» Mazda Miata NA - rostfreie Rarität 2700€

turn.all.tides · 17.06.2012, 22:44

hi mädels,

da mein s13 projekt sich dem fahr- und tüvbarem zustand nähert, möchte ich mich von meinem miata trennen.
1.6l 115ps
knapp 168000 meilen drauf. kompressionsmessungsergebnis liegt vor und ist vollkommen ok.
zahnriemen hat der vorbesitzer machen lassen vor nun 17k km. habe keine rechnungen, schenke ihm aber glauben, da der wirklich noch ziemlich frisch aussieht. ebenso hat das getriebe neue lager bekommen. synchros wurden allerdings nicht mitgewechselt. solche arbeiten wurden immer in werkstätten gemacht laut seiner aussage.
vor 2 jahren wurden folgende neue teile verbaut:
bremssättel hinten
neues verdeck mit glasscheibe, absolut dicht und ohne risse o.ä.
neue federn und dämpfer ha
auspuff ab kat

der verbaute kat ist keine 2 monate alt. habe ich vorm tüv eingebaut, welcher noch bis 04/2014 gültig ist.
ebenfalls frisch ist die ventildeckeldichtung, drehwinkelgeber habe ich neu abgedichtet.

der wagen ist unfallfrei und hat kleine kennzeichen für vorne und hinten eingetragen. weil es ein us-import ist, entfällt die lwr und selbstverständlich sind auch die positionsleuchten (vorne orange, hinten rot) eingetragen.
momentan sind 16" enkei zoku mit 215/40 rundum drauf. vorne toyo proxes und hinten kleber dynaxer. reifen haben ordentlich profil. die felgen wurden damals über die traglasten eingetragen.

habe beim fahren bisher keine gravierenden mängel feststellen können. das einzige, was mich anfangs verrückt gemacht hat, war folgendes:

http://www.motor-talk.de/forum/beim-mx5-ab-3500upm-gas-weg-nehmen-ein-scheppern-im-getriebe-t1666760.html?page=2

die torsionsfedern sind wirklich sone sache. habe mich mit einem langjährigem mx5/miata fahrer ausgetauscht und ein "kenne keinen na, bei dem es auf dauer leise ist" als antwort bekommen. kupplung funktioniert gut und rutscht nicht. mittlerweile ist es die dritte kupplung.
getriebe lässt sich kalt etwas schwer schalten, das legt sich aber, sobald das öl temperatur bekommt. in den mazda foren bin ich merhmals darüber gestolpert, dass man ein "dünneres" öl einfüllen sollte, als angegeben. daran wird es wohl liegen.

uninteressante sachen, das auto hat räder usw..
jetzt aber mal das wirklich interessante: bj 93, 1999 nach deutschland importiert und hier zugelassen. seitdem auch bei dem besitzer geblieben. der wagen hat seitdem einen winter gesehen und wurde für nicht wintertauglich befunden und stand dann in der garage. das merkt man dem an: kein rost am unterboden, kein rost an den schwellern, wo alle mx5/miatas zwangsläufig gammeln UND es wurde noch nie geschweißt. war der kaufgrund für mich. der unterboden ist nicht mit bitumendreck zugekleistert sondern hat noch die serienmäßige unterbodenversiegelung, die mit fluidfilm ähnlichem zeug frischgehalten und ausgebessert wurde. man kann sich also sehr gut vom rostzustand vergewissern. wagen ist unverbastelt und in einem allgemein gutem zustand. da die karosserie noch so gut in schuss ist, wäre es evtl. ein geeignetes objekt für eine oldtimerzulassung, die ja nun nicht mehr allzuweit entfernt ist.

2700€ vhb ohne die enkeifelgen.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mazda-mx-5-miata-rostfrei-noch-nie-geschwei%C3%9Ft-geesthacht/162814172.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=21502&zipcodeRadius=10&negativeFeatures=EXPORT

fotos vom unterboden und generell mal paar ordentliche bilder vom wagen werde ich versuchen die tage zu machen und hier und bei mobile dann hochladen.
würde mich wirklich freuen, wenn der wagen in gute hände kommt und nicht zu leuten, die anrufen und fragen: "wie ist es denn so im winter mit heckantrieb?"

