» Klackerndes Geräusch Hinterachse EG3

MasterCT · Trainee Anmeldedatum: 15.04.2009 Beiträge: 45

Hallo, seit langer Zeit höre ich ein dumpf klackerndes Geräusch im Heck, insbesondere wenn man hinten einsteigt oder sich eben etwas hinten hoch und runter bewegt und so den Wagen vertikal in bewegung bringt. Versteht ihr was ich meine? Was könte das sein, Stoßdämpfer? Haben ca. 100.000 km auf dem Buckel.

joker86 · 12.05.2009, 19:39

habe ich auch! problem bestand aber auch noch nachdem ich ein KOMPLETT neues fahrwerk eingebaut hatte...

MasterCT · Trainee Anmeldedatum: 15.04.2009 Beiträge: 45

Ich habe ein Weitec GT Sportfahrwerk verbaut, das aber schon seit gut 8 Jahren. Haben ungefähr 90000 km runter, ob sie wohl durch sind? Ansich fährt es sich ganz gut und auch nicht schwammig, Tüv ist gerade neu.

Civic EG3 Felix · 18.05.2009, 12:17

Schau dir mal die ganzen querlenkerbuchsen an der HA an, mag sein dass manche Tüver nicht so pingelig sind aber an sich nach der Laufleistung keine seltene Sache dass die porös oder rissig sind. Auch die können bei verschleiss geräusche von sich geben.

MasterCT · Trainee Anmeldedatum: 15.04.2009 Beiträge: 45

Civic EG3 FelixSchau dir mal die ganzen querlenkerbuchsen an der HA an, mag sein dass manche Tüver nicht so pingelig sind aber an sich nach der Laufleistung keine seltene Sache dass die porös oder rissig sind. Auch die können bei verschleiss geräusche von sich geben.

Das könnte gut sein. Der Wagen ist morgen zwecks Thermostattausch sowieso bei Honda, da sollen die sich das gleich mit angucken.

Civic EG3 Felix · 19.05.2009, 10:06

sonst schau dir einfach mal deine federn hinten an, wenn die irgendwas haben, oder sogar gebrochen sind, muss das garnicht mal sein dass man das doll mitkriegt...

MasterCT · Trainee Anmeldedatum: 15.04.2009 Beiträge: 45

Gleich hole ich den Wagen von Honda ab - Grund für das Klackern sind die Dämpfer, die nach 100tkm hin sind. Diese sind vom Weitec GT Sportfahrwerk. Gemacht wurde noch nichts, da mir nicht der Sinn nach einer teuren Reparatur steht, das lasse ich bei "meiner" Werkstatt machen. Die Situation ist folgende: Ich habe noch die alten Dämpfer (45000km), die es ja noch tun sollten. Kann ich diese problemlos mit den Weitec Ferdern verbauen, oder sollte ich dann auch wieder die original Federn verwenden? (Dann wärs hinten aber deutlich höher - wenigstens wärs dann wirklich 60/40. Obwohl es ein solches Fahrwerk sein sollte, sah man davon aber nicht viel) Ölwanne ist auch - wie vermutet - undicht, wobei die Reparaturpreise von Honda schon heftig sind. Daher denke ich es ist ok, wenns leicht sifft, ist nur minimal und zudem soll der Wagen nur noch 2 Jahre laufen. Die restlichen Mängel erfahre ich dann gleich im autohaus - bin gespannt.

Ej2 VTi · 20.05.2009, 11:16

also man sollte bei 60/40 schon gekürzte Dämpfer fahren. Die originalen haben eine zu lange Kolbenstange die dann dauernd durchschlagen wird. Nach ein paar Monaten hättest du dann die Dämpfer auch wieder platt...

