» Kenny's EP3:

Flaux1 · 04.07.2013, 08:45

UPDATE:

Vorderradbremse vom FN2 ist verbaut. Danke noch mal an hingi ATR für den super Kontakt. War mega nett und hat echt Spaß gemacht.
Stahlflexleitungen rundum sind mittlerweile ebenfalls verbaut.

- Außerdem habe ich mir die Enkeis neu lackieren lassen. Schaut nun so aus und gefällt mir nach wie vor:

- Hier noch mal das schöne Alcantara von Crow:

- und ein ganz toller Freund hat mir seinen Spoon N1 sammt Öl- und Kühlwasserdeckel gesponsort (geliehen? Weil er sonst nur rumliegt und er ihn einfach nicht weggeben möchte)

Fahrzeug muss nun zur Inspektion, Achsvermessung, dann TÜV und die Hinterachsbremse muss neu...

Cheers
der Kenny

&weida? · 04.07.2013, 10:36

Hört sich nach schwacher Batterie an.
Die Lenkung ist ja elektrisch unterstützt beim CTR.

Flaux1 · 07.07.2013, 14:57

Ist wohl die Lambda1. Werd morgen zum Mech fahren.

Honda Racing Team TH · 17.07.2013, 20:18

Wenn an schon die Lambdasonde abzieht, dann gehen etwa 200 Euro allein schon deswegen weg für Material und Montage.

Tüv Prüfung sind auch 90 euro

hintere Bremse kommt auf die Marke der verbauten Teile an, 1,5 Stunden Arbeit.

Zündkerzen sind etwa grob 150 Euro mit Einbau

Ölwechsel je nach Öl sind auch 80-100 Euro.

ergo ergibt sich für "4Tage" Fehlersuche dann etwa 150-200 Euro, wa sje nach Region und Stundenverrechnungssatz 2-3 Stunden sind.

Das ist auch ein realitistischer Wert, wenn auf Grund der Fehlersuche durchgemessen, geprüft und letztlich repariert wird.

Billiger gehts nur wenn mans selber macht (machen kann)

maxrev.de · Gast

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Flaux1 Newbie Name: Kenneth Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type-R Ep3 Anmeldedatum: 05.10.2011 Beiträge: 15 Wohnort: Kaarst	04.07.2013, 08:45 zitieren UPDATE: Vorderradbremse vom FN2 ist verbaut. Danke noch mal an hingi ATR für den super Kontakt. War mega nett und hat echt Spaß gemacht. Stahlflexleitungen rundum sind mittlerweile ebenfalls verbaut. - Außerdem habe ich mir die Enkeis neu lackieren lassen. Schaut nun so aus und gefällt mir nach wie vor: - Hier noch mal das schöne Alcantara von Crow: - und ein ganz toller Freund hat mir seinen Spoon N1 sammt Öl- und Kühlwasserdeckel gesponsort (geliehen? Weil er sonst nur rumliegt und er ihn einfach nicht weggeben möchte) Fahrzeug muss nun zur Inspektion, Achsvermessung, dann TÜV und die Hinterachsbremse muss neu... Cheers der Kenny Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 04.07.2013, 08:56 zitieren ^...das sind die schönen Neuigkeiten...^ Folgendes Problem habe ich allerdings seit ca. einer Woche. Fing unauffällig an und wurde immer schlimmer. Fahrzeug startet nicht mehr sofort. Dachte zuerst Batterie... mag aber in Verbindung mit dem 2. Problem stehen. Der Ep3 ruckelt seit ca. 3-4 Tagen immer deutlicher. Heute ist mir aufgefallen das es besonders bei schnelleren Lenkbewegungen besonders ruckelt. Also bei Lastwechselbewegungen... Da verliere ich einfach (gefühlt) die halbe Leistung. Da ich vermute/hoffe das beide Probleme den selben Ursprung haben,... was könnte am ehesten dafür verantwortlich sein? Gibt ja vieles... Kerzen sind 20.000km alt. Lichtmaschine? EGR? (Wegen dem Spoon?) Aber das hat nichts mit der Zündung beim Start zu tun oder? Verteilerdeckel? Drosselklappe? Zündkabel? ... So Symptome können aber auch immer 1.000 Richtungen haben... Ich hoffe das hier vielleicht einer schon mal etwas ähnliches erlebt hat und seine Erfahrung teilt.
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	04.07.2013, 10:36 zitieren Hört sich nach schwacher Batterie an. Die Lenkung ist ja elektrisch unterstützt beim CTR.
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Flaux1 Newbie Name: Kenneth Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type-R Ep3 Anmeldedatum: 05.10.2011 Beiträge: 15 Wohnort: Kaarst	07.07.2013, 14:57 zitieren Ist wohl die Lambda1. Werd morgen zum Mech fahren. Verfasst am: 17.07.2013, 11:21 zitieren Es war nur bedingt die Lambda. Nach langer (teurer) Suche war der fehler heute gefunden. Wer die obigen Symptome erfährt, sollte unbedingt den Benzindruck als eine der ersten Sachen prüfen. Bei mir war es zum Schluss der Zuführschlauch im Tank zur Benzinpumpe. Der hat sich gelöst. (unglaublich...) Das ganze hat mich nu 1K gekostet. Empfand ich zuerst als zu viel, aber eigentlich ist es absolut fair. Folgendes wurde gemacht: Lambdasonde1 Ölwechsel Zündkerzen neue Bremsen hinten (Scheiben und Klötze, für den TÜV) TÜV /AU sonstiges (4 Tage Fehlersuche, Aus-/Einbau der erneuerten Teile + Fehlerbehebung am Tank, Prüfung aller Sensoren und aller elektrischen Leitungen, uvm.) Was denkt ihr?
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	17.07.2013, 20:18 zitieren Wenn an schon die Lambdasonde abzieht, dann gehen etwa 200 Euro allein schon deswegen weg für Material und Montage. Tüv Prüfung sind auch 90 euro hintere Bremse kommt auf die Marke der verbauten Teile an, 1,5 Stunden Arbeit. Zündkerzen sind etwa grob 150 Euro mit Einbau Ölwechsel je nach Öl sind auch 80-100 Euro. ergo ergibt sich für "4Tage" Fehlersuche dann etwa 150-200 Euro, wa sje nach Region und Stundenverrechnungssatz 2-3 Stunden sind. Das ist auch ein realitistischer Wert, wenn auf Grund der Fehlersuche durchgemessen, geprüft und letztlich repariert wird. Billiger gehts nur wenn mans selber macht (machen kann)
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maxrev.de Gast	17.07.2013, 20:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kenny's EP3:" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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