» Klimperkasten und seine drei EG2

klimperkasten · 27.03.2018, 18:05

ja ging ziemlich fix

keine 3 Stunden und der Motor hing in der Luft.

Zitat
Das rumfahren zum besorgen ist ärgerlich
Besonders wenn man das was man besorgen muss dann doch daheim findet

ja das war besonders Dämlich :dumb:

Zitat
Der Motor ging samt Getriebe nach oben raus ?

Ich hätte jetzt.vermutet das der ABS Block im Weg ist

Ja motor geht samt getriebe nach oben raus abs Block hängt hinterm Motor unter der Batterie an der Spritzwand.

Danke für die zusprüche :yes:

Ja leider kann ich den erste ab mitte Mai fertig zusammen bauen da ich dann erst den Zylinderkopf von NG Motorsport kriege.
Zylinderkopf wird im Golfballdesign gefräst und auf der Flowbench optimiert. :yes:

aber heute konnte ich den Motor endlich komplett zerlegen und morgen gehts mal an rum telefoniererei um den Motorblock aufs nächste maß falls nötig schleifen zu lassen und falls nicht dann nur hohnen.

AUßerdem will ich noch die KW und das Schwungrad Feinwuchten lassen mal schauen wo ich das mahcen lasse

anbei hier noch paar bildchen zum schauen.

der Motor hatte 170.000 km drauf gehabt und lief wie ein Uhrwerk.
Die kw und pleuellager sahen noch fast neu aus nur ein oder 2 hatten leichte riefen anscheinend war da mal ein Fremdkörper zwischen.

in den Zylindern ist auch noch der erste Hohnschliff zu sehen.

Kane · 28.03.2018, 01:52

Für das wuchten der kurbelwelle frag mal ac/dc
Basti hat da bestimmt einen passenden Kontakt

FN1Micha · 04.04.2018, 12:42

Halt uns auf dem Laufenden! Sehr interessant. Kanns auch kaum erwarten loszulegen, hoffe ich kann am Wochenende meinen ersten B16 ergattern!

AC/DC · 04.04.2018, 16:14

Sehr gut! Wenn du KW und Schwung wuchten lässt, gib die Druckplatte der Kupplung gleich mit zu wuchten. Ist eine Kleinigkeit die sich Erfahrungsgemäß immer lohnt.

Miss die Zylinder trotzdem nach, ich habe es selber erst erlebt dass die Zylinder aussahen wie ab Werk und trotzdem 3/100mm Oval waren

klimperkasten · 09.04.2018, 11:47

so sry das ich mich erst jetzt melde konnte aus irgend einem grund mit dem handy nichts posten auf maxrev und laptop so nöö und naja jetzt habe ich meinen pc wieder

das mit der druckplatte ist ne gute idee daran habe ich nicht gedachte die mit zu geben zum wuchten

bis jetzt habe ich die noch net eingeschickt werde die aber demnächst einschicken

zylinder werden aufs nächste maß gemacht da andere kolben rein kommen.

mir fehlen praktishc nur noch die shcrauben dann hätte ich alles.

die kolben lager dichtungen kommen aus amerika das dauert bis ende april anfang mai bis ich die bekomme

der zylinderkopf kommt ca mitte mai

FN1Micha · 03.05.2018, 09:51

Gibt's was Neues?

klimperkasten · 03.05.2018, 10:04

relativ

wollte heute abend eig schreiben

Gestern habe ich den Motorblock und die Kolben sowie Pleuel abgeholt.

Die pleuelaugen wurden bearbeitet damit sie mit den B16b kolben kompatibel waren.

muss die Tage noch die KW einschicken zum feinwuchten
da habe ich den Tipp eines alten Honda tuners im Nachbarort (so klein ist die welt)
bekommen den ich heute mal kontaktieren werde.

