» Öldruck frage!!! Problem??

K's Garage · 16.06.2013, 14:58

Hi ich habe ein EJ6 mit minime z6 kopf dazu einen ölkühler und druckanzeige!
Nun meine frage wie vile öldruck ist minimum und wievile max??
Laut anzeige habe ich im warmen zustand ca. 1-1,5 bar im stand bei drehzahl um die 5-5.5 bar!!! Ist das in ordnung nicht das der öl kühler zu groß ist (9reihen).
Achja der Drucksensor ist dort wo der oem druckschalter verbaut wurde und der druckschalter an der adapter platte!!!

Fausti · 17.06.2013, 05:27

hat den der ölkühler was mit dem gesamtdruck im system zutun?is doch bloß eine erweiterung des fassungsvolumens oder?der mindert doch nicht deinen öldruck?!oder täusch ich mich da...

K's Garage · 17.06.2013, 05:53

Das ist klar. Vorher war der drucksensor an der adapterplatte und jetzt ist er da wa der druckschalter ist.
Ich hatte an der platte mehr druck als jetzt an der oem öl bohrung!!

Fausti · 17.06.2013, 06:40

müsste eigentlich überall der gleiche druck sein würde ich meinen....

K's Garage · 17.06.2013, 07:25

Ja sollte so sein. Aber ich habe am block weniger!!

typeR1979 · 17.06.2013, 10:23

Ein optimaler Ölkühler ohne Reibung, Höhenunterschiede und Verengungen würde dich auch insoweit Öldruck kosten als die Pumpe mehr Öl schieben muss denn ist schon ein unterschied ob du der gleichen Pumpe 4-5 oder mehr Liter schieben läßt. Und so nen optimalen Ölkühler gibts ned.

maxrev.de · Gast

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K's Garage Premium-Member Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: skyline r33, Civic MB2, Delsol Anmeldedatum: 17.06.2011 Beiträge: 983 Wohnort: Lüblow	16.06.2013, 14:58 zitieren Hi ich habe ein EJ6 mit minime z6 kopf dazu einen ölkühler und druckanzeige! Nun meine frage wie vile öldruck ist minimum und wievile max?? Laut anzeige habe ich im warmen zustand ca. 1-1,5 bar im stand bei drehzahl um die 5-5.5 bar!!! Ist das in ordnung nicht das der öl kühler zu groß ist (9reihen). Achja der Drucksensor ist dort wo der oem druckschalter verbaut wurde und der druckschalter an der adapter platte!!! Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Fausti Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EG4 D16Turbo build Anmeldedatum: 26.09.2009 Beiträge: 900 Wohnort: chemnitz	17.06.2013, 05:27 zitieren hat den der ölkühler was mit dem gesamtdruck im system zutun?is doch bloß eine erweiterung des fassungsvolumens oder?der mindert doch nicht deinen öldruck?!oder täusch ich mich da...
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K's Garage Premium-Member Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: skyline r33, Civic MB2, Delsol Anmeldedatum: 17.06.2011 Beiträge: 983 Wohnort: Lüblow	17.06.2013, 05:53 zitieren Das ist klar. Vorher war der drucksensor an der adapterplatte und jetzt ist er da wa der druckschalter ist. Ich hatte an der platte mehr druck als jetzt an der oem öl bohrung!!
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Fausti Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EG4 D16Turbo build Anmeldedatum: 26.09.2009 Beiträge: 900 Wohnort: chemnitz	17.06.2013, 06:40 zitieren müsste eigentlich überall der gleiche druck sein würde ich meinen....
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K's Garage Premium-Member Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: skyline r33, Civic MB2, Delsol Anmeldedatum: 17.06.2011 Beiträge: 983 Wohnort: Lüblow	17.06.2013, 07:25 zitieren Ja sollte so sein. Aber ich habe am block weniger!!
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	17.06.2013, 10:23 zitieren Ein optimaler Ölkühler ohne Reibung, Höhenunterschiede und Verengungen würde dich auch insoweit Öldruck kosten als die Pumpe mehr Öl schieben muss denn ist schon ein unterschied ob du der gleichen Pumpe 4-5 oder mehr Liter schieben läßt. Und so nen optimalen Ölkühler gibts ned.
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maxrev.de Gast	17.06.2013, 10:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öldruck frage!!! Problem??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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