» Kann geschlossen werden...

rancid77 · 05.05.2008, 20:40

Hallo! Hab folgendes Problem:
Motor D15B2 ED6 mit MPFI- Swap. Überarbeiteter Kopf 4/10 geplant.
Start: Drehzahl springt auf 2500 Umdrehungen
Nach ca. 3min schwankt die Drehzahl zw. 1000 und 2000 Umdrehungen
Eacv abgesteckt: Schwankt sie zw. 1000 und 1500 hin und her; sehr schnell
Was gestestet wurde: Alle Unterdruckschläuche. alles i.O.
Kühlsystem wurde entlüftet
Eacv gereinigt... keine Besserung
Laut meines Mechanikers kommt auch keine Fehlermeldung, falls das Eacv defekt sein sollte müsste ja eigtl. Fehlercode 14 kommen
Es wurde ein neuer (gebrauchter) Zündverteiler verbaut da der alte defekt war. Desweiteren wurden eine neue Lambdasonde, Kraftstoffilter und Thermostat verbaut. Kann mir morgen erst von dem Elend ein Bild machen Dann kann ich evtl. noch Genaueres sagen.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

4/10 am b2 kopf? respekt ^^

sprüh den ansaugbereich mal mit F+(hochentzündlich) ein.

wenn die drehzahl hochgeht ist da was undicht.

kühlflüssigkeit genug drauf?

fehlercode hast du keinen sagste.

evtl mal ventile einstellen und zündung per stroboskopflampe einstellen. evtl auch mal alle unterdruckschläuche vor allem am map sensor kontrollieren ggf diesen auch tauschen

rancid77 · 05.05.2008, 21:25

5/10 ist als Toleranzbereich von Honda angegeben.

Also von daher vollkommen i.O. Kopf ist komplett überarbeitet und die Ventile sind neu justiert. Unterdruckschläuche wurden schon alle geprüft. Keiner undicht. An der Zündung liegt es auch nicht. Bin bissl ratlos. Map-Sensor... hm... lief bis vorm Kopfwechsel ohne Probleme. Wurde ja auch nicht abgeklemmt oder sonstwas der gleichen. Und falls er defekt sein sollte müsste ja ein Fehler kommen. Ich fahr morgen hin und werde selber mal schaun.

Edit: Kann es sein das durch einen falsch aufgelegten Zahnriemen (um ein Zahn versetzt) dieses Prob auftreten kann? Falls ja, könnte mann da ja auch noch mal schaun... :suspekt:

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

dann wäre neeeeeee ^^ kann fast nicht sein

tippe immernoch auf nebenluft irgendwo

rancid77 · 06.05.2008, 20:35

OMFG... Es war doch Nebenluft! Da musste erst der Papa kucken...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

warum glaubst mir nicht?

rancid77 · 07.05.2008, 18:36

Hab ich doch... :sorry:

maxrev.de · Gast

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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1075 Wohnort: Oberlausitz	05.05.2008, 20:40 zitieren Hallo! Hab folgendes Problem: Motor D15B2 ED6 mit MPFI- Swap. Überarbeiteter Kopf 4/10 geplant. Start: Drehzahl springt auf 2500 Umdrehungen Nach ca. 3min schwankt die Drehzahl zw. 1000 und 2000 Umdrehungen Eacv abgesteckt: Schwankt sie zw. 1000 und 1500 hin und her; sehr schnell Was gestestet wurde: Alle Unterdruckschläuche. alles i.O. Kühlsystem wurde entlüftet Eacv gereinigt... keine Besserung Laut meines Mechanikers kommt auch keine Fehlermeldung, falls das Eacv defekt sein sollte müsste ja eigtl. Fehlercode 14 kommen Es wurde ein neuer (gebrauchter) Zündverteiler verbaut da der alte defekt war. Desweiteren wurden eine neue Lambdasonde, Kraftstoffilter und Thermostat verbaut. Kann mir morgen erst von dem Elend ein Bild machen Dann kann ich evtl. noch Genaueres sagen. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	05.05.2008, 20:44 zitieren 4/10 am b2 kopf? respekt ^^ sprüh den ansaugbereich mal mit F+(hochentzündlich) ein. wenn die drehzahl hochgeht ist da was undicht. kühlflüssigkeit genug drauf? fehlercode hast du keinen sagste. evtl mal ventile einstellen und zündung per stroboskopflampe einstellen. evtl auch mal alle unterdruckschläuche vor allem am map sensor kontrollieren ggf diesen auch tauschen
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1075 Wohnort: Oberlausitz	05.05.2008, 21:25 zitieren 5/10 ist als Toleranzbereich von Honda angegeben. Also von daher vollkommen i.O. Kopf ist komplett überarbeitet und die Ventile sind neu justiert. Unterdruckschläuche wurden schon alle geprüft. Keiner undicht. An der Zündung liegt es auch nicht. Bin bissl ratlos. Map-Sensor... hm... lief bis vorm Kopfwechsel ohne Probleme. Wurde ja auch nicht abgeklemmt oder sonstwas der gleichen. Und falls er defekt sein sollte müsste ja ein Fehler kommen. Ich fahr morgen hin und werde selber mal schaun. Edit: Kann es sein das durch einen falsch aufgelegten Zahnriemen (um ein Zahn versetzt) dieses Prob auftreten kann? Falls ja, könnte mann da ja auch noch mal schaun...
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	05.05.2008, 21:46 zitieren dann wäre neeeeeee ^^ kann fast nicht sein tippe immernoch auf nebenluft irgendwo
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1075 Wohnort: Oberlausitz	06.05.2008, 20:35 zitieren OMFG... Es war doch Nebenluft! Da musste erst der Papa kucken...
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	07.05.2008, 18:08 zitieren warum glaubst mir nicht?
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1075 Wohnort: Oberlausitz	07.05.2008, 18:36 zitieren Hab ich doch...
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maxrev.de Gast	07.05.2008, 18:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kann geschlossen werden..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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