» Kracken beim schnellen schalten

silent · 23.10.2009, 17:00

sind die synchronringe

hat glaub ich so ziemlich jeder hier

hauptsächlich vom 1. in den 2.

ds-90 · 23.10.2009, 17:11

kann man so damit eig weiterfahrn oder gehts dann iwann nitmehr? hab nämlich eigentlich keine lust mein getriebe zu tauschen

Niko89 · 23.10.2009, 17:41

Wenn sie ganz hin sind musst du halt irgendwann mit Zwischengas schalten

Ich glaube das Schlimmste wäre eigentlich wenn sie zerbröseln und dann die Splitter im Getriebe rumfliegen, was aber bei normalem Verschleiß eigentlich nicht der Fall sein sollte (korrigiert mich falls ich falsch liege)
Bei mir ist der 2. Gang auch teilweise sehr schwergängig - allerdings NUR beim Runterschalten (Gang geht nicht rein und ein leises Schleifen/Pfeifen ist zu hören) und wenn er noch kalt ist - nach ein paar mal Schalten und einigen Km Fahrt gehts dann meist normal.

ds-90 · 23.10.2009, 17:57

genau das problem hab ich auch das der nich bzw kaum reingeht beim runterschalten wenns kalt ist. muss man halt im dritten umme kurve fahrn geht auch

der erste geht dann aber auch sehr schwer rein wenn man noch leicht rollt bei mir zumindest

Niko89 · 23.10.2009, 19:37

Irgendwann habe ich mal gelesen, dass man den 1. Gang sowieso nicht beim Rollen einlegen soll weil der nicht synchronisiert ist. Darum geht der beim Rollen auch so schwer rein.
Im Stadtverkehr mach ichs aber trotzdem häufig weil man ja teilweise noch langsam rollt und im 2. Gang dann das Anfahren auch nervig ist ^^
Dabei lege ich den 1. aber wirklich ohne großen Kraftaufwand ein, was aber nur geht wenn er sehr langsam rollt also so unter 5 kmh etwa (oder natürlich wenn er steht) - alles darüber geht schwer sodass ich dann doch den 2. nehmen muss.

Aber ich denke mal, dass man am Getriebe nichts kaputt machen kann solange man die Gänge nicht wie ein Bekloppter reindrückt wenn sie grade mal wieder nicht wollen...

ds-90 · 23.10.2009, 19:40

das problem hab ich halt nur wenn das getriebe und der motor kalt sind. sobald ich en bisschen gefahrn bin klappt das mim 1ten und 2ten wunderbar kracht halt nur beim schnellen schalten. naja hab mich dran gewöhnt sind meine synchronringe wohl doch schon mehr verschlissen wie ich das geplant hab

okiN · 23.10.2009, 19:49

Ich habe so ein Pfeifen nach dem anlassen aber nur gelegendlich und wenn er kalt ist. Nach ein paar metern hört es dann auf. Auch der R-Gang Streikt manchmal und geht dann nur rein wenn ich nochmal in 1. schalte!

Hat das was mit den Synchronringen zu tun?

ds-90 · 23.10.2009, 19:54

das ist normal brauchst du auch nich in den ersten schalten einmal in den leerlauf kupplung loslassen dann sollte er rein gehn

der rückwärtsgang war glaub ich ganich synchronisiert oder?

okiN · 23.10.2009, 20:02

Aber dieses Pfeifen is schon komisch! So nach 2 sek. nach dem anlassen geht das los und sobald ich aufs Gas drücke ist es weg und kommt dann wieder wenn die Standgasdrehzahl erreicht wurde.
Is bestimmt nichts großartiges aber was soll das sein?

ds-90 · 23.10.2009, 20:09

ist das nur wenn du im leerlauf bist und kupplung losgelassen? hab ich auch mir hat jmnd gesagt ist das lager von der getriebe ausgangswelle. sobald du die kupplung tritts ists dann weg oda?