Der zylinderkopf sollte in 2 Wochen kommen und dann fehlen mir nur noch die Schrauben

hier noch ein Bild von den neuen Kolben

vom Block etc habe ich jetzt kein Bild gemacht das folgt noch.

Der motorbauer hat mir zwar den Block gewaschen aber da der Guss teils dunkel angelaufen ist vom alltag und dem dreck der Straße suche ich noch nach einer möglichkeit den richtig wieder zum glänzen zu bringen

Bis jetzt habe ich das bürsten mit Messingbürstenaufsatz und Sodastrahlen in betracht gezogen

Sandstrahlen würde ich ungern.

FN1Micha · 03.05.2018, 12:27

klimperkasten

Der motorbauer hat mir zwar den Block gewaschen aber da der Guss teils dunkel angelaufen ist vom alltag und dem dreck der Straße suche ich noch nach einer möglichkeit den richtig wieder zum glänzen zu bringen

Bis jetzt habe ich das bürsten mit Messingbürstenaufsatz und Sodastrahlen in betracht gezogen

Sandstrahlen würde ich ungern.

Also ich restauriere grade einen MR2 AW11, bin da auch gerade am Motor. Also was ich wärmstens empfehlen kann:
Zum waschen warmen Diesel nehmen. Wirkt Wunder.
Und fest gesetzten dreck per Dremel und Drahtbürstenaufsätze von Amazon ^Anzeige entfernen.
Hol dir ein ganzes Pack mit Messing und Edelstahl.
Edelstahl kannst du am Block bzw Kopf sofern auch nicht tiefenrein bedenkenlos verwenden. Für Dichtflächen dann Messingbürsten.
Ist schnell, zerkratzt nichts.

klimperkasten · 04.05.2018, 06:10

cool danke für den tipp werde ich nächste woche gleich mal ausprobieren

Crx87 · 05.05.2018, 13:40

Ich würde den Block eisstrahlen haben viele kollegen gemacht und sieht sauber aus