gruß

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
turn.all.tides Senior Geschlecht: Fahrzeug: S14 sold, S13 + Miata Anmeldedatum: 23.02.2010 Beiträge: 242 Wohnort: Hamburg	17.06.2012, 22:44 zitieren hi mädels, da mein s13 projekt sich dem fahr- und tüvbarem zustand nähert, möchte ich mich von meinem miata trennen. 1.6l 115ps knapp 168000 meilen drauf. kompressionsmessungsergebnis liegt vor und ist vollkommen ok. zahnriemen hat der vorbesitzer machen lassen vor nun 17k km. habe keine rechnungen, schenke ihm aber glauben, da der wirklich noch ziemlich frisch aussieht. ebenso hat das getriebe neue lager bekommen. synchros wurden allerdings nicht mitgewechselt. solche arbeiten wurden immer in werkstätten gemacht laut seiner aussage. vor 2 jahren wurden folgende neue teile verbaut: bremssättel hinten neues verdeck mit glasscheibe, absolut dicht und ohne risse o.ä. neue federn und dämpfer ha auspuff ab kat der verbaute kat ist keine 2 monate alt. habe ich vorm tüv eingebaut, welcher noch bis 04/2014 gültig ist. ebenfalls frisch ist die ventildeckeldichtung, drehwinkelgeber habe ich neu abgedichtet. der wagen ist unfallfrei und hat kleine kennzeichen für vorne und hinten eingetragen. weil es ein us-import ist, entfällt die lwr und selbstverständlich sind auch die positionsleuchten (vorne orange, hinten rot) eingetragen. momentan sind 16" enkei zoku mit 215/40 rundum drauf. vorne toyo proxes und hinten kleber dynaxer. reifen haben ordentlich profil. die felgen wurden damals über die traglasten eingetragen. habe beim fahren bisher keine gravierenden mängel feststellen können. das einzige, was mich anfangs verrückt gemacht hat, war folgendes: http://www.motor-talk.de/forum/beim-mx5-ab-3500upm-gas-weg-nehmen-ein-scheppern-im-getriebe-t1666760.html?page=2 die torsionsfedern sind wirklich sone sache. habe mich mit einem langjährigem mx5/miata fahrer ausgetauscht und ein "kenne keinen na, bei dem es auf dauer leise ist" als antwort bekommen. kupplung funktioniert gut und rutscht nicht. mittlerweile ist es die dritte kupplung. getriebe lässt sich kalt etwas schwer schalten, das legt sich aber, sobald das öl temperatur bekommt. in den mazda foren bin ich merhmals darüber gestolpert, dass man ein "dünneres" öl einfüllen sollte, als angegeben. daran wird es wohl liegen. uninteressante sachen, das auto hat räder usw.. jetzt aber mal das wirklich interessante: bj 93, 1999 nach deutschland importiert und hier zugelassen. seitdem auch bei dem besitzer geblieben. der wagen hat seitdem einen winter gesehen und wurde für nicht wintertauglich befunden und stand dann in der garage. das merkt man dem an: kein rost am unterboden, kein rost an den schwellern, wo alle mx5/miatas zwangsläufig gammeln UND es wurde noch nie geschweißt. war der kaufgrund für mich. der unterboden ist nicht mit bitumendreck zugekleistert sondern hat noch die serienmäßige unterbodenversiegelung, die mit fluidfilm ähnlichem zeug frischgehalten und ausgebessert wurde. man kann sich also sehr gut vom rostzustand vergewissern. wagen ist unverbastelt und in einem allgemein gutem zustand. da die karosserie noch so gut in schuss ist, wäre es evtl. ein geeignetes objekt für eine oldtimerzulassung, die ja nun nicht mehr allzuweit entfernt ist. 2700€ vhb ohne die enkeifelgen. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mazda-mx-5-miata-rostfrei-noch-nie-geschwei%C3%9Ft-geesthacht/162814172.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=21502&zipcodeRadius=10&negativeFeatures=EXPORT fotos vom unterboden und generell mal paar ordentliche bilder vom wagen werde ich versuchen die tage zu machen und hier und bei mobile dann hochladen. würde mich wirklich freuen, wenn der wagen in gute hände kommt und nicht zu leuten, die anrufen und fragen: "wie ist es denn so im winter mit heckantrieb?" gruß 562549_10150752209037998_784917997_9502642_725638043_n.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 6x bearbeitet Verfasst am: 26.06.2012, 14:37 zitieren up Verfasst am: 29.06.2012, 00:32 zitieren da ich vermehrt tauschangebote bekomme, ist hier mal das, was mich interessieren würde: toyota aygo 5-türer, benzin bmw 3er e46 limo, benzin honda civic ek3 sedan zustand sollte dem mx5 angemessen sein. Verfasst am: 17.07.2012, 14:44 zitieren up
▲	pn

maxrev.de Gast	17.07.2012, 14:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mazda Miata NA - rostfreie Rarität 2700€" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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