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thomas15111983 · 20.12.2009, 03:16

Hallo

ich möchte meinen b18c4 swap aus meinem mb6 verkaufen da ich gern auf c6 umsteigen möchte.

Da ich ein erhlicher verkäufer sein möchte gebe ich auch den wahren km-stand von 174tkm an.
Der Motor wurde aber regelmässig gewartet und hat alle inspektionen erhalten.
Letzte vor 1500 km inkl. Wapu, spannrolle, Zahnriemen, ZK planen , neue ZKD.
Der Motor schnurrt wie ein kätzchen und verbraucht kein Öl und geht für einen c4 sogar im schweren mb6 wirklich gut.
lediglich ein Sensor '(temperatursensor oder lamdasonde) hat nen knaxx und der motor ruckelt kurz ein wenig für ca. 200m wenn der Autojoke im Kalten zustand zurückregelt (aber nicht immer). sobald er diese 200m schwerer Gassannahme passiert hat läuft alles einwandfrei. (also das macht er nur wenn man ihn über nacht stehen lässt und morgens losfährt, geht das nach 500m los)
diesen Fehler werde ich aber bis zum verkauf beheben oder dementsprechend mit dem Preis entgegenkommen.
Getriebe ist das ausm c4 mit LSD und hat keine synchroprobs, läuft einwandfrei und schaltet sich butterweich.

Der Motor ist noch eingebaut und kann nach absprache gerne probegefahren werden.

Preisvorstellung habe ich noch keine konkrete sollte sich aber für den swap mit Getriebe und ECU auf ca. 1999 € grosszügige VHB belaufen.
Ernstegemeinte angebote oder fragen bitte per PN.
Bilder gibts bei Interesse, aber der Motor ist sehr sauber.
Ventildeckel ist neu in schwarz lackiert.

wenn jemand mit interesse die möglichkeit hat mir den c4 auszubauen und meinen neuen C6 zu verbauen werde ich das gerne verrechnen.
Da ich zeitlich momentan etwas arg eingespannt bin um es selbst zu machen.

Onkelzfan88 · 20.12.2009, 23:32

was ist denn der unterschied zwischen den b16c6??

thomas15111983 · 20.12.2009, 23:40

hat andere nockenwellen, andere Ventile+federn, ich meine die Kurbelwelle ist schwerer und die gänge sind bischen länger übersetzt. Kompression geringer.

der hat also nur 169 ps und schaltet vtec schon bei 4500 und bei 6000 die ansaugbrücke.

Blue-Sonic · 21.12.2009, 00:29

das sind abere nicht alle unterschiede

da gibts noch viel mehr^^

mfg

bist du net der thomas der mich damals nach na Del Sol karpsse gefragt hat???

schick mir mal ne pn mit na preisvorstellung wenn ich dir den c6 rein swape.

würde ich machen :yes:

mbboy · 21.12.2009, 00:50

thomas15111983hat andere nockenwellen, andere Ventile+federn, ich meine die Kurbelwelle ist schwerer und die gänge sind bischen länger übersetzt. Kompression geringer.

der hat also nur 169 ps und schaltet vtec schon bei 4500 und bei 6000 die ansaugbrücke.

Sorry fürs Spammen. Mal ne Frage, hab ich dasrichtig gelesen, der B18 hat nen Schaltsaugrohr?!?!

Gruß

Blue-Sonic · 21.12.2009, 01:03

Ja hat er ist halt nen GSR hat auch der c1 usw

mbboy · 21.12.2009, 01:05

Okay ich muss noch mal spammen xD, wasn GSR?

Hat der zwei Schaltstufen, sprich einmal kurze ansaugwege und längere, oder auch noch ne mittlere?

thomas15111983 · 21.12.2009, 01:12

GSR Integras......haben diese b18c4
type R integras .....haben den c6

ist aber nicht ausm GSR sondern ist aus nem MB6 und auch noch da verbaut.
aber ist der GSR motor sogessehen mit der EU map.

ja der hat 2 schaltstufen, ASB schaltet bei 6000. keine 3
vtec bei 4500.

also ohne den gutreden zu wollen der macht schon spass und drückt ordentlich, aber ich hatte den c6 im sol und deshalb will ich den auch wieder haben :yes:

mbboy · 21.12.2009, 01:29

Okay. Danke für die beantwortung meines Spams. =)

vti-coupe · 21.12.2009, 05:46

@ Thomas: Wäre der Weg für Dich nicht so weit, wüßtest ja das ich es gerne für Dich machen würde mit dem Swap. Aus deiner Ecke hat ja schon jemand Gute Erfahrungen mit mir gemacht

