» Öldrucksensor, sitzt wo? B16a2
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General  Name: Domi Geschlecht:  Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern |  15.08.2010, 11:00zitieren Ich wollte mal fragen ob jemand mir sagen kann wo der öldrucksensor bei nem b16a2 liegt? Ich hab nämlich das problem das die öllampe in kurven kurz angeht, ölverlust ist aber keiner vorhanden. Ölfilter is auch i.O, deswegen tendiere ich auf ölsensor oder kabelbruch.... Die werte vom sensor wären dann auch noch praktisch  (BTW: Weiß jemand wieviel öldruck so nen b16a2 haben sollte?)Thx im vorraus |
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General  Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | 15.08.2010, 14:17 zitieren öldrucksensor sitz links neben dem ölfilter... da geht ein einzelnes kabel hin und es ist ein richtig dicker gummistopfen drüber der manchmal voll assi runtergeht... druck bin ich nicht sicher, war im stand glaub 2-3bar und bei last zwischen 5,5 und 6,XX bar... du sagst du hast keinen öl verlust okay, aber du meinst damit hoffentlich schon dass du den ölstand kontrolliert hast oder?  weil das natrürlich ein eindeutiges indiz für zu wenig öl wäre... |
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| General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern | 15.08.2010, 16:35 zitieren Öl hab i kontrolliert, auch öl abgelassen, menge passt. Ölfilter auch angeschaut bzw erneuert. Verbrennen tut er auch nix (auch nach mehreren tausend km gerademal 100-200 ml) was ich für ok halte. Kein schwarzer/blauer rauch, nichts. Verfasst am: 16.08.2010, 21:07 zitieren So, langsam nervt das problem, i weiß nicht was ich davon halten soll. Öl reichlich drin Ölfilter i.O Leckt auch nirgends (selbst wenn er verbrennt kann er NICHT 3 L auf 10 km verbrauchen  , die vorherigen 5000 km hat er auch keine 500 ml gebraucht...)Ölpumpe? Ka... wenn die aber kaputt ist könnte i doch nimmer fahren bzw der motor würde es mir SEHR übel nehmen  Schwappendes öl? Glaub ich weniger, is bei egal welcher fahrweise (stadt, autobahn jetzt nicht). Im vtec leuchtets natürlich auch nicht.... Sensor kaputt/wackler? Tendiere ich immer mehr, hat jemand werte damit ich das teil durchmessen kann? Auto läuft aber anstandslos, deswegen versteh ichs nicht.... |
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| General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | 16.08.2010, 21:17 zitieren in der werkstatt gibts da manometer die man mit dem öldruckschalter ersetzt... also man schraubt den öldruckschalter raus und das manometer rein... dann muss man bestimmte drehzahlen halten und die werte des öldrucks ablesen.. wenn du an so ein manometer ran kommst, dann kann ich dir sollwerte für den druck geben! das manometer sollte ein M10 rohrgewinde haben... muss auch jede freie werkstatt haben! |
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Premium-Member   Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel | 16.08.2010, 21:20 zitieren Kann man das Kabel an den Öldruckmessgerät für die A Säule anschließen oder sollte man das lassen bei einem geber der für das Steuergerät ist!? |
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| General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern | 16.08.2010, 21:20 zitieren Bei meiner "honda" werkstatt kann i schlecht hin, die wissen nichtmal das es EJ1 gibt, geschweigeden das man B motoren auch in andere autos verbauen kann Aber das mitm manometer klingt interessant, i werd das mal im auge behalten. Ich bin vorhin schon drauf gekommen das es vllt wirklich der öldruckschalter sein könnte, gibts da nicht nen fehlercode? I hab vollkommen vergessen fehlercodes auszulesen, mach ich morgen gleich als ersten. |
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| General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | 16.08.2010, 21:29 zitieren obs nen fehlercode gibt kann ich leider nicht sagen... vorallem wenn er nur so lala kaputt ist... aber mit zu wenig öldruck zu fahren ist gefährlich, falls es denn die ölpumpe oder ein verstopftes ventil im ölkreislauf ist... @bomber: also falls du meinst ob man an den kabeln des oem öldruckschalters ein signal für ne anzeige abgreifen kann, dann nein! denn der öldruckschalter ist ein SCHALTER, er sagt nur ja (druck da) oder nein (kein druck da)... er öffnet eben bei einem bestimmten zu geringen druck und schließt bei normalem druck... der geber für anzeigen kann durch die eingebaute membran genau signale abgegen für die anzeige! drum heißt er auch geber oder sensor! im prinzip wie der unterschied von breitbandlambdasonde und spannungssprungsonde (normale lambdasonde), falls du die unterschiede kennst |
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| Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel | 16.08.2010, 21:30 zitieren Sehr geil beschrieben und genau meine Frage beantwortet danke dir Airmax !!! |
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| General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern | 16.08.2010, 21:58 zitieren Puh, also auf deutsch, ölkreislauf reinigen, pumpe am besten austauschen bzw erstmal druck messen... |
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| Gast | 28.08.2010, 19:36 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öldrucksensor, sitzt wo? B16a2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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