» Mein EH6

Princ3OfB3lAir · 05.01.2019, 12:55

Gefällt mir gut...
Aber du machst dir wegen der ABS Leitung nen Kopf wegen TÜV und nicht wegen der Alu-Lenker?

Shibu · 05.01.2019, 13:07

Cool, das ist natürlich nochmal ne Ecke schöner. Aber ja so ca. dachte ich das auch.

Lori-DC2 · 05.01.2019, 17:08

Princ3OfB3lAirGefällt mir gut...
Aber du machst dir wegen der ABS Leitung nen Kopf wegen TÜV und nicht wegen der Alu-Lenker?

Doch, auch wegen der Alulenker. Der Vorbesitzer musste die ja möglichst auffällig in gold verbauen... hab die dann mit schwarzem U-Schutz überlackiert damit es oem aussieht.
Der TÜV hat nichts beanstandet.

Ich selber hätte keine Alulenker verbaut, war aber bisher zu geizig oem oder ähnliches zu kaufen.
Hoffe, das Aluzeug hält. :roll:

Princ3OfB3lAir · 05.01.2019, 18:59

Naja 110€ ist irgendwo Geld, aber für neue Hardrace Lenker vollkommen in Ordnung.

Smile22 · 11.01.2019, 17:31

Hast du da drunter ne Holzplatte verschraubt oder wie hast du die Endstufe befestigt? Fach rausgeschnitten?

Princ3OfB3lAir · 11.01.2019, 17:42

Ja Tischlerplatte ist drunter mit nem Stück Dachlatte damit nix eingequetscht wird...hab ich mit dem Loch wo die Plastikverkleidung dran kommt mit ner Schlossschraube verschraubt und an die Rückwand kommen noch Winkel. Fach ist nur ausgebaut kann man ja abschrauben. Ist also komplett rückrüstbar.

AC/DC · 10.03.2019, 12:11

Princ3OfB3lAirMal ne grundsätzliche Frage zur Fahrwerkseinstellung. Wenn man nen dickeren Stabi einbaut kann/sollte man das Fahrwerk dann weicher einstellen? Geht speziell um die HA gerade.

Du müsstest schon präziser formulieren wo genau das Problem ist, dann kann man dir vllt einfacher weiterhelfen ohne groß auszuschweifen.

Wenn ich auf deine Frage 1 zu 1 antworten müsste, würde ich sagen dass es grundsätzlich keinen Sinn macht einen Dämpfer weicher zu stellen deswegen. Die Federkräfte nehmen durch den zusätzlichen Drehstab unter Lastwechseln zu, müsste man also rein theoretisch auch wieder stärker dämpfen. So einfach und pauschal lässt es sich aber nicht beantworten. Bei Querfugen/ quer verlaufenden Bodenwellen hat der Stabi nämlich keine Auswirkungen, kann nun also sein dass der Dämpfer zu hart ist...

Also lieber erstmal den Stabi verstellen, wenn es für das eigene Empfinden vorher angenehmer zu fahren war.

Wenn es um sowas geht empfehle ich auch unbedingt einen großen leeren Parkplatz oder ähnliches, einfach irgendwas verstellen solltest du nicht. Ein Stabi wirkt sich unmittelbar auf das Handling aus, du solltest dort ein paar schnelle Lastwechsel provozieren und gucken ob er unter- oder übersteuert und dann dementsprechend die härte vom Stabi einstellen so wie es dir gefällt. Dabei immer bedenken, auch wenn es unlogisch klingt, mit einem härteren Stabi hinten verbesserst du nicht die Hinter- sondern die Vorderachse und anders herum.

Harter Stabi hinten verbessert das Gripniveau der Vorderachse weil das Kurveninnere Rad nicht mehr "abhebt", d.h. auch umso härter stabi hinten desto mehr übersteuern. Das kann deshalb sehr gefährlich werden wenn man einfach so etwas verbaut, darum definitiv vorher irgendwo testen. Gerade mit dem leichten Heck -gut bei dir sicher nicht mehr ganz so leicht mit dem Musikgedöhns- und kurzem Radstand macht das sehr viel Spaß wenn auf der Landstraße abrupt das Heck wegfliegt NICHT! Deshalb vorher immer überlegen ob es überhaupt Sinn macht hinten einen dicken Stabi zu verbauen. Und vorallem das Verhältnis zwischen vorne und hinten ist wichtig

