» Marc bastelt erfolgreich

mgutt · 22.04.2005, 16:16

der tüv schickt dich wieder nach hause, wenn du unterschiedliche höhen auf dem gewinde hast.

der bezieht sich dann auf die unterschiedliche vorspannung der federn. auch wenn es nach deiner theorie nicht passieren würde. aber das interessiert den tüver nicht.

aber wenn ich nicht so bremsen kann, dann baue ich die wilwood anlage eh wieder aus :hrhr:

TomekEJ9 · 23.04.2005, 23:14

GEEEEEEEEEEILLLL :sabber:

AAABER, wo bleibt der Tuning-Guide? :rulez:

BaldoPanus · 24.04.2005, 08:25

ah...bilder da....habt ihr beide seiten noch geschafft ?.......
sieht ja megabrutal aus : )....wo bleiben die anderen bilder :?:

oeschie · 24.04.2005, 08:51

Mußt du jetzt im Winter auch 17 Zoll fahren wegen der Bremsanlage ???
Aber ansonsten GOIL .... auch haben will. Was haben die Scheiben denn für nen Durchmesser ?

mgutt · 24.04.2005, 09:08

jawohl.. im winter heißt es 17 inch pimp felgen.

durchmesser der scheiben sind 302mm :hrhr:

von 1-kolben auf 4-kolben anlage :sabber:

weitere bilder sind in meiner gallery. habe noch nicht alle hochgeladen.. ich werde aber noch nen tuning guide fertig machen.

Bonzai · 24.04.2005, 09:41

Hallo Marc,

das das mit deiner Bremse geklappt hat freut mich. War es denn quasi ein Plug and Play? Also Direct Bolt on? Oder musstes Du noch was umschweißen etc?
Und vor allem wie ist die Bremsleistung im Vergleich zur alten?!

MFG

Arne

mgutt · 24.04.2005, 09:53

Ein Problem hatten wir:

Ein Gewinde ist abgerissen.. da mussten wir dann ein neues 10er Gewinde reinschneiden (DANKE STEFAN!). Spricht nicht gerade von Qualität, aber es kann auch einfach ein Materialfehler gewesen sein, da alle anderen bei weit mehr Kraftaufwand gehalten haben. Den entsprechenden Halter werde ich versuchen auf Garantie neu zu ordern.

Der Rest war super Plug & Play. Die Stahlflexleitungen sind aber Pflicht! ohne die geht gar nichts. Wir haben probiert den Sattel mit den alten Leitungen zu montieren, aber das war nicht möglich :no:

Dafür gab es einfach keine Adaptermöglichkeit.

Also wenn Wilwood, dann auf jedenfall die Stahlflexleitungen dabei bestellen.

Ein echter Pluspunkt. Alte Spindel und dann auf Big Brake. Ich schaue jetzt mal nach den hinteren.. für den Showeffekt :hrhr:

Die Bremsleistung ist gut, wobei ich natürlich keinen Grenzentest die ersten 100 km machen werde. Ich fahre mir die jetzt was ein und dann schauen wir mal.

toni-montana · 24.04.2005, 13:59

wie teuer kam dir die ganze bremsen sache

sieht echt brutall aus mann könnte denken du willst auf turbo umbauen ???

mgutt · 24.04.2005, 17:30

kommt zeit kommt turbo :hrhr:

Mal sehen wo uns das noch hinführt. Vielleicht einen Integra oder nen Prelude Motor. Wer weiß.. irgendwas wird sich über kurz oder lang sicher ergeben.

Aber den D15er werde ich nicht aufblasen. Naja und wegen TÜV würde ich eher zu einem Stock Motor tendieren. Der wird bestimmt einfacher einzutragen sein. Aber da schaue ich mir mal an, wie Bonzai das so macht

Die Bremsanlage hat gekostet:

486,45 EUR mit Bremssätteln, Beläge, gelochte und geschlitzte Scheiben, Stahlflexleitungen und Proportional Valve (Bremskrafteinstellventil - aber das haben wir "noch" nicht gebraucht)
4,86 EUR Kreditkartengebühren
15,50 EUR Ferodo 5.1 High Performance Bremsflüssigkeit
138,40 EUR Zoll und MwSt.

macht zusammen 645,21 EUR.

