» Motomotz

motomotz · 05.02.2013, 06:03

sieht fast so aus

aber im laufe der zeit sammeln sich einfach einige sachen. Habe mich für die sachs entschieden weil die noch so gut wie neu ist und doch etwas weniger wiegt wie die stage 2, außerdem ist die druckplatte ja von der exedy stage 2, sollte allso halten

krümmer ist vom jdm itr, hab den ausgang aufgeweitet auf 2,5". da der rex überm sommer viel im alltag gefahren wird hab ich mich für den 4-2-1 entschieden, so hab ich untenrum etwas mehr drehmoment.

Hier ein paar bilder vom bearbeitete krümmer

CRXTommy · 05.02.2013, 06:33

Schaut gut aus!

wuddelcrew · 05.02.2013, 15:09

Jo, da warste ja wieder fleißig...

Ich glaube mr. Curry meinte den (Guss-) Krümmer

Weiß jetz' gar nicht mehr ob meiner ein "normaler" oder ein JDM Krümmer vom ITR war, sieht auf jeden Fall anders aus als deiner...

Woll-E · 05.02.2013, 16:12

Der von Wuddel ist der JDM.

Andreas2407 · 05.02.2013, 16:20

Sicher?
Unter JDM Itr 98+ Krümmer verstehe ich eigentlich folgenden:

Oder meint ihr den vom 96er? Aber der soll doch nicht besser als der OEM Crx Krümmer sein?

Woll-E · 05.02.2013, 16:23

Andreas2407Oder meint ihr den vom 96er? Aber der soll doch nicht besser als der OEM Crx Krümmer sein?

Beides richtig. Also zumindest war das von mir so gemeint.

CRXTommy · 05.02.2013, 16:29

Aber der von Martin ist kein JDM ITR Krümmer. :no:

Andreas2407 · 05.02.2013, 16:41

Wenn wir schonmal dabei sind: um wieviel ist der Integra-Krümmer in der Höhe länger, sprich wieviel tiefer ragt er nach unten raus?
Mir wurd jetzt gesagt, dass der schon deutlich tiefer ist und deshalb die ganzen Kampfspuren bei den ITR-Krümmern zu erklären sind.

CRXTommy · 05.02.2013, 17:09

Sind fast 1,5 cm Höhenunterschied am krümmer denke ich. Aber da der b18 Block höher baut (ca. 1cm) kommst du mit dem krümmer am b16 effektiv ca. 2 bis 2,5 cm tiefer

motomotz · 05.02.2013, 18:47

der krümmer von wuddel sieht tatsächlich anders aus als meiner, da wurde ich wohl beim kauf regelrecht verarscht
und dann kosten die teile auch noch ne menge kohle!!!

maxrev.de · Gast

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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1670 Wohnort: 39030 Percha	05.02.2013, 06:03 zitieren sieht fast so aus aber im laufe der zeit sammeln sich einfach einige sachen. Habe mich für die sachs entschieden weil die noch so gut wie neu ist und doch etwas weniger wiegt wie die stage 2, außerdem ist die druckplatte ja von der exedy stage 2, sollte allso halten krümmer ist vom jdm itr, hab den ausgang aufgeweitet auf 2,5". da der rex überm sommer viel im alltag gefahren wird hab ich mich für den 4-2-1 entschieden, so hab ich untenrum etwas mehr drehmoment. Hier ein paar bilder vom bearbeitete krümmer IMG_20121005_181758.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20121007_121912.jpg - [Bild vergrößern] IMG_0848.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	05.02.2013, 06:33 zitieren Schaut gut aus!
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5586 Wohnort: Im Haus	05.02.2013, 15:09 zitieren Jo, da warste ja wieder fleißig... Ich glaube mr. Curry meinte den (Guss-) Krümmer Weiß jetz' gar nicht mehr ob meiner ein "normaler" oder ein JDM Krümmer vom ITR war, sieht auf jeden Fall anders aus als deiner... P110716_121133.jpg - [Bild vergrößern]
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.02.2013, 16:12 zitieren Der von Wuddel ist der JDM.
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	05.02.2013, 16:20 zitieren Sicher? Unter JDM Itr 98+ Krümmer verstehe ich eigentlich folgenden: Oder meint ihr den vom 96er? Aber der soll doch nicht besser als der OEM Crx Krümmer sein?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.02.2013, 16:23 zitieren Andreas2407Oder meint ihr den vom 96er? Aber der soll doch nicht besser als der OEM Crx Krümmer sein? Beides richtig. Also zumindest war das von mir so gemeint.
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	05.02.2013, 16:29 zitieren Aber der von Martin ist kein JDM ITR Krümmer.
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	05.02.2013, 16:41 zitieren Wenn wir schonmal dabei sind: um wieviel ist der Integra-Krümmer in der Höhe länger, sprich wieviel tiefer ragt er nach unten raus? Mir wurd jetzt gesagt, dass der schon deutlich tiefer ist und deshalb die ganzen Kampfspuren bei den ITR-Krümmern zu erklären sind.
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	05.02.2013, 17:09 zitieren Sind fast 1,5 cm Höhenunterschied am krümmer denke ich. Aber da der b18 Block höher baut (ca. 1cm) kommst du mit dem krümmer am b16 effektiv ca. 2 bis 2,5 cm tiefer
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1670 Wohnort: 39030 Percha	05.02.2013, 18:47 zitieren der krümmer von wuddel sieht tatsächlich anders aus als meiner, da wurde ich wohl beim kauf regelrecht verarscht und dann kosten die teile auch noch ne menge kohle!!!
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maxrev.de Gast	29.04.2025, 07:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motomotz" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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