» Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt

Blues · 04.08.2012, 20:03

Habe das Teil irgendwie vorhin nicht in neu im EPC gefunden.. Wo willst du das denn neu herbekommen? Oder habe ich nur falsch gesucht?
Sehe auch irgendwie nicht, was du mit Beifahrerseite und anderer Seite meinst, was da jetzt wo wie fehlen soll, vielleicht bin ich nur zu blöd... kann mir das gerade nicht zusammenreimen.

Metalfreak · 04.08.2012, 20:27

Das ist ein geformtes Blech, das fest mit der Karosserie verschweißt ist. Das ist das was da so buckelig aussieht und wo die Schraube hinein geht. Das wird es nicht seperat irgendwo zu kaufen geben. Und in diesem Blech ist von innen irgendwas aufgeschweißt mit dem passenden Gewinde zu der Schraube. Und dieses Teil mit dem Gewinde ist bei uns komplett weggebrochen und nach innen gefallen. Daher muss dieses Teilstück mit dem Schlitz ausgetauscht werden gegen eines mit neu angeschweißter Mutter oder sowas. Verstehst du nun die Problematik dahinter und von was ich rede?

stussy · 05.08.2012, 17:29

Die Mutter dahinter ist aber nicht festgeschweißt. Die ist darin lose, sonst könnte man ja nicht die Spur einstellen.
Würde einfach alles gerade biegen, an einer Stelle auftrennen, ne neue mutterplatte reinlegen und die Öffnung wieder zu schweißen.

fehe.dr · 06.08.2012, 07:34

Wenn man es sich recht überlegt waren wir auch echt blöd die schraube rauszumachen ... wir hätten einfach die vom Achsträger öffnen müssen und schon hätten wir das Problem nicht ... abgesehen davon das die Buchse im A*** war.

Aber aus Fehlern lernt man ... im Motorraum gibts auch so paar Dinge die ich beim nächsten Mal definitiv anders machen würde.

Metalfreak · 06.08.2012, 10:46

basti1390Die Mutter dahinter ist aber nicht festgeschweißt. Die ist darin lose, sonst könnte man ja nicht die Spur einstellen.
Würde einfach alles gerade biegen, an einer Stelle auftrennen, ne neue mutterplatte reinlegen und die Öffnung wieder zu schweißen.

Bist du dir da echt sicher? Es klingt auf jeden Fall schon irgendwie logisch so. Also werde ich wahrscheinlich mal probieren diese Mutter oder was da ist hoch zu fischen und mir mal ansehen, ob man das eventuell noch wieder richten kann ohne schweißen zu müssen. Das wäre ja mal echt nicht schlecht.
Die neuen Querlenker sollten morgen hoffentlich kommen, das richtige zweite Handbremsseil Donnerstag oder Freitag. Also wenn wir uns nicht ganz blöd anstellen und uns keine weiteren gravierenden Defekte auffallen/passieren, dann könnte es schon fast realistisch sein, dass wir nächste Woche den ersten Startversuch des Motors wagen könnten... Zumindest das bisschen Hoffnung ist in mir wieder aufgekeimt.

Und eventuell gibts heute Abend auch noch ein Update. Mal sehn.

Asimo1980 · 06.08.2012, 15:03

Siehste, geht doch

und schon packt dich wieder der Ehrgeiz!

stussy · 06.08.2012, 15:07

Ja das gewinde ist zu 100% lose. Was glaubst du warum da nen länglich ist.

Metalfreak · 06.08.2012, 15:24

Asimo1980Siehste, geht doch und schon packt dich wieder der Ehrgeiz!

Naja Ehrgeiz würde ich das vielleicht noch nicht direkt gleich nennen, aber ich zwinge mich dazu den jetzt so schnell es geht fertig zu machen. Aber der ganz große Frust von Freitag Nacht ist erstmal passé. Und außerdem hatten die bei Honda ja auch gesagt, dass man das noch retten kann, also war ab da an auch klar, dass ich den nicht verkaufe.

basti1390Ja das gewinde ist zu 100% lose. Was glaubst du warum da nen länglich ist.

Ja nach deiner Beschreibung ergibt das echt total Sinn. Du glaubst gar nicht wie beruhigend diese Information für mich ist. :drink:

Da stellt sich nur die Frage, wie blöd die in dem Honda Autohaus sein können. Ich habe schon extra den Werkstattmeister angefordert für das Gespräch, wenn selbst der das nicht weiß... Oh man. Oder der sah da einfach nur ne Möglichkeit für totalen Nonsens abzukassieren. :suspekt:

Ich hatte noch nie eine gute Meinung zu diesem einen Autohaus, und die tun alles dafür, dass es nicht besser wird. :dumb:

<- der rechte bin ich mittlerweile: frustsaufendes Steh-auf-Männchen lol

fehe.dr · 06.08.2012, 15:35

Konnte vorhin noch das Federbein retten ... muss nur noch das Gewinde nachschneiden dann sollte das wieder funktionieren.

Ich hoffe echt für dich das der Motor länger hält als bei Felix. Den für die Unsummen hätte ich mir schon längst einen EK4 gekauft.

R-Cooky · 06.08.2012, 15:38

Langloch ... Einstellbarkeit ... lose Mutter ...
hört sich ja alles logisch an, aber wie wird die Mutter beim anziehen/lösen festgehalten, wenn diese in einem "geschlossenen" Formteil sitzt. Kann ja eigentlich nur durch Formschluss gehen, dass die Mutter ins Langloch greift oder der Sechskant vom umliegenden Blech gegen verdrehen gesichert wird.

