» Loco's EBP EJ6 - verkauft

EarL_VTEC · 04.07.2018, 21:16

EG_Loco96

Meint ihr mit "Vorgabe" nur die dämpferverstellung, oder habt ihr an der vorspannung auch etwas rum gedreht?

ja Vorspannung haben wir auch bissi mehr gegeben bei meinem Kumpel ist aber nen EJ1 mit B16... denke der wird ähnliche Radlast wie ein EJ QP haben.

hirschjäger · 09.07.2018, 22:42

Du musst aber nicht die Scheinwerfer Unterkante auf 50cm stellen, sondern die Lichtaustrittskante.
Lichtaustrittskante ist nicht die Scheinwerfer Unterkante....

Ingo01 · 10.07.2018, 15:34

Geht es über die Vorspannung nicht hart genug?

AC/DC · 10.07.2018, 15:55

Haben die dich tatsächlich vor Ort abgeschleppt weil es bisschen geschliffen hat? Der Rest war eingetragen?

An der Vorspannung würde ich nicht ständig rumdrehen, das sind lineare Federn, das bringt gar nichts positives an der Vorspannung was zu verstellen, das Auto wird dadurch auch keinesfalls härter!

Ihr verändert dadurch nur die Position vom Dämpfer, dreht ihr die Vorspannung ziemlich hoch, sagen wir von 5mm auf 15mm, dann steht einfach nur das Dämpferrohr in einer anderen Grundposition... großer Nachteil- der Ausfederweg wird kleiner- es kommt einem tatsächlich "härter" vor aber nur weil er quasi schon "stempelt"- so nenne ich es zumindest. Der Einfederweg wird größer bei voller Belastung, jedenfalls wenn die Feder nicht schon vorher auf Block geht, schleift also eher noch mehr

Ingo01 · 10.07.2018, 20:01

Lineare Federn sind nicht linear, da die Anzahl der Windungen bei der Berechnung der Federkraft zu berücksichtigen ist. Die werden aber mit zunehmender Last geringer. Wenn der Typ in deinem Video mehrere unterschiedlich große Gewichte auf die Feder gelegt hätte, könnte man das erkennen, heißt also Länge der Feder kürzen um eine höhere Federrate zu bekommen. Da ich nicht glaube das unser TE das will, fällt der Text wohl eher unter die Rubrik, nice to know.

Ja, also was machen wenn die Druckstufenregelung am Dämpfer nicht die gewünschte Härte bringt, man aber das FW nicht tauschen will? Mir fallen gerade ein paar Sachen ein:

Spring Rubber (erhöht die Federrate)
Andere Feder mit höherer Federrate
Zusätzlich Feder durch Stabi (größer)
Rollumfang & Gewicht vom Rädern reduzieren (die 17er hämmern natürlich auch gut auf die Federn ein)

Die letzten beiden Punkte sind auch legal

EG_Loco96 · 28.09.2018, 01:23

6 Wochen später hatte ich den Wagen jetzt wieder.
80€ Bußgeld
230€ Abschleppen + stehen lassen
680€ Gutachten
300€ Vollabnahme bein Tüv-Nord

Insgesamt ~1300€ los geworden :dumb:

SaveTheSohc · 28.09.2018, 06:12

[quote="EG_Loco96"]
680€ Gutachten
300€ Vollabnahme bein Tüv-Nord

Insgesamt ~1300€ los geworden :dumb:

[/

Ist jetzt alles eingetragen ?

Mich würde mal interessieren rein aus Neugier wie es zum abschleppen gekommen ist statt zB auf ner Mängelkarte hinauflaufen lassen zu kommen ?

Und ist der Zustand von wagen noch exakt wie vor dem abschleppen waren ja jetzt viele Hand dran ...

Achja und Glückwunsch zum Auto

S-Line · 28.09.2018, 06:26

Da würde mir die Lust vergehen am Tuning...übertreiben die total :dumb:

*micha* · 29.09.2018, 22:33

EG_Loco966 Wochen später hatte ich den Wagen jetzt wieder.
80€ Bußgeld
230€ Abschleppen + stehen lassen
680€ Gutachten
300€ Vollabnahme bein Tüv-Nord

Insgesamt ~1300€ los geworden

Das Fahrwerk und die Felgen waren ja schon eingetragen oder? Es ging wirklich nur um die Schleifspuren im Radkasten oder war sonst noch was nicht iO?

Wäre da massiv gegen vorgegangen mit einen Anwalt, eine Rechtschutz natürlich vorrausgesetzt ...

edit: ok grad nochmal gelesen ..

Das mit dem Fächerkrümmer ist natürlich blöd. Die 8cm hat man bei Radmitte-Bördelkante 29cm doch eignetlich noch grad so oder?

