» minime oder doch motor swap?

fränk23 · 01.05.2011, 10:34

servus! also ich hab nen ed6 mit mpfi swap nur irgendwie könnte es doch noch etwas mehr sein. :yes:

......nur bin ich noch sehr unschlüssig wie ich es machen soll, sprich minime oder doch kompletten motor swapen!! wenn minime ist eh klar das es ein d16z6 kopf wird oder sollte ich doch besser die komplette z6 maschine rein hängen oder sollte ich die crx maschine verbauen??? meine überlegen bei minime ist wie es mit der standfestigkeit ausschaut??mein ed hat jetzt bald 130td km drauf und beim minime erhöht sich ja die kompression und ich habe bedänken das es eben auf dauer nicht gut für den kurbeltrieb plus anhang aussieht!?!?! eure meinung wäre mir wichtig da ich mich wirklich nicht entscheiden kann. danke mfg olli"fränk"

Manlik · Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977

meiner meinung nach geht ein minime wesentlich besser, da er durch die kompression ja mehr am gas hängt. ich würde nen minime machen. hatte beides und ich find der minime war wesentlich besser

fränk23 · 01.05.2011, 12:16

denke auch das es vom umbau her leichter geht aber wie war das mit der haltbarkeit??? hab gelesen das da schnell mal die kolbenringe durchgehen oder die lagerschalen w.o gehen!!! die standfestigkeit ist das einzige was mich am minime hindert.....

Deus · 03.05.2011, 16:36

fränk23denke auch das es vom umbau her leichter geht aber wie war das mit der haltbarkeit??? hab gelesen das da schnell mal die kolbenringe durchgehen oder die lagerschalen w.o gehen!!! die standfestigkeit ist das einzige was mich am minime hindert.....

dazu hab ich auch keine erfahrungen aber es würde mich auch interessieren!
:yes:

pro:

leistung
keine eintragung nötig (motorcode bleibt ja d15b2 :hrhr:

)
unauffällig (wenn nich grad der vtec-ventildeckel genommen wird)
weniger aufwand
weniger kosten

contra:
:suspekt:

haltbar?

Bounty · 03.05.2011, 16:56

also mein ed6 rennt jetzt knapp 10tkm mit minime.
hab allerdings auch lagerschalen und kolbenringe neu gemacht.
würde es immer wieder machen, gerade beim ed6 mit dem schön kurzen getriebe ! der karren dreht im 5ten gang bis in den roten bereich. top speed ist so bei 210kmh laut navi. vtec controller hab ich noch keinen. im mom hab ich da nen einfachen taster drann. und was man du auf jeden fall brauchst ist ein verstellbares nockenwellenrad! der umbau an sich ging echt schnell und war auch recht easy. der kleine wird auch recht hart ranngenommen! also schön warm fahren und dann gib ihm

ich hab den umbau bei 214tkm gemacht. das ist im august ein jahr her und seid dem hab ich nicht einen tropfen öl nachgefüllt.
also machen machen !!

Deus · 03.05.2011, 17:05

Bountyalso mein ed6 rennt jetzt knapp 10tkm mit minime.
hab allerdings auch lagerschalen und kolbenringe neu gemacht.
würde es immer wieder machen, gerade beim ed6 mit dem schön kurzen getriebe ! der karren dreht im 5ten gang bis in den roten bereich. top speed ist so bei 210kmh laut navi. vtec controller hab ich noch keinen. im mom hab ich da nen einfachen taster drann. und was man du auf jeden fall brauchst ist ein verstellbares nockenwellenrad! der umbau an sich ging echt schnell und war auch recht easy. der kleine wird auch recht hart ranngenommen! also schön warm fahren und dann gib ihm ich hab den umbau bei 214tkm gemacht. das ist im august ein jahr her und seid dem hab ich nicht einen tropfen öl nachgefüllt.
also machen machen !!

dann solltest jetz aber n ölwechsel machen. lol

ich mach n mpfi erstma.
aber mitn anderen motor.

nur brauch ick noch kohle für riemen wapu und dichtungen.. :cry:

Bounty · 03.05.2011, 17:08

jo ich hab nach den ersten 1000 nen wechsel gemacht. und jetzt am we mach ich noch einen...

Deus · 03.05.2011, 17:10

Bountyjo ich hab nach den ersten 1000 nen wechsel gemacht. und jetzt am we mach ich noch einen...

so lob ick mir dit.