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.08.2012, 20:03 zitieren Habe das Teil irgendwie vorhin nicht in neu im EPC gefunden.. Wo willst du das denn neu herbekommen? Oder habe ich nur falsch gesucht? Sehe auch irgendwie nicht, was du mit Beifahrerseite und anderer Seite meinst, was da jetzt wo wie fehlen soll, vielleicht bin ich nur zu blöd... kann mir das gerade nicht zusammenreimen. Gefällt mir Teilen twittern
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	04.08.2012, 20:27 zitieren Das ist ein geformtes Blech, das fest mit der Karosserie verschweißt ist. Das ist das was da so buckelig aussieht und wo die Schraube hinein geht. Das wird es nicht seperat irgendwo zu kaufen geben. Und in diesem Blech ist von innen irgendwas aufgeschweißt mit dem passenden Gewinde zu der Schraube. Und dieses Teil mit dem Gewinde ist bei uns komplett weggebrochen und nach innen gefallen. Daher muss dieses Teilstück mit dem Schlitz ausgetauscht werden gegen eines mit neu angeschweißter Mutter oder sowas. Verstehst du nun die Problematik dahinter und von was ich rede?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7067 Wohnort: Springe	05.08.2012, 17:29 zitieren Die Mutter dahinter ist aber nicht festgeschweißt. Die ist darin lose, sonst könnte man ja nicht die Spur einstellen. Würde einfach alles gerade biegen, an einer Stelle auftrennen, ne neue mutterplatte reinlegen und die Öffnung wieder zu schweißen.
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fehe.dr Elite Name: Felix Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 1747 Wohnort: Dresden	06.08.2012, 07:34 zitieren Wenn man es sich recht überlegt waren wir auch echt blöd die schraube rauszumachen ... wir hätten einfach die vom Achsträger öffnen müssen und schon hätten wir das Problem nicht ... abgesehen davon das die Buchse im A*** war. Aber aus Fehlern lernt man ... im Motorraum gibts auch so paar Dinge die ich beim nächsten Mal definitiv anders machen würde.
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	06.08.2012, 10:46 zitieren basti1390Die Mutter dahinter ist aber nicht festgeschweißt. Die ist darin lose, sonst könnte man ja nicht die Spur einstellen. Würde einfach alles gerade biegen, an einer Stelle auftrennen, ne neue mutterplatte reinlegen und die Öffnung wieder zu schweißen. Bist du dir da echt sicher? Es klingt auf jeden Fall schon irgendwie logisch so. Also werde ich wahrscheinlich mal probieren diese Mutter oder was da ist hoch zu fischen und mir mal ansehen, ob man das eventuell noch wieder richten kann ohne schweißen zu müssen. Das wäre ja mal echt nicht schlecht. Die neuen Querlenker sollten morgen hoffentlich kommen, das richtige zweite Handbremsseil Donnerstag oder Freitag. Also wenn wir uns nicht ganz blöd anstellen und uns keine weiteren gravierenden Defekte auffallen/passieren, dann könnte es schon fast realistisch sein, dass wir nächste Woche den ersten Startversuch des Motors wagen könnten... Zumindest das bisschen Hoffnung ist in mir wieder aufgekeimt. Und eventuell gibts heute Abend auch noch ein Update. Mal sehn.
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	06.08.2012, 15:03 zitieren Siehste, geht doch und schon packt dich wieder der Ehrgeiz!
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7067 Wohnort: Springe	06.08.2012, 15:07 zitieren Ja das gewinde ist zu 100% lose. Was glaubst du warum da nen länglich ist.
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	06.08.2012, 15:24 zitieren Asimo1980Siehste, geht doch und schon packt dich wieder der Ehrgeiz! Naja Ehrgeiz würde ich das vielleicht noch nicht direkt gleich nennen, aber ich zwinge mich dazu den jetzt so schnell es geht fertig zu machen. Aber der ganz große Frust von Freitag Nacht ist erstmal passé. Und außerdem hatten die bei Honda ja auch gesagt, dass man das noch retten kann, also war ab da an auch klar, dass ich den nicht verkaufe. basti1390Ja das gewinde ist zu 100% lose. Was glaubst du warum da nen länglich ist. Ja nach deiner Beschreibung ergibt das echt total Sinn. Du glaubst gar nicht wie beruhigend diese Information für mich ist. Da stellt sich nur die Frage, wie blöd die in dem Honda Autohaus sein können. Ich habe schon extra den Werkstattmeister angefordert für das Gespräch, wenn selbst der das nicht weiß... Oh man. Oder der sah da einfach nur ne Möglichkeit für totalen Nonsens abzukassieren. Ich hatte noch nie eine gute Meinung zu diesem einen Autohaus, und die tun alles dafür, dass es nicht besser wird. <- der rechte bin ich mittlerweile: frustsaufendes Steh-auf-Männchen
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fehe.dr Elite Name: Felix Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 1747 Wohnort: Dresden	06.08.2012, 15:35 zitieren Konnte vorhin noch das Federbein retten ... muss nur noch das Gewinde nachschneiden dann sollte das wieder funktionieren. Ich hoffe echt für dich das der Motor länger hält als bei Felix. Den für die Unsummen hätte ich mir schon längst einen EK4 gekauft.
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	06.08.2012, 15:38 zitieren Langloch ... Einstellbarkeit ... lose Mutter ... hört sich ja alles logisch an, aber wie wird die Mutter beim anziehen/lösen festgehalten, wenn diese in einem "geschlossenen" Formteil sitzt. Kann ja eigentlich nur durch Formschluss gehen, dass die Mutter ins Langloch greift oder der Sechskant vom umliegenden Blech gegen verdrehen gesichert wird.
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maxrev.de Gast	11.04.2025, 09:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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