» Kupplung einstellen - EP3 ? - Letzter Beitrag Bild von Schraube...

Mischk@ · 19.01.2014, 15:51

Hallo.
Ich habe vor 2 Jahren mir ein EP3 gekauft und fand von Anfang an, den Kupplungs Druck am Pedal sehr hart und den Schleifpunkt sehr früh.
Sportlich halt, wie ich dachte. Honda sagte das die Kupplung bald tot geht...

Was ich an Probleme hatte waren das der 2. Gang sehr schwer rein ging bei hohen Drehzahlen und das es sich sehr träge bis gar nicht schalten lies.

Nun habe ich bei Honda die Kupplung wechseln lassen + Getriebeöl halt und die Probleme, wo ich dachte es währen die Synchronringe, sind weg. Es schaltet sich butterweich selbst bei kalten Temperaturen und hohen Drehzahlen.

Das einzige was ich sehr komisch finde ist, das das Kupplungspedal gefühlt so weich jetzt ist wie das Gaspedal... :yes:

Auch der Schleifpunkt ist jetzt fast ganz oben am Ende.

Das nervt ohne Ende und ich kann mich da irgendwie nicht richtig dran gewöhnen.
Mir ist das Auto 5 mal abgesoffen aufm Weg von Honda nach Hause.

Nun zur Frage :

Kann man das anders einstellen das der Punkt oder die Härte sich ändert ? :lol:

xen_hb · 21.01.2014, 11:19

Hab vor 3 Tagen beim Dc2 Integra auch eine neue Kupplung eingebaut und stehw nun vor den selben "Problem". Das Pedal war vorher sehr hart, angenehm wie ich fand. Nun ist im Grunde kein Gegendruck mehr vorhanden. Gewöhnen geht zwar, unschön ists Immernoch.

Wäre auch an einer Lösung interessiert ohne die Kupplung wieder rauszureißen.

Tobi002 · 21.01.2014, 12:27

Evtl. Luft im System?

Vielleicht hat der Vorbesitzer auch ne härtere verbaut gehabt?

So leicht wie Gaspedal sollte sie aber normal nicht sein.

AiC · 21.01.2014, 14:09

Kenne das Phänomen indirekt auch ^^ vorher auch sehr hart
und nach wechsel butterweich, allerdings nich so leichtgängig wie das "Fahrpedal" ( Unsere Profs. köpfen uns wenn wir das Fahrpedal GASpedal nennen xD

)

Heizer_Sascha · 23.01.2014, 18:55

Man kann am Kupplungspedal doch am Zylinder drehen dadurch verstellt sich auch der schleifpu kt vllt da mal ansetzen

Mischk@ · 02.02.2014, 14:21

Hab mal ein Foto gemacht. Kann es daran liegen ? Fehlt da was ?

Wofür ist das ?
------

Edit: transmission breather... ??? Was heißt das ?

La2 · Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310

Das Problem was du und andere haben ich leider auch kommt von schlechtem Entlüften der Kupplung.
Mann muss öfter Entlüften dann ist der Druckpunkt wieder Knackiger aber das machen die wenigsten Werkstätten da das ne weile dauert bis das passt.
Fahr nochmal hin und lass se nochmal Entlüften.

Mischk@ · 04.02.2014, 15:10

Heizer_SaschaMan kann am Kupplungspedal doch am Zylinder drehen dadurch verstellt sich auch der schleifpu kt vllt da mal ansetzen

Hat einer eine Anleitung oder ein Bild wie ich was verstellen kann ?
Es sollte bei Hondapower eine geben, allerdings finde ich die nicht...

&weida? · 05.02.2014, 07:37

http://www.maxrev.de/an-alle-fn2-fahrer-mit-schaltproblemen-t160288.htm

Den anderen Thread finde ich momentan leider auch nicht mehr, der war sogar mit Bildern.

