» Kühler OEM

TheBuBa · 15.05.2013, 20:06

Aber wie hat das dann vorher funktioniert?

wuseldusel · 15.05.2013, 20:07

Links vom Ölmessstab ist am Block die große Entlüftungsschraube zu sehen. (bei Wechsel Dichtscheibe neu, Flüssigdichtung auftragen und 40Nm Anzugmoment)

Quelle: maxrev.de

Quelle: Honda-tech.com

Unter dem Öldeckel auf "ca. 7 Uhr" ist die kleine Entlüftungsschraube.

Quelle: wonderbart.com

Der_Chrischi · 15.05.2013, 20:18

TheBuBaAber wie hat das dann vorher funktioniert?

Vorher habe ich das (wie jetzt auch) einfach über den Einfüllstutzen des Kühlers gemacht. Wusste gar nicht das dort hinten noch ne möglichkeit zum entlüften ist...

@ wuseldusel: Ja aber das ist kein B-Motor... dort sitzt eine (die eine die im Werkstatthandbuch eindeutig gekennzeichnet war) an dem Anschluss wo der obere Kühlerschlauch am Block sitzt. Diese Schraube ist aber bei mir (aus welchen absurden Gründen auch immer) nicht da - siehe bild auf seite 2. Die neben Dem Krümmer ist im Werkstatthandbuch gar nicht beschrieben (oder ich habs übersehen)
Bin heute eh irgendwie völlig durch den Wind, weis auch nicht was los ist - zu viel stress und zu wenig schlaf oder so.

Auf jeden fall hat es jetzt alles funktioniert und läuft wie es soll. Einen großen dank an alle beteiligten nochmal.

maxrev.de · Gast

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TheBuBa Fortgeschrittener Fahrzeug: CRX III Del Sol EG2 VTI Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 180 Wohnort: Lingen	15.05.2013, 20:06 zitieren Aber wie hat das dann vorher funktioniert? Gefällt mir Teilen twittern
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	15.05.2013, 20:07 zitieren Links vom Ölmessstab ist am Block die große Entlüftungsschraube zu sehen. (bei Wechsel Dichtscheibe neu, Flüssigdichtung auftragen und 40Nm Anzugmoment) Quelle: maxrev.de Quelle: Honda-tech.com Unter dem Öldeckel auf "ca. 7 Uhr" ist die kleine Entlüftungsschraube. Quelle: wonderbart.com
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Der_Chrischi Veteran Name: Chrischi Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2 Anmeldedatum: 04.04.2009 Beiträge: 688 Wohnort: Hünfeld	15.05.2013, 20:18 zitieren TheBuBaAber wie hat das dann vorher funktioniert? Vorher habe ich das (wie jetzt auch) einfach über den Einfüllstutzen des Kühlers gemacht. Wusste gar nicht das dort hinten noch ne möglichkeit zum entlüften ist... @ wuseldusel: Ja aber das ist kein B-Motor... dort sitzt eine (die eine die im Werkstatthandbuch eindeutig gekennzeichnet war) an dem Anschluss wo der obere Kühlerschlauch am Block sitzt. Diese Schraube ist aber bei mir (aus welchen absurden Gründen auch immer) nicht da - siehe bild auf seite 2. Die neben Dem Krümmer ist im Werkstatthandbuch gar nicht beschrieben (oder ich habs übersehen) Bin heute eh irgendwie völlig durch den Wind, weis auch nicht was los ist - zu viel stress und zu wenig schlaf oder so. Auf jeden fall hat es jetzt alles funktioniert und läuft wie es soll. Einen großen dank an alle beteiligten nochmal. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	15.05.2013, 20:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kühler OEM" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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