» Kolbensatz B16A2

Switch24 · 19.01.2012, 12:19

Leute ich hab mal ne Frage..

ich hab nen B16A2 Motor mit ca. 160tkm.. ich will das Teil nun für nen Turbo umbauen, brauch aber noch Kolben dazu..

meine frage ist, woher weiß ich ob ich Übermaß Kolben brauche ??

Oder soll ich das den Motorinstandsetzer entscheiden lassen ?

SaveTheSohc · 19.01.2012, 13:04

motorenbauer sollte entscheiden. oder lass es messen^^ nicht dass dir der motorenbauer was andrehen will.

Switch24 · 19.01.2012, 13:13

Ist auch mein Grundgedanke gewesen, das ich den Motorinstandsetzer entscheiden lass..

Turbo Sascha · 19.01.2012, 14:33

Wurde dein motor den schonmal überholt oder zerlegt?
Wenn du Kolben suchst dann guck mal nach C.Y.P. kolben... die habe ich mir gekauft. baue mein del sol auf Turbo um...

forced-induction · 19.01.2012, 21:00

erstes übermaß macht aus 2 gründen sinn.

die bohrung hat dann perfekts maß und optimalen kreuzschliff ohne etwaige auswaschungen
zylinder können auch nen leichtes s bekommen und wenn die gebohrt werden sind die perfekt zylindrisch. bei der belastung und den drehzahlen macht das schon sinn.

aber ich denke auch, das letzte wort hat dein motorbauer...

SaveTheSohc · 19.01.2012, 22:50

forced-inductionerstes übermaß macht aus 2 gründen sinn.

die bohrung hat dann perfekts maß und optimalen kreuzschliff ohne etwaige auswaschungen
zylinder können auch nen leichtes s bekommen und wenn die gebohrt werden sind die perfekt zylindrisch. bei der belastung und den drehzahlen macht das schon sinn.

aber ich denke auch, das letzte wort hat dein motorbauer...

sorry dass ich dass sagen muss, aber muss einfach sein nach dem was man so in letzter zeit mitbekommen hatt.dabai ist auch immernoch dass risiko dass der motorenbauer fehler macht. :yes:

Switch24 · 20.01.2012, 12:42

Dr.Performance
sorry dass ich dass sagen muss, aber muss einfach sein nach dem was man so in letzter zeit mitbekommen hatt.

dabai ist auch immernoch dass risiko dass der motorenbauer fehler macht.

Das ist allerdings richtig, aber auf was soll man sich sonst verlassen.. ich bau nicht einfach irgendwas ein auf gut Glück...

UnoRacing · 20.01.2012, 20:09

forced-inductionerstes übermaß macht aus 2 gründen sinn.

die bohrung hat dann perfekts maß und optimalen kreuzschliff ohne etwaige auswaschungen
zylinder können auch nen leichtes s bekommen und wenn die gebohrt werden sind die perfekt zylindrisch. bei der belastung und den drehzahlen macht das schon sinn.

aber ich denke auch, das letzte wort hat dein motorbauer...

Ähhmmmnur mal so in den Raum geworfen:

1 Übermass von Honda ist nicht mit dem 1 Übermass der Zubehörkolben vergleichbar...

1 Übermass Zübehörkolben ist 75,5mm wenn ich das noch richtig im Kopf habe...(bin aber mehr D Fanboy) :yes:

forced-induction · 20.01.2012, 20:31

81mm std bohrung 1. übermaß 81,5

wo ist das problem?

UnoRacing · 20.01.2012, 21:03

forced-induction81mm std bohrung 1. übermaß 81,5

wo ist das problem?

Ne Ne ist alles gut....

