» Ölwannendiskussion

mx-ryd3r · 29.01.2014, 15:36

Moin!

Ich brauche eure hilfe, ich baue mir ja gerade den DC2 für den Track auf und bin mittlerweile bei der Ölwanne angekommen.

Fakt ist, die OEM Ölwanne ist nicht geeignet für den Track, da Schwallbleche fehlen und somit die Gefahr eines Lagerschaden in schnellen kurven besteht.

Meine Idee ist bis jetzt gewesen, einfach ein Schwallblech (kostenpunkt 40€) zu kaufen und meinen Ölkühler zu verbauen. Dadurch habe ich geeignete Kühlung und eine dauerhafte Schmierung.

Nun wurde mir aber von der Moroso ölwanne erzählt, die 5,5Liter? Öl fasst. Wie sieht es mit der aus? Spare ich mir dort den Ölkühler???? (Mag das Öl nicht heißer als 100°C haben).

Bitte um Erfahrungsberichte und Tipps, ob ich nicht doch die Moroso kaufen soll, den Ölkühler verkaufen usw....

R-parts · 29.01.2014, 16:14

Moroso Ölwanne ersetzt keinen Ölkühler!
Diese Ölwannen erhöhen das Fassungsvermögen an Öl und (wie bereits von dir richtig erkannt) haben die Bleche, die das Öl auch bei starken seitlichen G-Kräften an Ort und Stelle halten. Moroso Ölwannen haben meist auch gleich noch Extraanschlüsse für Zusatzkomponenten.

http://www.moroso.com/catalog/categorydisplay.asp?catcode=10911

mx-ryd3r · 29.01.2014, 23:36

Echt? ich dachte wenn die aus Alu ist und mehr Öl fasst.... der rest versteht sich von selbst.

Warum dann überhaupt die Moroso? Das Schwallblech ist ja wesentlich günstiger...

Bomberpilot · 30.01.2014, 00:16

Du fährst doch einen Stock B18 oder?
Wenn ja dann lass den Ölkühler weg!

mx-ryd3r · 30.01.2014, 08:04

Ja tu ich, warum?

Bomberpilot · 30.01.2014, 10:28

Weil mit einem Ölkühler den du nachträglich anbaust, dein Öl zu kalt wird und du dir dadurch alles fetzt. Voraisgesetzt er ist Stock.

R-parts · 30.01.2014, 10:38

BomberpilotWeil mit einem Ölkühler den du nachträglich anbaust, dein Öl zu kalt wird und du dir dadurch alles fetzt. Voraisgesetzt er ist Stock.

Und genau deshalb sollte man eine Ölkühler im normalen Strassengebrauch auch nur mit einem Thermostat fahren.

Bomberpilot · 30.01.2014, 10:51

Genau das ist die zweite Möglichkeit, oder gar nicht

Bei einem Stock Motor finde es ich überflüssig.

Und die Ölwanne von Moroso ist bisschen anders konzipiert und hat noch mehr Kammern als die 2 Schwallbleche die du da einschweißt. Noch ein Grund warum sie so teuer ist, du hast noch Zusatzanschlüsse dran.

civic26 · 30.01.2014, 11:15

Und wenn man statt dessen ein Wärmetauscher verbaut so wie es die k20 und die k24 haben

mgutt · 30.01.2014, 11:20

Alu ist schon besser für die Kühlung, aber hier fehlt ja die Fläche, die bei Kühlkörpern durch die Rippen realisiert werden. Also viel mehr Vorteil bei der Wärmeabgabe als Plastik wird man da wohl nicht haben.

maxrev.de · Gast

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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	29.01.2014, 15:36 zitieren Moin! Ich brauche eure hilfe, ich baue mir ja gerade den DC2 für den Track auf und bin mittlerweile bei der Ölwanne angekommen. Fakt ist, die OEM Ölwanne ist nicht geeignet für den Track, da Schwallbleche fehlen und somit die Gefahr eines Lagerschaden in schnellen kurven besteht. Meine Idee ist bis jetzt gewesen, einfach ein Schwallblech (kostenpunkt 40€) zu kaufen und meinen Ölkühler zu verbauen. Dadurch habe ich geeignete Kühlung und eine dauerhafte Schmierung. Nun wurde mir aber von der Moroso ölwanne erzählt, die 5,5Liter? Öl fasst. Wie sieht es mit der aus? Spare ich mir dort den Ölkühler???? (Mag das Öl nicht heißer als 100°C haben). Bitte um Erfahrungsberichte und Tipps, ob ich nicht doch die Moroso kaufen soll, den Ölkühler verkaufen usw.... Gefällt mir Teilen twittern
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R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	29.01.2014, 16:14 zitieren Moroso Ölwanne ersetzt keinen Ölkühler! Diese Ölwannen erhöhen das Fassungsvermögen an Öl und (wie bereits von dir richtig erkannt) haben die Bleche, die das Öl auch bei starken seitlichen G-Kräften an Ort und Stelle halten. Moroso Ölwannen haben meist auch gleich noch Extraanschlüsse für Zusatzkomponenten. http://www.moroso.com/catalog/categorydisplay.asp?catcode=10911
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	29.01.2014, 23:36 zitieren Echt? ich dachte wenn die aus Alu ist und mehr Öl fasst.... der rest versteht sich von selbst. Warum dann überhaupt die Moroso? Das Schwallblech ist ja wesentlich günstiger...
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	30.01.2014, 00:16 zitieren Du fährst doch einen Stock B18 oder? Wenn ja dann lass den Ölkühler weg!
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	30.01.2014, 08:04 zitieren Ja tu ich, warum?
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	30.01.2014, 10:28 zitieren Weil mit einem Ölkühler den du nachträglich anbaust, dein Öl zu kalt wird und du dir dadurch alles fetzt. Voraisgesetzt er ist Stock.
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R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	30.01.2014, 10:38 zitieren BomberpilotWeil mit einem Ölkühler den du nachträglich anbaust, dein Öl zu kalt wird und du dir dadurch alles fetzt. Voraisgesetzt er ist Stock. Und genau deshalb sollte man eine Ölkühler im normalen Strassengebrauch auch nur mit einem Thermostat fahren.
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	30.01.2014, 10:51 zitieren Genau das ist die zweite Möglichkeit, oder gar nicht Bei einem Stock Motor finde es ich überflüssig. Und die Ölwanne von Moroso ist bisschen anders konzipiert und hat noch mehr Kammern als die 2 Schwallbleche die du da einschweißt. Noch ein Grund warum sie so teuer ist, du hast noch Zusatzanschlüsse dran.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	30.01.2014, 11:15 zitieren Und wenn man statt dessen ein Wärmetauscher verbaut so wie es die k20 und die k24 haben
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	30.01.2014, 11:20 zitieren Alu ist schon besser für die Kühlung, aber hier fehlt ja die Fläche, die bei Kühlkörpern durch die Rippen realisiert werden. Also viel mehr Vorteil bei der Wärmeabgabe als Plastik wird man da wohl nicht haben.
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maxrev.de Gast	31.01.2014, 18:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ölwannendiskussion" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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