» Leerlauf ständig über 2000 Umdrehungen

AC/DC · 31.10.2019, 19:51

Kurios. Sägt er hoch und runter zwischen 2000 und 2400 oder bleibt er "konstant" bei der Drehzahl?

Was macht er wenn er zunehmend wärmer wird? Geht dann die Drehzahl runter oder bleibt er weiterhin gleich so hoch?

Sebsab93 · 31.10.2019, 20:14

Nein sägen tut er nicht, so wie man es klassich vom fitv z.B kennt. Relativ konstante 2300 Umdrehungen.

Mit zunehmender Temperatur kann ich auch nach datalog auch ncihts erkennen :/

1HGEJ2 · 31.10.2019, 20:29

Dann das loch zuhalten vom iacv und wenn er nicht ausgeht haste iwo nen leck.

Sebsab93 · 31.10.2019, 22:35

Hatte das IACV auch schon komplett ab und beide Löcher verschlossen, hat aber auch nicht geholfen.Am Wochenende geht die Suche weiter, bis dahin sammle ich noch Ideen. Hatte auch einige Stellen schon mit Bremsenreiniger abgesucht, aber nichts gefunden.

Limo · 01.11.2019, 08:25

Ist die ansaugbrücke richtig festgezogen oder sind die muttern vllt lose? Oder ist die Dichtung kaputt?

Sebsab93 · 01.11.2019, 14:18

Ansaugbrückenmuttern wurden alle nachgezogen.
Dichtung kann ich so nicht ausschließen, zumindest von oben war sie nicht undicht, habe wie gesagt schon einiges begutachtet und abgesprüht.

Werde morgen aus Spaß mal die Steuerzeiten prüfen, auch wenn ich nicht dran war.

Werde auch mal von unter dem Wagen nochmal zur ASB hoch schauen und gucken ob evtl unter der Ansaugbrücke etwas undicht ist, DK werde ich auch mal abschrauben, macht halt alles sehr wenig Sinn mittlerweile weil einfach nur der Krümmer und die downpipe demontiert waren

1HGEJ2 · 01.11.2019, 14:23

Unterdruckschläuche zu der druckdose/ wastegate wieder dranne?

Sebsab93 · 01.11.2019, 18:38

klar, ist drauf :/

1HGEJ2 · 02.11.2019, 18:23

ich würde alle öffnungen von der asb zu halten. einmal die drosselklappe, zum bkv, zum spülventil und zum oem catchtank. iwo muss er luft ziehen

maxrev.de · Gast

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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	31.10.2019, 19:51 zitieren Kurios. Sägt er hoch und runter zwischen 2000 und 2400 oder bleibt er "konstant" bei der Drehzahl? Was macht er wenn er zunehmend wärmer wird? Geht dann die Drehzahl runter oder bleibt er weiterhin gleich so hoch? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Sebsab93 Fortgeschrittener Name: Seb Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Turbo , EJ9 D16 Anmeldedatum: 28.07.2014 Beiträge: 112 Wohnort: Hessen	31.10.2019, 20:14 zitieren Nein sägen tut er nicht, so wie man es klassich vom fitv z.B kennt. Relativ konstante 2300 Umdrehungen. Mit zunehmender Temperatur kann ich auch nach datalog auch ncihts erkennen :/
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8707 Wohnort: Krefeld	31.10.2019, 20:29 zitieren Dann das loch zuhalten vom iacv und wenn er nicht ausgeht haste iwo nen leck.
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Sebsab93 Fortgeschrittener Name: Seb Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Turbo , EJ9 D16 Anmeldedatum: 28.07.2014 Beiträge: 112 Wohnort: Hessen	31.10.2019, 22:35 zitieren Hatte das IACV auch schon komplett ab und beide Löcher verschlossen, hat aber auch nicht geholfen.Am Wochenende geht die Suche weiter, bis dahin sammle ich noch Ideen. Hatte auch einige Stellen schon mit Bremsenreiniger abgesucht, aber nichts gefunden.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	01.11.2019, 08:25 zitieren Ist die ansaugbrücke richtig festgezogen oder sind die muttern vllt lose? Oder ist die Dichtung kaputt?
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Sebsab93 Fortgeschrittener Name: Seb Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Turbo , EJ9 D16 Anmeldedatum: 28.07.2014 Beiträge: 112 Wohnort: Hessen	01.11.2019, 14:18 zitieren Ansaugbrückenmuttern wurden alle nachgezogen. Dichtung kann ich so nicht ausschließen, zumindest von oben war sie nicht undicht, habe wie gesagt schon einiges begutachtet und abgesprüht. Werde morgen aus Spaß mal die Steuerzeiten prüfen, auch wenn ich nicht dran war. Werde auch mal von unter dem Wagen nochmal zur ASB hoch schauen und gucken ob evtl unter der Ansaugbrücke etwas undicht ist, DK werde ich auch mal abschrauben, macht halt alles sehr wenig Sinn mittlerweile weil einfach nur der Krümmer und die downpipe demontiert waren
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8707 Wohnort: Krefeld	01.11.2019, 14:23 zitieren Unterdruckschläuche zu der druckdose/ wastegate wieder dranne?
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Sebsab93 Fortgeschrittener Name: Seb Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Turbo , EJ9 D16 Anmeldedatum: 28.07.2014 Beiträge: 112 Wohnort: Hessen	01.11.2019, 18:38 zitieren klar, ist drauf :/ Verfasst am: 02.11.2019, 18:17 zitieren So heute mal iacv quergetauscht, auch keine Änderung. nochmal alle Schläuche geprüft. Steuerzeiten geprüft. Steuergerät aufgeschraubt, schaut i. O aus. Drosselklappendichtung, auch i. O und erneuert. Asb Dichtung muss intakt sein, motor dreht nicht höher beim ansprühen von oben und unten. Vil ja doch das Mapping. Weiß nicht -
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8707 Wohnort: Krefeld	02.11.2019, 18:23 zitieren ich würde alle öffnungen von der asb zu halten. einmal die drosselklappe, zum bkv, zum spülventil und zum oem catchtank. iwo muss er luft ziehen
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maxrev.de Gast	04.11.2019, 05:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leerlauf ständig über 2000 Umdrehungen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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