maxrev.de · Gast

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Princ3OfB3lAir General Name: Torsten Geschlecht: Fahrzeug: 96er EH6 Anmeldedatum: 03.07.2012 Beiträge: 4014 Wohnort: Kamp-Lintfort	05.01.2019, 12:55 zitieren Gefällt mir gut... Aber du machst dir wegen der ABS Leitung nen Kopf wegen TÜV und nicht wegen der Alu-Lenker? Gefällt mir Teilen twittern
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Shibu Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 - Del Slow Eh6 Anmeldedatum: 10.05.2011 Beiträge: 1382 Wohnort: Im Norden	05.01.2019, 13:07 zitieren Cool, das ist natürlich nochmal ne Ecke schöner. Aber ja so ca. dachte ich das auch.
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	05.01.2019, 17:08 zitieren Princ3OfB3lAirGefällt mir gut... Aber du machst dir wegen der ABS Leitung nen Kopf wegen TÜV und nicht wegen der Alu-Lenker? Doch, auch wegen der Alulenker. Der Vorbesitzer musste die ja möglichst auffällig in gold verbauen... hab die dann mit schwarzem U-Schutz überlackiert damit es oem aussieht. Der TÜV hat nichts beanstandet. Ich selber hätte keine Alulenker verbaut, war aber bisher zu geizig oem oder ähnliches zu kaufen. Hoffe, das Aluzeug hält.
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Princ3OfB3lAir General Name: Torsten Geschlecht: Fahrzeug: 96er EH6 Anmeldedatum: 03.07.2012 Beiträge: 4014 Wohnort: Kamp-Lintfort	05.01.2019, 18:59 zitieren Naja 110€ ist irgendwo Geld, aber für neue Hardrace Lenker vollkommen in Ordnung. Verfasst am: 11.01.2019, 14:05 zitieren Ohne Musik im Auto ist auch irgendwie schlecht... Aber wohin mit der Endstufe 🤔 Soll ja quasi unsichtbar sein... Hab mir dann mal "neue" Ablagefächer hinten besorgt...und siehe da...fast wie angegossen 20190111_150127.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Smile22 Elite Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Daily, CRX Del Sol EG2 Season Anmeldedatum: 26.01.2013 Beiträge: 1541 Wohnort: Rhede	11.01.2019, 17:31 zitieren Hast du da drunter ne Holzplatte verschraubt oder wie hast du die Endstufe befestigt? Fach rausgeschnitten?
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Princ3OfB3lAir General Name: Torsten Geschlecht: Fahrzeug: 96er EH6 Anmeldedatum: 03.07.2012 Beiträge: 4014 Wohnort: Kamp-Lintfort	11.01.2019, 17:42 zitieren Ja Tischlerplatte ist drunter mit nem Stück Dachlatte damit nix eingequetscht wird...hab ich mit dem Loch wo die Plastikverkleidung dran kommt mit ner Schlossschraube verschraubt und an die Rückwand kommen noch Winkel. Fach ist nur ausgebaut kann man ja abschrauben. Ist also komplett rückrüstbar. 1x bearbeitet Verfasst am: 17.02.2019, 14:18 zitieren Gestern mal auf ITR Bremse umgebaut. Danke an Manu (whiteangel) für die Sättel. Hab erstmal normale Scheiben und Beläge von ATE genommen. Farbe von den Sättel ist Carbonmetallic von Foliatec. IMG-20190216-WA0013.jpeg - [Bild vergrößern] 20190216_165251.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 09.03.2019, 14:18 zitieren* Mal ne grundsätzliche Frage zur Fahrwerkseinstellung. Wenn man nen dickeren Stabi einbaut kann/sollte man das Fahrwerk dann weicher einstellen? Geht speziell um die HA gerade.
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	10.03.2019, 12:11 zitieren Princ3OfB3lAirMal ne grundsätzliche Frage zur Fahrwerkseinstellung. Wenn man nen dickeren Stabi einbaut kann/sollte man das Fahrwerk dann weicher einstellen? Geht speziell um die HA gerade. Du müsstest schon präziser formulieren wo genau das Problem ist, dann kann man dir vllt einfacher weiterhelfen ohne groß auszuschweifen. Wenn ich auf deine Frage 1 zu 1 antworten müsste, würde ich sagen dass es grundsätzlich keinen Sinn macht einen Dämpfer weicher zu stellen deswegen. Die Federkräfte nehmen durch den zusätzlichen Drehstab unter Lastwechseln zu, müsste man also rein theoretisch auch wieder stärker dämpfen. So einfach und pauschal lässt es sich aber nicht beantworten. Bei Querfugen/ quer verlaufenden Bodenwellen hat der Stabi nämlich keine Auswirkungen, kann nun also sein dass der Dämpfer zu hart ist... Also lieber erstmal den Stabi verstellen, wenn es für das eigene Empfinden vorher angenehmer zu fahren war. Wenn es um sowas geht empfehle ich auch unbedingt einen großen leeren Parkplatz oder ähnliches, einfach irgendwas verstellen solltest du nicht. Ein Stabi wirkt sich unmittelbar auf das Handling aus, du solltest dort ein paar schnelle Lastwechsel provozieren und gucken ob er unter- oder übersteuert und dann dementsprechend die härte vom Stabi einstellen so wie es dir gefällt. Dabei immer bedenken, auch wenn es unlogisch klingt, mit einem härteren Stabi hinten verbesserst du nicht die Hinter- sondern die Vorderachse und anders herum. Harter Stabi hinten verbessert das Gripniveau der Vorderachse weil das Kurveninnere Rad nicht mehr "abhebt", d.h. auch umso härter stabi hinten desto mehr übersteuern. Das kann deshalb sehr gefährlich werden wenn man einfach so etwas verbaut, darum definitiv vorher irgendwo testen. Gerade mit dem leichten Heck -gut bei dir sicher nicht mehr ganz so leicht mit dem Musikgedöhns- und kurzem Radstand macht das sehr viel Spaß wenn auf der Landstraße abrupt das Heck wegfliegt NICHT! Deshalb vorher immer überlegen ob es überhaupt Sinn macht hinten einen dicken Stabi zu verbauen. Und vorallem das Verhältnis zwischen vorne und hinten ist wichtig 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	14.01.2021, 16:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein EH6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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