MfG Maik

maxrev.de · Gast

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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	20.12.2009, 03:16 zitieren Hallo ich möchte meinen b18c4 swap aus meinem mb6 verkaufen da ich gern auf c6 umsteigen möchte. Da ich ein erhlicher verkäufer sein möchte gebe ich auch den wahren km-stand von 174tkm an. Der Motor wurde aber regelmässig gewartet und hat alle inspektionen erhalten. Letzte vor 1500 km inkl. Wapu, spannrolle, Zahnriemen, ZK planen , neue ZKD. Der Motor schnurrt wie ein kätzchen und verbraucht kein Öl und geht für einen c4 sogar im schweren mb6 wirklich gut. lediglich ein Sensor '(temperatursensor oder lamdasonde) hat nen knaxx und der motor ruckelt kurz ein wenig für ca. 200m wenn der Autojoke im Kalten zustand zurückregelt (aber nicht immer). sobald er diese 200m schwerer Gassannahme passiert hat läuft alles einwandfrei. (also das macht er nur wenn man ihn über nacht stehen lässt und morgens losfährt, geht das nach 500m los) diesen Fehler werde ich aber bis zum verkauf beheben oder dementsprechend mit dem Preis entgegenkommen. Getriebe ist das ausm c4 mit LSD und hat keine synchroprobs, läuft einwandfrei und schaltet sich butterweich. Der Motor ist noch eingebaut und kann nach absprache gerne probegefahren werden. Preisvorstellung habe ich noch keine konkrete sollte sich aber für den swap mit Getriebe und ECU auf ca. 1999 € grosszügige VHB belaufen. Ernstegemeinte angebote oder fragen bitte per PN. Bilder gibts bei Interesse, aber der Motor ist sehr sauber. Ventildeckel ist neu in schwarz lackiert. wenn jemand mit interesse die möglichkeit hat mir den c4 auszubauen und meinen neuen C6 zu verbauen werde ich das gerne verrechnen. Da ich zeitlich momentan etwas arg eingespannt bin um es selbst zu machen. DSCF0136.JPG - [Bild vergrößern] DSCF0137.JPG - [Bild vergrößern] DSCF0138.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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Onkelzfan88 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Anmeldedatum: 15.11.2009 Beiträge: 11	20.12.2009, 23:32 zitieren was ist denn der unterschied zwischen den b16c6??
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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	20.12.2009, 23:40 zitieren hat andere nockenwellen, andere Ventile+federn, ich meine die Kurbelwelle ist schwerer und die gänge sind bischen länger übersetzt. Kompression geringer. der hat also nur 169 ps und schaltet vtec schon bei 4500 und bei 6000 die ansaugbrücke. 1x bearbeitet
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	21.12.2009, 00:29 zitieren das sind abere nicht alle unterschiede da gibts noch viel mehr^^ mfg bist du net der thomas der mich damals nach na Del Sol karpsse gefragt hat??? schick mir mal ne pn mit na preisvorstellung wenn ich dir den c6 rein swape. würde ich machen
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	21.12.2009, 00:50 zitieren thomas15111983hat andere nockenwellen, andere Ventile+federn, ich meine die Kurbelwelle ist schwerer und die gänge sind bischen länger übersetzt. Kompression geringer. der hat also nur 169 ps und schaltet vtec schon bei 4500 und bei 6000 die ansaugbrücke. Sorry fürs Spammen. Mal ne Frage, hab ich dasrichtig gelesen, der B18 hat nen Schaltsaugrohr?!?! Gruß
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	21.12.2009, 01:03 zitieren Ja hat er ist halt nen GSR hat auch der c1 usw
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	21.12.2009, 01:05 zitieren Okay ich muss noch mal spammen xD, wasn GSR? Hat der zwei Schaltstufen, sprich einmal kurze ansaugwege und längere, oder auch noch ne mittlere?
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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	21.12.2009, 01:12 zitieren GSR Integras......haben diese b18c4 type R integras .....haben den c6 ist aber nicht ausm GSR sondern ist aus nem MB6 und auch noch da verbaut. aber ist der GSR motor sogessehen mit der EU map. ja der hat 2 schaltstufen, ASB schaltet bei 6000. keine 3 vtec bei 4500. also ohne den gutreden zu wollen der macht schon spass und drückt ordentlich, aber ich hatte den c6 im sol und deshalb will ich den auch wieder haben
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	21.12.2009, 01:29 zitieren Okay. Danke für die beantwortung meines Spams. =)
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maxrev.de Gast	17.01.2010, 20:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "kann geschlossen werden" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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