» Kanjos Black Pearl EJ6 @ B16A2 <3 (Wird verkauft)

Andy6RR · 30.03.2016, 18:50

Wenn das Geräusch weg ist wenn du die Kupplung trittst , dann Tippe ich auf Getriebewellenlager..passt auch so zu deiner Beschreibung.

Kanjo C1 · 31.03.2016, 03:40

Muss das Getriebe dafür geöffnet werden oder nur ausgebaut und dann wird es eingepresst? Am Getriebe selbst hab ich bisher noch nie etwas gemacht. Wenn ich da jetzt auch noch ein neues Getriebe brauche oder es komplett auseinanderbauen muss, ist endgültig schluss mit der Möhre und ich schlachte ihn, sobald das Wetter gut ist und ich es draußen machen kann.

krush319 · 31.03.2016, 04:57

Getriebe muss auseinander... gibt bei Honda-tech nen gutes Tutorial zu.
Aber deswegen jetzt Bitte nicht schlachten!

Blues · 31.03.2016, 10:30

Ausbau und Einbau vom Getriebe ist bisschen mühselig, das Öffnen ist dann eigentlich gar nicht so ein Akt. Ich würde lieber fünf mal oder öfter nur die Lager tauschen als es einmal aus- und einzubauen. :laugh:

Brauchst (zumindest beim D-Getriebe) nach Möglichkeit eine Zange zum Aufdrücken von so Sicherungsringen. Geht aber notfalls auch mit zwei Schraubenziehern und bestenfalls einer zweiten Person dazu, die das Gehäuse dann runterhebelt, während du den Sicherungsring aufdrückst.
Der Rest vorher und nachher ist eigentlich Kinderkram. Solltest saubere Behältnisse bereitstehen haben für Schräubchen, Federn und Kugeln. Am besten schaust du mal im WHB, ich weiß es aus dem Kopf nicht mehr alles ganz genau, und ob es beim B identisch ist. Ist aber eigentlich kein Hexenwerk.

Der-Pate · 31.03.2016, 11:57

ich würde erstmal genau rausbekommen, wo das geräusch herkommt

aufbocken und dann mal die gänge durchschalten.
ist es dabei immer noch zu hören kann man es gut orten, wobei dann könnten es wirklich die getriebelager oder das ausrücklager sein (wobei das ausrücklager meist beim kupplung treten weg ist)

antriebswellengelenke und achslager machen meist ohne Belastung keine Geräusche

Getriebe zerlegen ist pillepalle

getriebe ausbauen eigendlich auch, nur das hinterher wieder einfädeln etwas tricky
wenn man den Motor nicht einfach ausbaut

Blues · 31.03.2016, 15:01

Ja, genau wissen sollte man es schon, das stimmt.. :hrhr:

Also noch mal kontrollieren, dass es nichts anderes ist..

Wobei ich mich jedes mal, wenn das einer vorschlägt, frage, wie das Ausrücklager bitteschön Geräusche machen soll, wenn die Kupplung ganz normal eingerückt (also Pedal nicht getreten) ist.. :suspekt:

das kann dann doch theoretisch nicht mal drehen.. :suspekt:

..oder meinst, das berührt dann geraaade so noch die Federn der Druckplatte?

Meins hat damals gezirpt wie die Sau mit getretener bzw. noch beim Loslassen der Kupplung, jedoch nicht ungetreten, also eingekuppelt. Bei dem letzten Typen, der hier nur auf Englisch gepostet hatte mit seinem Sol, waren's auch die Lager der Hauptwelle.. der hatte dann entweder die Lager getauscht oder ein anderes Getriebe eingebaut, um das Problem zu lösen, glaube letzteres, weil günstiger.

Magnalol · Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279

Hört sich für mich irgendwie auch nach einem Getriebeschaden an.

Kannst du es durch vor und zurückbewegen des Kupplungspedals vom Pegel her beeinflussen?

tscha · 04.04.2016, 05:57

BluesJa, genau wissen sollte man es schon, das stimmt..
Also noch mal kontrollieren, dass es nichts anderes ist..

Wobei ich mich jedes mal, wenn das einer vorschlägt, frage, wie das Ausrücklager bitteschön Geräusche machen soll, wenn die Kupplung ganz normal eingerückt (also Pedal nicht getreten) ist.. das kann dann doch theoretisch nicht mal drehen..

Wieso kann sich das theoretisch nicht drehen?

Also das Ausrücklager sitzt doch immer auf der Welle, also sobald sich die Hauptwelle dreht, dreht sich auch das Ausrücklager. Oder sehe ich das falsch? Also ich hatte schonmal das gleiche, da war das Ausrücklager Fratze und hat bei nicht getretener Kupplung Geräusche gemacht.

Magnalol · Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279

tscha
BluesJa, genau wissen sollte man es schon, das stimmt..
Also noch mal kontrollieren, dass es nichts anderes ist..

Wobei ich mich jedes mal, wenn das einer vorschlägt, frage, wie das Ausrücklager bitteschön Geräusche machen soll, wenn die Kupplung ganz normal eingerückt (also Pedal nicht getreten) ist.. das kann dann doch theoretisch nicht mal drehen..

Wieso kann sich das theoretisch nicht drehen? Also das Ausrücklager sitzt doch immer auf der Welle, also sobald sich die Hauptwelle dreht, dreht sich auch das Ausrücklager. Oder sehe ich das falsch? Also ich hatte schonmal das gleiche, da war das Ausrücklager Fratze und hat bei nicht getretener Kupplung Geräusche gemacht.

