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Passt B16a2 IACV an B18c4 KopfNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenAuspufflänge Aerodeck?
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Senior 

Name: Michi
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20.08.2013, 19:03
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Hallo,

Hab in der sufu nichts passendes gefunden.

Folgendes prob: meine kupplung kommt mal ziemlich zeitig und manchmal spät. Ich hab auch das gefühl das was zischt ab un zu vorne. Habs se mehrmals entlüftet am getriebe. Das pedal wackelt auch leicht mit dem motor am anfang des weges. Hatte das noch nie gehabt und nichts passendes im netz gefunden. Die gänge gehen unter volllast schwer rein und meist nur bei abfallender drehzahl knallen sie rein. Hab das gefühl als baut der ne immer druck auf. Ansich knarrt nichts im getriebe und die gänge gehen auch leicht rein wenn wenn er NORMAL gefahren wird. Nur das zucken des pedals bleibt ob schnell oder langsam. Der kupplungsweg is auch stets anders. Ma früh ma spät gekommen. Meine frage...da ich von ausgeh das die syncro ringe noch ok sind weil nichts knarrts oder so...könnte es der geber oder nehmerzylinder sein?

Vll als info...mein schAltgestänge wurde angepasst vom ej9 an nem b16a2. Also stahlstückchen dazwischen geschweisst. Könnte da was am getriebe passiert sein wenns nich auf dem MM passt?

Danke für eure hilfe



Verfasst am: 22.08.2013, 08:01
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up :(
pn
General 

Name: Chris
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23.08.2013, 12:15
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also ich hatte das vor kurzem auch mit dem ruckeln im pedal.bei mir war es dieser metallring glaube kupplungsgeber.also das teil was gegen die kupplung drückt und sie öffnet.der war fest und eigentlich komplett asche.....

pn
Senior 

Name: Michi
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Wohnort: Leipzig
23.08.2013, 12:33
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danke dir..ich lass es ma nächste woche anschaun.lg


Verfasst am: 26.08.2013, 08:51
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so update....grad bei honda angerufen..kupplung kompett entlüften mit brmsflüssigkeitstausch und so 30-40euro. bremsgeber 230 euro oder nehmer am getriebe 150 ohne einbau :D

werd die woche ma vorbeischnipsen

Verfasst am: 29.08.2013, 16:38
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so komme von honda. bin 50 euro los und wurde entlüftet.problem wie beschrieben immernoch da.

da meinte er nur so vll synchro ring. das ding is...wir haben das schaltgestänge nur grob angepasst vom ej9 am b16 und stahl dazwischen geschweisst das wir auf die länge kommen. liegt es vll daran? weil erst war es der 4te der leicht knackte beim einlegen und jetze is es der 3te bei volllast.da bekomm ich den einfach nicht reingezogen,erst wenn die drehzahl abgefallen ist. die bei honda wussten auch nicht mehr an der info.er meint vll wel die synchro ringe immer mitdrehen oder so ähnlich hat er was gesagt. liegt das vll an nem kleinen fehler auch im gestänge wenn es nicht optimal gebogen ist oder auf länge?

lief ja die ganze zeit ok.helft mir bitte :(
pn
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Wohnort: Mainz
30.08.2013, 12:49
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Hatte das bei mir einmal im EK3, da habe ich keine Gänge mehr reinbekommen, habe dann in den Fahrerfußraum geschaut und da kam ne ganze Menge Fett aus dem Geberzylinder raus. Neuer Zylinder für 34€ von kftteile24, einbauen lassen und dann wars gut. Musste da immer mehrmals pumpen um den Gang wechseln zu können. Musst du mal genau schauen ob du irgendwo ne Undichtigkeit hast.

 1x  bearbeitet
pn
Senior 

Name: Michi
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30.08.2013, 14:24
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Ich schau dann mal. Vielen dank


Verfasst am: 07.05.2014, 07:06
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war ausrücklager! kupplung komplett neu..alles funzt! lg
pn
Grand Master 
Name: Erik
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Beiträge: 13048
Wohnort: im tiefsten Odenwald
07.05.2014, 09:05
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Genau das Teil meinte HollyWood vermutlich auch mit dem 'Metallring', der gegen die Kupplung drückt, nur hat er den Begriff dann falsch gewählt..

pn
Gast 
08.05.2014, 19:13
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