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Veteran ![]() Name: AleX Geschlecht: ![]() Fahrzeug: BMW Z4 Coupé 3.0si Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 570 Wohnort: Varel | zitieren ![]() in welche richtung muss man die kurbelwellenschraube herrausdrehen? im oder gegen den uhrzeigersinn? bei einem d motor? mfg Alex |
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GTI Killer ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW | zitieren alle schrauben (gewinde ) bei honda sind linksrum (entgegen uhrzeigersinn) zu lösen und rechtsrum (uhrzeigersinn) festzuziehen ![]() |
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Veteran ![]() Name: AleX Geschlecht: ![]() Fahrzeug: BMW Z4 Coupé 3.0si Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 570 Wohnort: Varel | zitieren jo ok danke dann werde ich das nohcmal versuchen... aber i-wie löst sich da nichts mit dem schlachschrauber.... und festhalten lässt sich der auch nicht wiel ich das spezialwerkzeug von honda zum gegenhalten nicht habe... und der motor steht noch auf palette ![]() ![]() hat sonst noch wer ne idee!?! |
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GTI Killer ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW | zitieren das kann schon sein! die sind eingeklebt (locktide,schraubensicherung) kann schonmal richtig festsitzen! am besten mal von vorne mim hammer auf die schraube schlagen! kann sein das sie sich dann schon ein wenig besser löst! |
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Veteran ![]() Name: AleX Geschlecht: ![]() Fahrzeug: BMW Z4 Coupé 3.0si Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 570 Wohnort: Varel | zitieren giebt es noch andere möglichkeiten? die mit dem draufschlagen funkt nicht.... |
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GTI Killer ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW | zitieren nen gekröpften ring schlüssel auf die schreube drauf und dann mal kräftig mim hammer vor den schlüssel hauen! |
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Veteran ![]() Name: AleX Geschlecht: ![]() Fahrzeug: BMW Z4 Coupé 3.0si Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 570 Wohnort: Varel | zitieren joa das habe ich nu auch öfters getan.. es rührt sich nichts... ![]() |
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GTI Killer ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW | zitieren na mit was für nem schlagschrauber machst denn das?? und was für nem kopressor?bei wiviel druck?? |
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Veteran ![]() Name: AleX Geschlecht: ![]() Fahrzeug: BMW Z4 Coupé 3.0si Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 570 Wohnort: Varel | zitieren joa mit nem großen.. und 8,3bar... denke aber auhc mal das der kompressor zu klein ist... |
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GTI Killer ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW | zitieren also solltest schon mim normal druck von ca 9,5.10,5 bar arbeiten und nem vernünftigen schlauch mit richtigem querschnitt sonst wird das nix |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kurbelwellenschraube" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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