch super, jedoch knartscht der 3te gang schon sehr auch bei vorsichtigem schalten.

Nun meine frage wäre, wie teuer währe es, den motor so zu überholen das er quasi wieder 0 km hat, oder währe es sinnvoll direkt gehärtete teile zu nehmen falls mal ein turbo drauf soll? Gibt es auch Getriebe instandsetzer, oder bekommt man noch irgendwo neue?

Dreffi · 07.10.2011, 06:10

Eine Abweichung von mehr als 1 Bar auf den Zylindern ist eigentlich ein schlechtes Zeichen was den Verschleiß angeht. Da sollte man schon mal gucken ob die Kolbenringe hinüber sind und wie die Kolben und Laufbuchsen aussehen.

Den Motor auf 0km zu bekommen würde einige tausend Euro kosten, da man einiges einfach noch ohne spezielle Geräte machen kann und deshalb machen lassen müsste.

Das ist nämlich der Hauptpunkt. Wieviel kannst du selber machen?
Ein Getriebe zu revidieren ist zwar auch nicht ganz ohne und meiner Meinung nach keine schöne Arbeit, aber das sollte eigentlich jeder KFZ-Mechaniker oder Mechatroniker mit dem Werkstatthandbuch hinbekommen.

Mann muss halt alles erstmal zerlegen und genau prüfen was alles ersetzt werden muss. Die Teile kosten dann nochmal eine ganze Menge...

Ecki91 · 07.10.2011, 07:47

also bis auf das hohnen, aufbohren und planen kann ich alle ausbau arbeiten selber machen... bei den preisen habe ich jetzt schon 1600 - 5000 alles gehört... nur ich möchte gerne mal nen "neuen" motor und nicht wieder nen gebrauchten, wo ich angst haben muss, das wenn ich mal drauf trete mir alles um die ohren fliegt... also ist das gar nichtmal so verkehrt den motor mit 2 bar auf einem zylinder weniger zu überholen?
vielleicht so nebenbei, im non vtec berreich frisst er nicht 1 ml öl... jedoch wenn ich mal heize dann recht viel..

Dreffi · 07.10.2011, 08:36

Musst selbst wissen ob du den Wagen noch über Jahre fahren willst und bereit bis viel Geld rein zu stecken. Ich würde so 3000-5000€ und viel Arbeit einplanen.

Kannst natürlich auch den Wagen einfach weiterfahren. So lange er sauber läuft und Leistung bringt. Das Getriebe solltest du dir aber schonmal vornehmen wenn es sich nicht sauber schalten lässt. Die Synchronisierung und evtl paar neue Lager dürften aber alleine an Material schon über 1000€ liegen denke ich. Dann hättest du aber ein Top Getriebe was dir keine Sorgen mehr bereitet.
Zur Sicherheit würde ich mir noch ein zweites Getriebe als Ersatzteilspender besorgen, dann haste beim revidieren immer noch ein paar Teile falls bei dir die Zahnräder oder so schon einen weg haben von den Schaltproblemen.

Den Motor dann vielleicht nächstes Jahr in Angriff nehmen.

Von Suzuki kenne ich das noch so: 10,5-14,5 Bar sind ok. 14,5 sind der Neuwert. Mein Motor hatte nach 20 Jahren mit 190tkm noch 14,3 Bar auf allen Pötten. Bei mehr als einem Bar Abweichung ist man aus der Toleranz und es sollte die Ursache beseitigt werden. Die Motoren sind aber auch bei 9,5 Bar noch sauber angesprungen.

Die Werte kannst du ungefähr auch auf andere Motoren übertragen. Zumindest was die üblichen Honda B und D Motoren angeht denke ich.

Ecki91 · 07.10.2011, 08:45

ich mein die werte sind ja erstmal egal, nur sie sollten auf allen 4 zylindern gleich sein, und das sind sie ja bei mir nicht.

Dreffi · 07.10.2011, 09:46

Ich persönlich würde den Motor nicht aufmachen so lange er sauber läuft. Ich weiß aber nicht inwiefern das zu folgeschäden führen kann, die das revidieren erschweren.

Ecki91 · 07.10.2011, 09:54

ja aber ob ich den motor jetzt überhole, oder wenn er "kaputt" ist spielt doch keine rolle oder nicht? weil ich mein ein gewisser leistungsverlust muss ja da sein..

Dreffi · 07.10.2011, 10:16

Ja aber es kostet Geld, Zeit und du hast keine Garantie dass danach alles 100% in Ordnung ist.

Wenn der Motor zu einem instandsetzer geht bekommst du ja immerhin Gewährleistung.
Beim selbermachen kann da je nach Kenntnis/Geschick und Zustand des Motors einiges daneben gehen.

Ecki91 · 07.10.2011, 10:20

ich hatte es eigentlich so geplant, das ich den motor ausbaue, dem instandsetzer den motor da auf ner palette hinstelle, ihn mit meinem geld erfreue und ich mich freue das das ding besser als ein neuer ist... dann hab ich doch gewährleistung oder nicht..?

