» Motor Spezialisten gefragt

DZoom · 05.12.2015, 17:34

Wenn du richtig gemessen hast klingt das nach revidieren lassen, anders wird das nix... bzw. bleibt es dann dabei, das drei deiner vier Zylinder i.O. sind -- und einer eben nicht

BriLayMini · Newbie Anmeldedatum: 03.10.2015 Beiträge: 24

Bild vom 4 zyl x achse kein honnbild zu erkennen y achse noch da.

DZoom · 07.12.2015, 13:58

Die Buchse sieht ausgewaschen aus.
Block aufbohren und honen (lassen), 2. Übermaß (75.5) verbauen (lassen). Keine H-Pleuel wenn du nicht auf Zwangsbeatmung gehst.
Zusammenbauen, Einfahren, Abstimmen (lassen).
Dann haste's ordentlich.
Nur teilweise Dinge verändern ist aber... blöd... Also z.B. nur neue Lagerschalen richtig zu verbauen und einfach weiterzufahren als sei nix gewesen. Mach's lieber ordentlich. Oder lass es ordentlich machen

1HGEJ2 · 07.12.2015, 14:31

2/10 kolbenspiel ist schon heftig fürn na sauger. Soviel fährt man nichtmal mit schmiedekolben. Auf 1. Maß bohren und oem honda kolben verbauen...

BriLayMini · Newbie Anmeldedatum: 03.10.2015 Beiträge: 24

Gibt es eine gute Alternative zu oem teilen?

Bomberpilot · 08.12.2015, 10:48

Sind mit den YCP zufrieden und fahren bei uns auch gut

Headshot91 · 08.12.2015, 13:57

sicher das du richtig misst ?!

irgedwie scheint der verschleiß unglaublich extrem zu sein!

hier meine kolben nach 260tkm... laut messchraube sind sie kein ganzes 1/100 unter nennmaß
also wie neu!

an allen anderen ecken ist der kolben bis zu 0,5mm dünner...

....
naja

PS: wenn Honda sagt NUR so messen , muss er auch NUR da in der tolleranz sein!
Honda benutzt ein eigenes verfahren mit den kolbenringöffnungen am kolben.(whb gucken!)

EDIT_________________

BriLayMini · Newbie Anmeldedatum: 03.10.2015 Beiträge: 24

Hallo und danke für deine Beschreibung ich hab die Kolben nach whb gemessen mit bügelmessschraube .und mich mehrfach kontrolliert.
Mich würde eure Meinung noch zu neuen Kolben und pleul/hauptlagern von ebay.com

^Anzeige interessieren hab da auf die schnelle nur low comp oder high comp im übermaß gefunden benötigte aber kolben mit der Orginal Verdichtung .Zu den lagern , ist ed auch schwierig ich kann schlecht das spiel mit meinen krummen lagerschalen messen.kurbelwellen masse sind alle noch top zur info.
Gruß Thorsten

DZoom · 08.12.2015, 16:16

Kolben mit Originalverdichtung beim D16Z5? Das sind P29 Kolben. Die werden bei eBay.com

^Anzeige oft als High Compression D16 Pistons gehandelt.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	05.12.2015, 17:34 zitieren Wenn du richtig gemessen hast klingt das nach revidieren lassen, anders wird das nix... bzw. bleibt es dann dabei, das drei deiner vier Zylinder i.O. sind -- und einer eben nicht Gefällt mir Teilen twittern
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BriLayMini Newbie Anmeldedatum: 03.10.2015 Beiträge: 24	07.12.2015, 09:14 zitieren Bild vom 4 zyl x achse kein honnbild zu erkennen y achse noch da. 1449479483691.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 07.12.2015, 12:03 zitieren Hab nochmals bBohrungen und kolben vermessen : Kolben:1 74,98mm 2 74,97mm 3 74,95mm 4 74,90mm Block im oberen Bereich max. Werte: Zylinder 1 75,09mm 2 75,12mm 3 75,13mm 4 75,15mm Ist halt die frage was ich jetzt mach. Ich hab denn Motor nur raus geholt um ihn stärker zu machen! Zylinderkopf ist schon aufwendig bearbeitet und um 0,8mm geplant . ansaugbrücke und Fächerkrümmer auch und eine größere drosselklappe. Hätte ich denn kopf noch nicht fertig würde ich bei ebay ^Anzeige ein paar h pleul mit high compresion kolben im übermaß bestellen wenn das was taugt?!.Nur mit dem aktuellen kopf kann ich das vergessen. Gruß Thorsten 2x bearbeitet
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	07.12.2015, 13:58 zitieren Die Buchse sieht ausgewaschen aus. Block aufbohren und honen (lassen), 2. Übermaß (75.5) verbauen (lassen). Keine H-Pleuel wenn du nicht auf Zwangsbeatmung gehst. Zusammenbauen, Einfahren, Abstimmen (lassen). Dann haste's ordentlich. Nur teilweise Dinge verändern ist aber... blöd... Also z.B. nur neue Lagerschalen richtig zu verbauen und einfach weiterzufahren als sei nix gewesen. Mach's lieber ordentlich. Oder lass es ordentlich machen
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8589 Wohnort: Krefeld	07.12.2015, 14:31 zitieren 2/10 kolbenspiel ist schon heftig fürn na sauger. Soviel fährt man nichtmal mit schmiedekolben. Auf 1. Maß bohren und oem honda kolben verbauen...
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BriLayMini Newbie Anmeldedatum: 03.10.2015 Beiträge: 24	08.12.2015, 10:24 zitieren Gibt es eine gute Alternative zu oem teilen?
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	08.12.2015, 10:48 zitieren Sind mit den YCP zufrieden und fahren bei uns auch gut
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	08.12.2015, 13:57 zitieren sicher das du richtig misst ?! irgedwie scheint der verschleiß unglaublich extrem zu sein! hier meine kolben nach 260tkm... laut messchraube sind sie kein ganzes 1/100 unter nennmaß also wie neu! an allen anderen ecken ist der kolben bis zu 0,5mm dünner... .... naja PS: wenn Honda sagt NUR so messen , muss er auch NUR da in der tolleranz sein! Honda benutzt ein eigenes verfahren mit den kolbenringöffnungen am kolben.(whb gucken!) EDIT_________________ 20151208_145108.jpg - [Bild vergrößern] 20151208_145218.jpg - [Bild vergrößern] 20151208_145016.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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BriLayMini Newbie Anmeldedatum: 03.10.2015 Beiträge: 24	08.12.2015, 15:15 zitieren Hallo und danke für deine Beschreibung ich hab die Kolben nach whb gemessen mit bügelmessschraube .und mich mehrfach kontrolliert. Mich würde eure Meinung noch zu neuen Kolben und pleul/hauptlagern von ebay.com ^Anzeige interessieren hab da auf die schnelle nur low comp oder high comp im übermaß gefunden benötigte aber kolben mit der Orginal Verdichtung .Zu den lagern , ist ed auch schwierig ich kann schlecht das spiel mit meinen krummen lagerschalen messen.kurbelwellen masse sind alle noch top zur info. Gruß Thorsten
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	08.12.2015, 16:16 zitieren Kolben mit Originalverdichtung beim D16Z5? Das sind P29 Kolben. Die werden bei eBay.com ^Anzeige oft als High Compression D16 Pistons gehandelt.
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maxrev.de Gast	09.01.2016, 15:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor Spezialisten gefragt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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