maxrev.de · Gast

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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	27.03.2018, 18:05 zitieren ja ging ziemlich fix keine 3 Stunden und der Motor hing in der Luft. Zitat Das rumfahren zum besorgen ist ärgerlich Besonders wenn man das was man besorgen muss dann doch daheim findet ja das war besonders Dämlich Zitat Der Motor ging samt Getriebe nach oben raus ? Ich hätte jetzt.vermutet das der ABS Block im Weg ist Ja motor geht samt getriebe nach oben raus abs Block hängt hinterm Motor unter der Batterie an der Spritzwand. Danke für die zusprüche Ja leider kann ich den erste ab mitte Mai fertig zusammen bauen da ich dann erst den Zylinderkopf von NG Motorsport kriege. Zylinderkopf wird im Golfballdesign gefräst und auf der Flowbench optimiert. aber heute konnte ich den Motor endlich komplett zerlegen und morgen gehts mal an rum telefoniererei um den Motorblock aufs nächste maß falls nötig schleifen zu lassen und falls nicht dann nur hohnen. AUßerdem will ich noch die KW und das Schwungrad Feinwuchten lassen mal schauen wo ich das mahcen lasse anbei hier noch paar bildchen zum schauen. der Motor hatte 170.000 km drauf gehabt und lief wie ein Uhrwerk. Die kw und pleuellager sahen noch fast neu aus nur ein oder 2 hatten leichte riefen anscheinend war da mal ein Fremdkörper zwischen. in den Zylindern ist auch noch der erste Hohnschliff zu sehen. Gefällt mir Teilen twittern
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	28.03.2018, 01:52 zitieren Für das wuchten der kurbelwelle frag mal ac/dc Basti hat da bestimmt einen passenden Kontakt
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FN1Micha Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach	04.04.2018, 12:42 zitieren Halt uns auf dem Laufenden! Sehr interessant. Kanns auch kaum erwarten loszulegen, hoffe ich kann am Wochenende meinen ersten B16 ergattern!
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	04.04.2018, 16:14 zitieren Sehr gut! Wenn du KW und Schwung wuchten lässt, gib die Druckplatte der Kupplung gleich mit zu wuchten. Ist eine Kleinigkeit die sich Erfahrungsgemäß immer lohnt. Miss die Zylinder trotzdem nach, ich habe es selber erst erlebt dass die Zylinder aussahen wie ab Werk und trotzdem 3/100mm Oval waren
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	09.04.2018, 11:47 zitieren so sry das ich mich erst jetzt melde konnte aus irgend einem grund mit dem handy nichts posten auf maxrev und laptop so nöö und naja jetzt habe ich meinen pc wieder das mit der druckplatte ist ne gute idee daran habe ich nicht gedachte die mit zu geben zum wuchten bis jetzt habe ich die noch net eingeschickt werde die aber demnächst einschicken zylinder werden aufs nächste maß gemacht da andere kolben rein kommen. mir fehlen praktishc nur noch die shcrauben dann hätte ich alles. die kolben lager dichtungen kommen aus amerika das dauert bis ende april anfang mai bis ich die bekomme der zylinderkopf kommt ca mitte mai
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FN1Micha Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach	03.05.2018, 09:51 zitieren Gibt's was Neues?
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	03.05.2018, 10:04 zitieren relativ wollte heute abend eig schreiben Gestern habe ich den Motorblock und die Kolben sowie Pleuel abgeholt. Die pleuelaugen wurden bearbeitet damit sie mit den B16b kolben kompatibel waren. muss die Tage noch die KW einschicken zum feinwuchten da habe ich den Tipp eines alten Honda tuners im Nachbarort (so klein ist die welt) bekommen den ich heute mal kontaktieren werde. Der zylinderkopf sollte in 2 Wochen kommen und dann fehlen mir nur noch die Schrauben hier noch ein Bild von den neuen Kolben vom Block etc habe ich jetzt kein Bild gemacht das folgt noch. Der motorbauer hat mir zwar den Block gewaschen aber da der Guss teils dunkel angelaufen ist vom alltag und dem dreck der Straße suche ich noch nach einer möglichkeit den richtig wieder zum glänzen zu bringen Bis jetzt habe ich das bürsten mit Messingbürstenaufsatz und Sodastrahlen in betracht gezogen Sandstrahlen würde ich ungern.
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FN1Micha Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach	03.05.2018, 12:27 zitieren klimperkasten Der motorbauer hat mir zwar den Block gewaschen aber da der Guss teils dunkel angelaufen ist vom alltag und dem dreck der Straße suche ich noch nach einer möglichkeit den richtig wieder zum glänzen zu bringen Bis jetzt habe ich das bürsten mit Messingbürstenaufsatz und Sodastrahlen in betracht gezogen Sandstrahlen würde ich ungern. Also ich restauriere grade einen MR2 AW11, bin da auch gerade am Motor. Also was ich wärmstens empfehlen kann: Zum waschen warmen Diesel nehmen. Wirkt Wunder. Und fest gesetzten dreck per Dremel und Drahtbürstenaufsätze von Amazon ^Anzeige entfernen. Hol dir ein ganzes Pack mit Messing und Edelstahl. Edelstahl kannst du am Block bzw Kopf sofern auch nicht tiefenrein bedenkenlos verwenden. Für Dichtflächen dann Messingbürsten. Ist schnell, zerkratzt nichts.
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	04.05.2018, 06:10 zitieren cool danke für den tipp werde ich nächste woche gleich mal ausprobieren
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Crx87 Elite Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: RSX DC5 Anmeldedatum: 14.05.2010 Beiträge: 1520 Wohnort: NRW	05.05.2018, 13:40 zitieren Ich würde den Block eisstrahlen haben viele kollegen gemacht und sieht sauber aus
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maxrev.de Gast	28.04.2019, 14:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Klimperkasten und seine drei EG2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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