Mischk@ · 11.02.2014, 15:32

Ist es das Teil ? Wie muss ich da was drehen ?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Mischk@ Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: FK7 Anmeldedatum: 09.05.2012 Beiträge: 245 Wohnort: Hamburg	19.01.2014, 15:51 zitieren Hallo. Ich habe vor 2 Jahren mir ein EP3 gekauft und fand von Anfang an, den Kupplungs Druck am Pedal sehr hart und den Schleifpunkt sehr früh. Sportlich halt, wie ich dachte. Honda sagte das die Kupplung bald tot geht... Was ich an Probleme hatte waren das der 2. Gang sehr schwer rein ging bei hohen Drehzahlen und das es sich sehr träge bis gar nicht schalten lies. Nun habe ich bei Honda die Kupplung wechseln lassen + Getriebeöl halt und die Probleme, wo ich dachte es währen die Synchronringe, sind weg. Es schaltet sich butterweich selbst bei kalten Temperaturen und hohen Drehzahlen. Das einzige was ich sehr komisch finde ist, das das Kupplungspedal gefühlt so weich jetzt ist wie das Gaspedal... Auch der Schleifpunkt ist jetzt fast ganz oben am Ende. Das nervt ohne Ende und ich kann mich da irgendwie nicht richtig dran gewöhnen. Mir ist das Auto 5 mal abgesoffen aufm Weg von Honda nach Hause. Nun zur Frage : Kann man das anders einstellen das der Punkt oder die Härte sich ändert ? Gefällt mir Teilen twittern 4x bearbeitet
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	21.01.2014, 11:19 zitieren Hab vor 3 Tagen beim Dc2 Integra auch eine neue Kupplung eingebaut und stehw nun vor den selben "Problem". Das Pedal war vorher sehr hart, angenehm wie ich fand. Nun ist im Grunde kein Gegendruck mehr vorhanden. Gewöhnen geht zwar, unschön ists Immernoch. Wäre auch an einer Lösung interessiert ohne die Kupplung wieder rauszureißen.
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5486 Wohnort: Pfalz	21.01.2014, 12:27 zitieren Evtl. Luft im System? Vielleicht hat der Vorbesitzer auch ne härtere verbaut gehabt? So leicht wie Gaspedal sollte sie aber normal nicht sein.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	21.01.2014, 14:09 zitieren Kenne das Phänomen indirekt auch ^^ vorher auch sehr hart und nach wechsel butterweich, allerdings nich so leichtgängig wie das "Fahrpedal" ( Unsere Profs. köpfen uns wenn wir das Fahrpedal GASpedal nennen xD )
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	23.01.2014, 18:55 zitieren Man kann am Kupplungspedal doch am Zylinder drehen dadurch verstellt sich auch der schleifpu kt vllt da mal ansetzen
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Mischk@ Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: FK7 Anmeldedatum: 09.05.2012 Beiträge: 245 Wohnort: Hamburg	02.02.2014, 14:21 zitieren Hab mal ein Foto gemacht. Kann es daran liegen ? Fehlt da was ? Wofür ist das ? ------ Edit: transmission breather... ??? Was heißt das ? 20140202_145635.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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La2 Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310	03.02.2014, 17:23 zitieren Das Problem was du und andere haben ich leider auch kommt von schlechtem Entlüften der Kupplung. Mann muss öfter Entlüften dann ist der Druckpunkt wieder Knackiger aber das machen die wenigsten Werkstätten da das ne weile dauert bis das passt. Fahr nochmal hin und lass se nochmal Entlüften.
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Mischk@ Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: FK7 Anmeldedatum: 09.05.2012 Beiträge: 245 Wohnort: Hamburg	04.02.2014, 15:10 zitieren Heizer_SaschaMan kann am Kupplungspedal doch am Zylinder drehen dadurch verstellt sich auch der schleifpu kt vllt da mal ansetzen Hat einer eine Anleitung oder ein Bild wie ich was verstellen kann ? Es sollte bei Hondapower eine geben, allerdings finde ich die nicht... 1x bearbeitet
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	05.02.2014, 07:37 zitieren http://www.maxrev.de/an-alle-fn2-fahrer-mit-schaltproblemen-t160288.htm Den anderen Thread finde ich momentan leider auch nicht mehr, der war sogar mit Bildern.
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Mischk@ Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: FK7 Anmeldedatum: 09.05.2012 Beiträge: 245 Wohnort: Hamburg	11.02.2014, 15:32 zitieren Ist es das Teil ? Wie muss ich da was drehen ? Screenshot_2014-02-11-16-26-24.png - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	14.02.2014, 11:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kupplung einstellen - EP3 ? - Letzter Beitrag Bild von Schraube..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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