MasterCT · Trainee Anmeldedatum: 15.04.2009 Beiträge: 45

Das hieße dann also Originaldämpfer + orig. Federn hinten. Kann vorne die Dämpfer Feder Kombi bleiben, oder wärs dann zuviel "Keilform"?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
MasterCT Trainee Anmeldedatum: 15.04.2009 Beiträge: 45	12.05.2009, 08:02 zitieren Hallo, seit langer Zeit höre ich ein dumpf klackerndes Geräusch im Heck, insbesondere wenn man hinten einsteigt oder sich eben etwas hinten hoch und runter bewegt und so den Wagen vertikal in bewegung bringt. Versteht ihr was ich meine? Was könte das sein, Stoßdämpfer? Haben ca. 100.000 km auf dem Buckel. Gefällt mir Teilen twittern
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joker86 Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 608 Wohnort: Bad Salzungen	12.05.2009, 19:39 zitieren habe ich auch! problem bestand aber auch noch nachdem ich ein KOMPLETT neues fahrwerk eingebaut hatte...
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MasterCT Trainee Anmeldedatum: 15.04.2009 Beiträge: 45	18.05.2009, 10:48 zitieren Ich habe ein Weitec GT Sportfahrwerk verbaut, das aber schon seit gut 8 Jahren. Haben ungefähr 90000 km runter, ob sie wohl durch sind? Ansich fährt es sich ganz gut und auch nicht schwammig, Tüv ist gerade neu.
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Civic EG3 Felix Senior Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg3 Anmeldedatum: 23.03.2007 Beiträge: 324	18.05.2009, 12:17 zitieren Schau dir mal die ganzen querlenkerbuchsen an der HA an, mag sein dass manche Tüver nicht so pingelig sind aber an sich nach der Laufleistung keine seltene Sache dass die porös oder rissig sind. Auch die können bei verschleiss geräusche von sich geben.
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MasterCT Trainee Anmeldedatum: 15.04.2009 Beiträge: 45	18.05.2009, 14:30 zitieren Civic EG3 FelixSchau dir mal die ganzen querlenkerbuchsen an der HA an, mag sein dass manche Tüver nicht so pingelig sind aber an sich nach der Laufleistung keine seltene Sache dass die porös oder rissig sind. Auch die können bei verschleiss geräusche von sich geben. Das könnte gut sein. Der Wagen ist morgen zwecks Thermostattausch sowieso bei Honda, da sollen die sich das gleich mit angucken. Verfasst am: 19.05.2009, 08:41 zitieren Die Buchsen wurde allerdings nach ca. 80000km getauscht, haben jetzt also ca. 65000km auf dem Buckel, könnte aber dennoch sein.
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Civic EG3 Felix Senior Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg3 Anmeldedatum: 23.03.2007 Beiträge: 324	19.05.2009, 10:06 zitieren sonst schau dir einfach mal deine federn hinten an, wenn die irgendwas haben, oder sogar gebrochen sind, muss das garnicht mal sein dass man das doll mitkriegt...
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MasterCT Trainee Anmeldedatum: 15.04.2009 Beiträge: 45	20.05.2009, 10:50 zitieren Gleich hole ich den Wagen von Honda ab - Grund für das Klackern sind die Dämpfer, die nach 100tkm hin sind. Diese sind vom Weitec GT Sportfahrwerk. Gemacht wurde noch nichts, da mir nicht der Sinn nach einer teuren Reparatur steht, das lasse ich bei "meiner" Werkstatt machen. Die Situation ist folgende: Ich habe noch die alten Dämpfer (45000km), die es ja noch tun sollten. Kann ich diese problemlos mit den Weitec Ferdern verbauen, oder sollte ich dann auch wieder die original Federn verwenden? (Dann wärs hinten aber deutlich höher - wenigstens wärs dann wirklich 60/40. Obwohl es ein solches Fahrwerk sein sollte, sah man davon aber nicht viel) Ölwanne ist auch - wie vermutet - undicht, wobei die Reparaturpreise von Honda schon heftig sind. Daher denke ich es ist ok, wenns leicht sifft, ist nur minimal und zudem soll der Wagen nur noch 2 Jahre laufen. Die restlichen Mängel erfahre ich dann gleich im autohaus - bin gespannt.
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	20.05.2009, 11:16 zitieren also man sollte bei 60/40 schon gekürzte Dämpfer fahren. Die originalen haben eine zu lange Kolbenstange die dann dauernd durchschlagen wird. Nach ein paar Monaten hättest du dann die Dämpfer auch wieder platt...
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MasterCT Trainee Anmeldedatum: 15.04.2009 Beiträge: 45	20.05.2009, 12:36 zitieren Das hieße dann also Originaldämpfer + orig. Federn hinten. Kann vorne die Dämpfer Feder Kombi bleiben, oder wärs dann zuviel "Keilform"?
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maxrev.de Gast	18.06.2009, 08:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Klackerndes Geräusch Hinterachse EG3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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