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Senior ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 08.11.2012 Beiträge: 253 Wohnort: NRW | zitieren Verfasst am: 06.07.2015, 22:07 zitieren !?!? 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Fabian Geschlecht: ![]() Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27168 Wohnort: Osaka | zitieren Beruhig dich, Du fährst nen EE9 und fragst im Civic 96-00 Bereich nach Performance bei nem B16A1 ..was erwartest du, absolut falscher Bereich. Zu deiner Frage B16A1 hat original ne 58mm DK, der C4 hat 60mm, ist jetzt nicht grade die Welt. Was soll Inj. heißen? kann keiner was mit anfangen. Und was soll Krümmer heißen.. nen originaler? nen C4? C6? Bisimoto? Open Header durch die Haube? |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Injektoren. Sind meines Wissens alles 240cc bei den B-Motoren. Krümmer vermutlich der B18 OEM. Ventilhub könnte ich vielleicht vom B18C4 nachschauen, wenn ich mal die Zeit hab abends oder so. 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Fabian Geschlecht: ![]() Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27168 Wohnort: Osaka | zitieren B18C4 Int-230 dur. / 10.6mm lift Exh-227 dur. / 9.4mm lift B16A1 Int-230 dur. / 9.7mm lift Exh-225 dur. / 8.9mm lift Verfasst am: 07.07.2015, 11:11 zitieren Also um es auf den Punkt zu bringen, ziemlich schlechte Upgrades! Hätte zur B18C6 ASB+DK+Nocken gegriffen davon hättest du wesentlich mehr Ne fertige Map wird es dafür nicht geben muss eh abgestimmt werden |
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Senior ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 08.11.2012 Beiträge: 253 Wohnort: NRW | zitieren Ich habe ein P28 verbaut ![]() Der B18c4 lief voll mies und jetzt habe ich als Trost mal ein paar Teile in den B16 gepackt. Ist auch mal ein Inj.-Test. Also die Inj. sind nun im Gegensatz zu den B16 nicht mehr Niederohmig. Läuft echt mies irgendwie ich hatte auch ein paar mal TPS Code 7. Aber Ventilhub ist doch mehr!? |
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Senior ![]() Name: Timo Geschlecht: ![]() Fahrzeug: AE86, EG5, E90 325D Anmeldedatum: 22.03.2011 Beiträge: 287 Wohnort: BW | zitieren Sorry aber dein letzter Post ist grütze... was wolltest du und damit jetzt sagen? |
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Senior ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 08.11.2012 Beiträge: 253 Wohnort: NRW | zitieren Dann guck doch weg |
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Senior ![]() Name: Timo Geschlecht: ![]() Fahrzeug: AE86, EG5, E90 325D Anmeldedatum: 22.03.2011 Beiträge: 287 Wohnort: BW | zitieren Wenn du keinerlei Hilfestellung haben möchtest sondern nur Müll labern warum machst du dann nen Thread auf!? Ok das versuchen wir jetzt nochmal: Wie läuft der Motor, war läuft mies, kommt nicht auf Drehzahl, spuckt, etc? Bisschen Infos braucht man schon um Hilfestellung leisten zu können... meine Glaskugel ist leider in der Reinigung ![]() 1x bearbeitet |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "kann zu" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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Mir geht es um meinen "high compression Motor" B18 der demnächst rein... Seite 2 [Performance]von Vtecee9 | 15 775 | 22.10.2018, 10:48 ![]() keyn | |
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![]() Servus... Hersteller und Typ hätte ich gerne gewusst...
Danke im... [Allgemein]von turbofreak | 1 217 | 13.03.2012, 15:18 ![]() turbofreak | |
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