Ich sagte ja : Bei original Honda Kolben liegt das 1 Übermaß da zwischen... :yes:

maxrev.de · Gast

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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	19.01.2012, 12:19 zitieren Leute ich hab mal ne Frage.. ich hab nen B16A2 Motor mit ca. 160tkm.. ich will das Teil nun für nen Turbo umbauen, brauch aber noch Kolben dazu.. meine frage ist, woher weiß ich ob ich Übermaß Kolben brauche ?? Oder soll ich das den Motorinstandsetzer entscheiden lassen ? Gefällt mir Teilen twittern
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	19.01.2012, 13:04 zitieren motorenbauer sollte entscheiden. oder lass es messen^^ nicht dass dir der motorenbauer was andrehen will.
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	19.01.2012, 13:13 zitieren Ist auch mein Grundgedanke gewesen, das ich den Motorinstandsetzer entscheiden lass..
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Turbo Sascha Trainee Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: del sol eh6 Anmeldedatum: 18.01.2012 Beiträge: 45 Wohnort: Bergkamen	19.01.2012, 14:33 zitieren Wurde dein motor den schonmal überholt oder zerlegt? Wenn du Kolben suchst dann guck mal nach C.Y.P. kolben... die habe ich mir gekauft. baue mein del sol auf Turbo um...
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forced-induction Senior Geschlecht: Fahrzeug: accord g23 turbo, 74`celica ta22 3.0 turbo, ba4 2.3 vtec Anmeldedatum: 14.01.2012 Beiträge: 322 Wohnort: berlin	19.01.2012, 21:00 zitieren erstes übermaß macht aus 2 gründen sinn. die bohrung hat dann perfekts maß und optimalen kreuzschliff ohne etwaige auswaschungen zylinder können auch nen leichtes s bekommen und wenn die gebohrt werden sind die perfekt zylindrisch. bei der belastung und den drehzahlen macht das schon sinn. aber ich denke auch, das letzte wort hat dein motorbauer...
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	19.01.2012, 22:50 zitieren forced-inductionerstes übermaß macht aus 2 gründen sinn. die bohrung hat dann perfekts maß und optimalen kreuzschliff ohne etwaige auswaschungen zylinder können auch nen leichtes s bekommen und wenn die gebohrt werden sind die perfekt zylindrisch. bei der belastung und den drehzahlen macht das schon sinn. aber ich denke auch, das letzte wort hat dein motorbauer... sorry dass ich dass sagen muss, aber muss einfach sein nach dem was man so in letzter zeit mitbekommen hatt.dabai ist auch immernoch dass risiko dass der motorenbauer fehler macht.
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	20.01.2012, 12:42 zitieren Dr.Performance sorry dass ich dass sagen muss, aber muss einfach sein nach dem was man so in letzter zeit mitbekommen hatt. dabai ist auch immernoch dass risiko dass der motorenbauer fehler macht. Das ist allerdings richtig, aber auf was soll man sich sonst verlassen.. ich bau nicht einfach irgendwas ein auf gut Glück...
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	20.01.2012, 20:09 zitieren forced-inductionerstes übermaß macht aus 2 gründen sinn. die bohrung hat dann perfekts maß und optimalen kreuzschliff ohne etwaige auswaschungen zylinder können auch nen leichtes s bekommen und wenn die gebohrt werden sind die perfekt zylindrisch. bei der belastung und den drehzahlen macht das schon sinn. aber ich denke auch, das letzte wort hat dein motorbauer... Ähhmmmnur mal so in den Raum geworfen: 1 Übermass von Honda ist nicht mit dem 1 Übermass der Zubehörkolben vergleichbar... 1 Übermass Zübehörkolben ist 75,5mm wenn ich das noch richtig im Kopf habe...(bin aber mehr D Fanboy)
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forced-induction Senior Geschlecht: Fahrzeug: accord g23 turbo, 74`celica ta22 3.0 turbo, ba4 2.3 vtec Anmeldedatum: 14.01.2012 Beiträge: 322 Wohnort: berlin	20.01.2012, 20:31 zitieren 81mm std bohrung 1. übermaß 81,5 wo ist das problem?
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	20.01.2012, 21:03 zitieren forced-induction81mm std bohrung 1. übermaß 81,5 wo ist das problem? Ne Ne ist alles gut.... Ich sagte ja : Bei original Honda Kolben liegt das 1 Übermaß da zwischen...
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maxrev.de Gast	02.03.2012, 07:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kolbensatz B16A2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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