maxrev.de · Gast

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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	23.10.2009, 17:00 zitieren sind die synchronringe hat glaub ich so ziemlich jeder hier hauptsächlich vom 1. in den 2. Gefällt mir Teilen twittern
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	23.10.2009, 17:11 zitieren kann man so damit eig weiterfahrn oder gehts dann iwann nitmehr? hab nämlich eigentlich keine lust mein getriebe zu tauschen
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Niko89 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: silberner 96er EJ9 Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 825 Wohnort: Wolfenbüttel	23.10.2009, 17:41 zitieren Wenn sie ganz hin sind musst du halt irgendwann mit Zwischengas schalten Ich glaube das Schlimmste wäre eigentlich wenn sie zerbröseln und dann die Splitter im Getriebe rumfliegen, was aber bei normalem Verschleiß eigentlich nicht der Fall sein sollte (korrigiert mich falls ich falsch liege) Bei mir ist der 2. Gang auch teilweise sehr schwergängig - allerdings NUR beim Runterschalten (Gang geht nicht rein und ein leises Schleifen/Pfeifen ist zu hören) und wenn er noch kalt ist - nach ein paar mal Schalten und einigen Km Fahrt gehts dann meist normal.
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	23.10.2009, 17:57 zitieren genau das problem hab ich auch das der nich bzw kaum reingeht beim runterschalten wenns kalt ist. muss man halt im dritten umme kurve fahrn geht auch der erste geht dann aber auch sehr schwer rein wenn man noch leicht rollt bei mir zumindest
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Niko89 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: silberner 96er EJ9 Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 825 Wohnort: Wolfenbüttel	23.10.2009, 19:37 zitieren Irgendwann habe ich mal gelesen, dass man den 1. Gang sowieso nicht beim Rollen einlegen soll weil der nicht synchronisiert ist. Darum geht der beim Rollen auch so schwer rein. Im Stadtverkehr mach ichs aber trotzdem häufig weil man ja teilweise noch langsam rollt und im 2. Gang dann das Anfahren auch nervig ist ^^ Dabei lege ich den 1. aber wirklich ohne großen Kraftaufwand ein, was aber nur geht wenn er sehr langsam rollt also so unter 5 kmh etwa (oder natürlich wenn er steht) - alles darüber geht schwer sodass ich dann doch den 2. nehmen muss. Aber ich denke mal, dass man am Getriebe nichts kaputt machen kann solange man die Gänge nicht wie ein Bekloppter reindrückt wenn sie grade mal wieder nicht wollen...
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	23.10.2009, 19:40 zitieren das problem hab ich halt nur wenn das getriebe und der motor kalt sind. sobald ich en bisschen gefahrn bin klappt das mim 1ten und 2ten wunderbar kracht halt nur beim schnellen schalten. naja hab mich dran gewöhnt sind meine synchronringe wohl doch schon mehr verschlissen wie ich das geplant hab
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okiN Elite Name: Niko Bellic Geschlecht: Fahrzeug: Civic Country Edition Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 2066 Wohnort: Versteck in Liberty City	23.10.2009, 19:49 zitieren Ich habe so ein Pfeifen nach dem anlassen aber nur gelegendlich und wenn er kalt ist. Nach ein paar metern hört es dann auf. Auch der R-Gang Streikt manchmal und geht dann nur rein wenn ich nochmal in 1. schalte! Hat das was mit den Synchronringen zu tun?
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	23.10.2009, 19:54 zitieren das ist normal brauchst du auch nich in den ersten schalten einmal in den leerlauf kupplung loslassen dann sollte er rein gehn der rückwärtsgang war glaub ich ganich synchronisiert oder?
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okiN Elite Name: Niko Bellic Geschlecht: Fahrzeug: Civic Country Edition Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 2066 Wohnort: Versteck in Liberty City	23.10.2009, 20:02 zitieren Aber dieses Pfeifen is schon komisch! So nach 2 sek. nach dem anlassen geht das los und sobald ich aufs Gas drücke ist es weg und kommt dann wieder wenn die Standgasdrehzahl erreicht wurde. Is bestimmt nichts großartiges aber was soll das sein?
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	23.10.2009, 20:09 zitieren ist das nur wenn du im leerlauf bist und kupplung losgelassen? hab ich auch mir hat jmnd gesagt ist das lager von der getriebe ausgangswelle. sobald du die kupplung tritts ists dann weg oda?
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maxrev.de Gast	24.10.2009, 08:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kracken beim schnellen schalten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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