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	22.04.2005, 16:16 zitieren der tüv schickt dich wieder nach hause, wenn du unterschiedliche höhen auf dem gewinde hast. der bezieht sich dann auf die unterschiedliche vorspannung der federn. auch wenn es nach deiner theorie nicht passieren würde. aber das interessiert den tüver nicht. aber wenn ich nicht so bremsen kann, dann baue ich die wilwood anlage eh wieder aus Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 23.04.2005, 21:06 zitieren Leider ist der Mini-Me nichts geworden. Die bestellten Ventilschaftdichtungen waren leider falsch, weshalb wir den neuen Kopf nicht zusammensetzen konnten. ABER... Die leckeren Wilwoodscheiben zieren das Gefährt:
▲	pn email

TomekEJ9 Bling-Bling Admin Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 13808 Wohnort: Hürth (NRW) Meine eBay-Auktionen:	23.04.2005, 23:14 zitieren GEEEEEEEEEEILLLL AAABER, wo bleibt der Tuning-Guide?
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BaldoPanus Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8230 Wohnort: krefeld	24.04.2005, 08:25 zitieren ah...bilder da....habt ihr beide seiten noch geschafft ?....... sieht ja megabrutal aus : )....wo bleiben die anderen bilder
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oeschie General Name: Axel Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer Sport 2,2i-cdti, Honda Jazz GD1 Anmeldedatum: 31.08.2004 Beiträge: 3008 Wohnort: Bornheim / SU	24.04.2005, 08:51 zitieren Mußt du jetzt im Winter auch 17 Zoll fahren wegen der Bremsanlage ??? Aber ansonsten GOIL .... auch haben will. Was haben die Scheiben denn für nen Durchmesser ?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	24.04.2005, 09:08 zitieren jawohl.. im winter heißt es 17 inch pimp felgen. durchmesser der scheiben sind 302mm von 1-kolben auf 4-kolben anlage weitere bilder sind in meiner gallery. habe noch nicht alle hochgeladen.. ich werde aber noch nen tuning guide fertig machen.
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Bonzai Premium-Member Fahrzeug: Alfa Romeo 147 3,2l 24V GTA Anmeldedatum: 02.09.2004 Beiträge: 305 Wohnort: Meckenheim	24.04.2005, 09:41 zitieren Hallo Marc, das das mit deiner Bremse geklappt hat freut mich. War es denn quasi ein Plug and Play? Also Direct Bolt on? Oder musstes Du noch was umschweißen etc? Und vor allem wie ist die Bremsleistung im Vergleich zur alten?! MFG Arne
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	24.04.2005, 09:53 zitieren Ein Problem hatten wir: Ein Gewinde ist abgerissen.. da mussten wir dann ein neues 10er Gewinde reinschneiden (DANKE STEFAN!). Spricht nicht gerade von Qualität, aber es kann auch einfach ein Materialfehler gewesen sein, da alle anderen bei weit mehr Kraftaufwand gehalten haben. Den entsprechenden Halter werde ich versuchen auf Garantie neu zu ordern. Der Rest war super Plug & Play. Die Stahlflexleitungen sind aber Pflicht! ohne die geht gar nichts. Wir haben probiert den Sattel mit den alten Leitungen zu montieren, aber das war nicht möglich Dafür gab es einfach keine Adaptermöglichkeit. Also wenn Wilwood, dann auf jedenfall die Stahlflexleitungen dabei bestellen. Ein echter Pluspunkt. Alte Spindel und dann auf Big Brake. Ich schaue jetzt mal nach den hinteren.. für den Showeffekt Die Bremsleistung ist gut, wobei ich natürlich keinen Grenzentest die ersten 100 km machen werde. Ich fahre mir die jetzt was ein und dann schauen wir mal.
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toni-montana Fortgeschrittener Anmeldedatum: 19.04.2005 Beiträge: 125 Wohnort: gelnhausen Nähe frankfurt	24.04.2005, 13:59 zitieren wie teuer kam dir die ganze bremsen sache sieht echt brutall aus mann könnte denken du willst auf turbo umbauen ???
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	24.04.2005, 17:30 zitieren kommt zeit kommt turbo Mal sehen wo uns das noch hinführt. Vielleicht einen Integra oder nen Prelude Motor. Wer weiß.. irgendwas wird sich über kurz oder lang sicher ergeben. Aber den D15er werde ich nicht aufblasen. Naja und wegen TÜV würde ich eher zu einem Stock Motor tendieren. Der wird bestimmt einfacher einzutragen sein. Aber da schaue ich mir mal an, wie Bonzai das so macht Die Bremsanlage hat gekostet: 486,45 EUR mit Bremssätteln, Beläge, gelochte und geschlitzte Scheiben, Stahlflexleitungen und Proportional Valve (Bremskrafteinstellventil - aber das haben wir "noch" nicht gebraucht) 4,86 EUR Kreditkartengebühren 15,50 EUR Ferodo 5.1 High Performance Bremsflüssigkeit 138,40 EUR Zoll und MwSt. macht zusammen 645,21 EUR.
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maxrev.de Gast	10.04.2007, 14:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Marc bastelt erfolgreich" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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