Dreffi · 07.10.2011, 10:27

Dann ja. Ich dachte erst du willst dich da selbst ranmachen. Erkundige dich nach angeboten und abgeht die post!

maxrev.de · Gast

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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	07.10.2011, 05:46 zitieren Hallo, ich habe in der Suche nichts halbes und nichts ganzes gefunden. Ich besitze einen EG6 und will diesen noch sehr lange erhalten. Über den winter wollte ich anfangen in zu "konservieren" sprich alles abbauen, edliche teile schleifen und neu lackieren. Da ich mitlerweile das klappern und gequietsche leid bin, wollte ich auch den motor und das getriebe überholen lassen... (ca 223000 km) Der motor läuft eig. wie ein uhrwerk, nach komprissionsmessung 1-3. Zyl. 12-12,5 bar und der 4te 10,5 bar. Getriebe schaltet eig noch super, jedoch knartscht der 3te gang schon sehr auch bei vorsichtigem schalten. Nun meine frage wäre, wie teuer währe es, den motor so zu überholen das er quasi wieder 0 km hat, oder währe es sinnvoll direkt gehärtete teile zu nehmen falls mal ein turbo drauf soll? Gibt es auch Getriebe instandsetzer, oder bekommt man noch irgendwo neue? Gefällt mir Teilen twittern
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	07.10.2011, 06:10 zitieren Eine Abweichung von mehr als 1 Bar auf den Zylindern ist eigentlich ein schlechtes Zeichen was den Verschleiß angeht. Da sollte man schon mal gucken ob die Kolbenringe hinüber sind und wie die Kolben und Laufbuchsen aussehen. Den Motor auf 0km zu bekommen würde einige tausend Euro kosten, da man einiges einfach noch ohne spezielle Geräte machen kann und deshalb machen lassen müsste. Das ist nämlich der Hauptpunkt. Wieviel kannst du selber machen? Ein Getriebe zu revidieren ist zwar auch nicht ganz ohne und meiner Meinung nach keine schöne Arbeit, aber das sollte eigentlich jeder KFZ-Mechaniker oder Mechatroniker mit dem Werkstatthandbuch hinbekommen. Mann muss halt alles erstmal zerlegen und genau prüfen was alles ersetzt werden muss. Die Teile kosten dann nochmal eine ganze Menge...
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	07.10.2011, 07:47 zitieren also bis auf das hohnen, aufbohren und planen kann ich alle ausbau arbeiten selber machen... bei den preisen habe ich jetzt schon 1600 - 5000 alles gehört... nur ich möchte gerne mal nen "neuen" motor und nicht wieder nen gebrauchten, wo ich angst haben muss, das wenn ich mal drauf trete mir alles um die ohren fliegt... also ist das gar nichtmal so verkehrt den motor mit 2 bar auf einem zylinder weniger zu überholen? vielleicht so nebenbei, im non vtec berreich frisst er nicht 1 ml öl... jedoch wenn ich mal heize dann recht viel..
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	07.10.2011, 08:36 zitieren Musst selbst wissen ob du den Wagen noch über Jahre fahren willst und bereit bis viel Geld rein zu stecken. Ich würde so 3000-5000€ und viel Arbeit einplanen. Kannst natürlich auch den Wagen einfach weiterfahren. So lange er sauber läuft und Leistung bringt. Das Getriebe solltest du dir aber schonmal vornehmen wenn es sich nicht sauber schalten lässt. Die Synchronisierung und evtl paar neue Lager dürften aber alleine an Material schon über 1000€ liegen denke ich. Dann hättest du aber ein Top Getriebe was dir keine Sorgen mehr bereitet. Zur Sicherheit würde ich mir noch ein zweites Getriebe als Ersatzteilspender besorgen, dann haste beim revidieren immer noch ein paar Teile falls bei dir die Zahnräder oder so schon einen weg haben von den Schaltproblemen. Den Motor dann vielleicht nächstes Jahr in Angriff nehmen. Von Suzuki kenne ich das noch so: 10,5-14,5 Bar sind ok. 14,5 sind der Neuwert. Mein Motor hatte nach 20 Jahren mit 190tkm noch 14,3 Bar auf allen Pötten. Bei mehr als einem Bar Abweichung ist man aus der Toleranz und es sollte die Ursache beseitigt werden. Die Motoren sind aber auch bei 9,5 Bar noch sauber angesprungen. Die Werte kannst du ungefähr auch auf andere Motoren übertragen. Zumindest was die üblichen Honda B und D Motoren angeht denke ich. 1x bearbeitet
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	07.10.2011, 08:45 zitieren ich mein die werte sind ja erstmal egal, nur sie sollten auf allen 4 zylindern gleich sein, und das sind sie ja bei mir nicht.
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	07.10.2011, 09:46 zitieren Ich persönlich würde den Motor nicht aufmachen so lange er sauber läuft. Ich weiß aber nicht inwiefern das zu folgeschäden führen kann, die das revidieren erschweren.
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	07.10.2011, 09:54 zitieren ja aber ob ich den motor jetzt überhole, oder wenn er "kaputt" ist spielt doch keine rolle oder nicht? weil ich mein ein gewisser leistungsverlust muss ja da sein..
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	07.10.2011, 10:16 zitieren Ja aber es kostet Geld, Zeit und du hast keine Garantie dass danach alles 100% in Ordnung ist. Wenn der Motor zu einem instandsetzer geht bekommst du ja immerhin Gewährleistung. Beim selbermachen kann da je nach Kenntnis/Geschick und Zustand des Motors einiges daneben gehen.
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	07.10.2011, 10:20 zitieren ich hatte es eigentlich so geplant, das ich den motor ausbaue, dem instandsetzer den motor da auf ner palette hinstelle, ihn mit meinem geld erfreue und ich mich freue das das ding besser als ein neuer ist... dann hab ich doch gewährleistung oder nicht..?
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	07.10.2011, 10:27 zitieren Dann ja. Ich dachte erst du willst dich da selbst ranmachen. Erkundige dich nach angeboten und abgeht die post!
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maxrev.de Gast	13.10.2011, 06:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor & Getriebe überholen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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