:yes:

Manlik · Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977

am rande. hab meinen minime knappe 40tkm gefahren danach verkauft ohne etwas zu ersetzen. soviel dazu

Bounty · 03.05.2011, 19:57

Manlikam rande. hab meinen minime knappe 40tkm gefahren danach verkauft ohne etwas zu ersetzen. soviel dazu

hatte am anfang auch bedenken wegen der haltbarkeit... aber wenn ich das lese bin ich zuversichtlich...

auf das er noch lange hält!

maxrev.de · Gast

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fränk23 Fortgeschrittener Name: oliver Geschlecht: Fahrzeug: ed6 Anmeldedatum: 04.07.2010 Beiträge: 100 Wohnort: wien	01.05.2011, 10:34 zitieren servus! also ich hab nen ed6 mit mpfi swap nur irgendwie könnte es doch noch etwas mehr sein. ......nur bin ich noch sehr unschlüssig wie ich es machen soll, sprich minime oder doch kompletten motor swapen!! wenn minime ist eh klar das es ein d16z6 kopf wird oder sollte ich doch besser die komplette z6 maschine rein hängen oder sollte ich die crx maschine verbauen??? meine überlegen bei minime ist wie es mit der standfestigkeit ausschaut??mein ed hat jetzt bald 130td km drauf und beim minime erhöht sich ja die kompression und ich habe bedänken das es eben auf dauer nicht gut für den kurbeltrieb plus anhang aussieht!?!?! eure meinung wäre mir wichtig da ich mich wirklich nicht entscheiden kann. danke mfg olli"fränk" Gefällt mir Teilen twittern
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Manlik Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977	01.05.2011, 11:30 zitieren meiner meinung nach geht ein minime wesentlich besser, da er durch die kompression ja mehr am gas hängt. ich würde nen minime machen. hatte beides und ich find der minime war wesentlich besser
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fränk23 Fortgeschrittener Name: oliver Geschlecht: Fahrzeug: ed6 Anmeldedatum: 04.07.2010 Beiträge: 100 Wohnort: wien	01.05.2011, 12:16 zitieren denke auch das es vom umbau her leichter geht aber wie war das mit der haltbarkeit??? hab gelesen das da schnell mal die kolbenringe durchgehen oder die lagerschalen w.o gehen!!! die standfestigkeit ist das einzige was mich am minime hindert.....
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9565 Wohnort: Ilos	03.05.2011, 16:36 zitieren fränk23denke auch das es vom umbau her leichter geht aber wie war das mit der haltbarkeit??? hab gelesen das da schnell mal die kolbenringe durchgehen oder die lagerschalen w.o gehen!!! die standfestigkeit ist das einzige was mich am minime hindert..... dazu hab ich auch keine erfahrungen aber es würde mich auch interessieren! pro: leistung keine eintragung nötig (motorcode bleibt ja d15b2 ) unauffällig (wenn nich grad der vtec-ventildeckel genommen wird) weniger aufwand weniger kosten contra: haltbar?
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	03.05.2011, 16:56 zitieren also mein ed6 rennt jetzt knapp 10tkm mit minime. hab allerdings auch lagerschalen und kolbenringe neu gemacht. würde es immer wieder machen, gerade beim ed6 mit dem schön kurzen getriebe ! der karren dreht im 5ten gang bis in den roten bereich. top speed ist so bei 210kmh laut navi. vtec controller hab ich noch keinen. im mom hab ich da nen einfachen taster drann. und was man du auf jeden fall brauchst ist ein verstellbares nockenwellenrad! der umbau an sich ging echt schnell und war auch recht easy. der kleine wird auch recht hart ranngenommen! also schön warm fahren und dann gib ihm ich hab den umbau bei 214tkm gemacht. das ist im august ein jahr her und seid dem hab ich nicht einen tropfen öl nachgefüllt. also machen machen !!
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9565 Wohnort: Ilos	03.05.2011, 17:05 zitieren Bountyalso mein ed6 rennt jetzt knapp 10tkm mit minime. hab allerdings auch lagerschalen und kolbenringe neu gemacht. würde es immer wieder machen, gerade beim ed6 mit dem schön kurzen getriebe ! der karren dreht im 5ten gang bis in den roten bereich. top speed ist so bei 210kmh laut navi. vtec controller hab ich noch keinen. im mom hab ich da nen einfachen taster drann. und was man du auf jeden fall brauchst ist ein verstellbares nockenwellenrad! der umbau an sich ging echt schnell und war auch recht easy. der kleine wird auch recht hart ranngenommen! also schön warm fahren und dann gib ihm ich hab den umbau bei 214tkm gemacht. das ist im august ein jahr her und seid dem hab ich nicht einen tropfen öl nachgefüllt. also machen machen !! dann solltest jetz aber n ölwechsel machen. ich mach n mpfi erstma. aber mitn anderen motor. nur brauch ick noch kohle für riemen wapu und dichtungen..
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	03.05.2011, 17:08 zitieren jo ich hab nach den ersten 1000 nen wechsel gemacht. und jetzt am we mach ich noch einen...
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9565 Wohnort: Ilos	03.05.2011, 17:10 zitieren Bountyjo ich hab nach den ersten 1000 nen wechsel gemacht. und jetzt am we mach ich noch einen... so lob ick mir dit.
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Manlik Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977	03.05.2011, 19:45 zitieren am rande. hab meinen minime knappe 40tkm gefahren danach verkauft ohne etwas zu ersetzen. soviel dazu
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	03.05.2011, 19:57 zitieren Manlikam rande. hab meinen minime knappe 40tkm gefahren danach verkauft ohne etwas zu ersetzen. soviel dazu hatte am anfang auch bedenken wegen der haltbarkeit... aber wenn ich das lese bin ich zuversichtlich... auf das er noch lange hält!
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maxrev.de Gast	12.05.2011, 16:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "minime oder doch motor swap?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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