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24385 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	04.07.2018, 21:16 zitieren EG_Loco96 Meint ihr mit "Vorgabe" nur die dämpferverstellung, oder habt ihr an der vorspannung auch etwas rum gedreht? ja Vorspannung haben wir auch bissi mehr gegeben bei meinem Kumpel ist aber nen EJ1 mit B16... denke der wird ähnliche Radlast wie ein EJ QP haben. Gefällt mir Teilen twittern
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hirschjäger Elite Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: EG9, EJ2 Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 1040 Wohnort: Bayreuth	09.07.2018, 22:42 zitieren Du musst aber nicht die Scheinwerfer Unterkante auf 50cm stellen, sondern die Lichtaustrittskante. Lichtaustrittskante ist nicht die Scheinwerfer Unterkante....
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	10.07.2018, 15:34 zitieren Geht es über die Vorspannung nicht hart genug?
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	10.07.2018, 15:55 zitieren Haben die dich tatsächlich vor Ort abgeschleppt weil es bisschen geschliffen hat? Der Rest war eingetragen? An der Vorspannung würde ich nicht ständig rumdrehen, das sind lineare Federn, das bringt gar nichts positives an der Vorspannung was zu verstellen, das Auto wird dadurch auch keinesfalls härter! Ihr verändert dadurch nur die Position vom Dämpfer, dreht ihr die Vorspannung ziemlich hoch, sagen wir von 5mm auf 15mm, dann steht einfach nur das Dämpferrohr in einer anderen Grundposition... großer Nachteil- der Ausfederweg wird kleiner- es kommt einem tatsächlich "härter" vor aber nur weil er quasi schon "stempelt"- so nenne ich es zumindest. Der Einfederweg wird größer bei voller Belastung, jedenfalls wenn die Feder nicht schon vorher auf Block geht, schleift also eher noch mehr Verfasst am: 10.07.2018, 15:58 zitieren Wer es nicht glaubt, oder meint besser zu wissen guckt sich das hier an
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	10.07.2018, 20:01 zitieren Lineare Federn sind nicht linear, da die Anzahl der Windungen bei der Berechnung der Federkraft zu berücksichtigen ist. Die werden aber mit zunehmender Last geringer. Wenn der Typ in deinem Video mehrere unterschiedlich große Gewichte auf die Feder gelegt hätte, könnte man das erkennen, heißt also Länge der Feder kürzen um eine höhere Federrate zu bekommen. Da ich nicht glaube das unser TE das will, fällt der Text wohl eher unter die Rubrik, nice to know. Ja, also was machen wenn die Druckstufenregelung am Dämpfer nicht die gewünschte Härte bringt, man aber das FW nicht tauschen will? Mir fallen gerade ein paar Sachen ein: Spring Rubber (erhöht die Federrate) Andere Feder mit höherer Federrate Zusätzlich Feder durch Stabi (größer) Rollumfang & Gewicht vom Rädern reduzieren (die 17er hämmern natürlich auch gut auf die Federn ein) Die letzten beiden Punkte sind auch legal 1x bearbeitet
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EG_Loco96 Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Electron-Blue-Pearl Anmeldedatum: 01.04.2014 Beiträge: 301 Wohnort: 32791	28.09.2018, 01:23 zitieren 6 Wochen später hatte ich den Wagen jetzt wieder. 80€ Bußgeld 230€ Abschleppen + stehen lassen 680€ Gutachten 300€ Vollabnahme bein Tüv-Nord Insgesamt ~1300€ los geworden
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	28.09.2018, 06:12 zitieren [quote="EG_Loco96"] 680€ Gutachten 300€ Vollabnahme bein Tüv-Nord Insgesamt ~1300€ los geworden [/ Ist jetzt alles eingetragen ? Mich würde mal interessieren rein aus Neugier wie es zum abschleppen gekommen ist statt zB auf ner Mängelkarte hinauflaufen lassen zu kommen ? Und ist der Zustand von wagen noch exakt wie vor dem abschleppen waren ja jetzt viele Hand dran ... Achja und Glückwunsch zum Auto
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S-Line Fortgeschrittener Anmeldedatum: 07.06.2016 Beiträge: 112 Wohnort: Krefeld	28.09.2018, 06:26 zitieren Da würde mir die Lust vergehen am Tuning...übertreiben die total
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*micha* Veteran Anmeldedatum: 04.08.2014 Beiträge: 806 Wohnort: Dresdner Umland	29.09.2018, 22:33 zitieren EG_Loco966 Wochen später hatte ich den Wagen jetzt wieder. 80€ Bußgeld 230€ Abschleppen + stehen lassen 680€ Gutachten 300€ Vollabnahme bein Tüv-Nord Insgesamt ~1300€ los geworden Das Fahrwerk und die Felgen waren ja schon eingetragen oder? Es ging wirklich nur um die Schleifspuren im Radkasten oder war sonst noch was nicht iO? Wäre da massiv gegen vorgegangen mit einen Anwalt, eine Rechtschutz natürlich vorrausgesetzt ... edit: ok grad nochmal gelesen .. Das mit dem Fächerkrümmer ist natürlich blöd. Die 8cm hat man bei Radmitte-Bördelkante 29cm doch eignetlich noch grad so oder? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	20.03.2021, 07:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Loco's EBP EJ6 - verkauft" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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