Im Normalfall hat man das Kupplungsspiel, dass genau das drehen verhindern soll.

Das Ausrücklager dreht sich also theoretisch nur, wenn du die Kupplung betätigst. Sobald das Ausrücklager aber nur leicht schleicht, gibt es ein komisches Zischen/Malen/Rattern in jedem Gang, bis man eben die Kupplung drückt.

Blues · 04.04.2016, 20:19

tscha
Wieso kann sich das theoretisch nicht drehen? Also das Ausrücklager sitzt doch immer auf der Welle, also sobald sich die Hauptwelle dreht, dreht sich auch das Ausrücklager. Oder sehe ich das falsch? Also ich hatte schonmal das gleiche, da war das Ausrücklager Fratze und hat bei nicht getretener Kupplung Geräusche gemacht.

Siehst du auf meinen Fotos. Normal sitzt es eben NULL auf der Welle, sondern auf der Führung, welche zum Getriebegehäuse gehört.

Hab das extra nochmal nachgesehen und Fotos gemacht, als der eine Typ hier mit dem Sol das Problem hatte, der mich nachher noch 100 Jahre auf Whatsapp zugetextet hat, bis es ihm jemand gemacht hat (hab zu der Zeit nicht mal einen Stellplatz gehabt, auf dem man das notfalls hätte machen können)..
Dann sitzt höchstens der drehbare Teil des Lagers noch bisschen an der Druckplatte an diesen dreieckigen Federn dran. Das könnte wie gesagt sein, da bin ich nicht sicher.. es sei denn, das Ausrücklager fällt schon komplett auseinander, dann wird das wahrscheinlicher.. lol

maxrev.de · Gast

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Andy6RR Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: EJ8 und EJ2 Protec Anmeldedatum: 07.02.2011 Beiträge: 1016 Wohnort: Landkreis Karlsruhe	30.03.2016, 18:50 zitieren Wenn das Geräusch weg ist wenn du die Kupplung trittst , dann Tippe ich auf Getriebewellenlager..passt auch so zu deiner Beschreibung. Gefällt mir Teilen twittern
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	31.03.2016, 03:40 zitieren Muss das Getriebe dafür geöffnet werden oder nur ausgebaut und dann wird es eingepresst? Am Getriebe selbst hab ich bisher noch nie etwas gemacht. Wenn ich da jetzt auch noch ein neues Getriebe brauche oder es komplett auseinanderbauen muss, ist endgültig schluss mit der Möhre und ich schlachte ihn, sobald das Wetter gut ist und ich es draußen machen kann.
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: Cypress Green EJ6 -sold- CRZ ZF1 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1927 Wohnort: Pfungstadt	31.03.2016, 04:57 zitieren Getriebe muss auseinander... gibt bei Honda-tech nen gutes Tutorial zu. Aber deswegen jetzt Bitte nicht schlachten!
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	31.03.2016, 10:30 zitieren Ausbau und Einbau vom Getriebe ist bisschen mühselig, das Öffnen ist dann eigentlich gar nicht so ein Akt. Ich würde lieber fünf mal oder öfter nur die Lager tauschen als es einmal aus- und einzubauen. Brauchst (zumindest beim D-Getriebe) nach Möglichkeit eine Zange zum Aufdrücken von so Sicherungsringen. Geht aber notfalls auch mit zwei Schraubenziehern und bestenfalls einer zweiten Person dazu, die das Gehäuse dann runterhebelt, während du den Sicherungsring aufdrückst. Der Rest vorher und nachher ist eigentlich Kinderkram. Solltest saubere Behältnisse bereitstehen haben für Schräubchen, Federn und Kugeln. Am besten schaust du mal im WHB, ich weiß es aus dem Kopf nicht mehr alles ganz genau, und ob es beim B identisch ist. Ist aber eigentlich kein Hexenwerk.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5386 Wohnort: Mainz	31.03.2016, 11:57 zitieren ich würde erstmal genau rausbekommen, wo das geräusch herkommt aufbocken und dann mal die gänge durchschalten. ist es dabei immer noch zu hören kann man es gut orten, wobei dann könnten es wirklich die getriebelager oder das ausrücklager sein (wobei das ausrücklager meist beim kupplung treten weg ist) antriebswellengelenke und achslager machen meist ohne Belastung keine Geräusche Getriebe zerlegen ist pillepalle getriebe ausbauen eigendlich auch, nur das hinterher wieder einfädeln etwas tricky wenn man den Motor nicht einfach ausbaut
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	31.03.2016, 15:01 zitieren Ja, genau wissen sollte man es schon, das stimmt.. Also noch mal kontrollieren, dass es nichts anderes ist.. Wobei ich mich jedes mal, wenn das einer vorschlägt, frage, wie das Ausrücklager bitteschön Geräusche machen soll, wenn die Kupplung ganz normal eingerückt (also Pedal nicht getreten) ist.. das kann dann doch theoretisch nicht mal drehen.. ..oder meinst, das berührt dann geraaade so noch die Federn der Druckplatte? Meins hat damals gezirpt wie die Sau mit getretener bzw. noch beim Loslassen der Kupplung, jedoch nicht ungetreten, also eingekuppelt. Bei dem letzten Typen, der hier nur auf Englisch gepostet hatte mit seinem Sol, waren's auch die Lager der Hauptwelle.. der hatte dann entweder die Lager getauscht oder ein anderes Getriebe eingebaut, um das Problem zu lösen, glaube letzteres, weil günstiger. 1x bearbeitet
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Magnalol Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279	02.04.2016, 18:58 zitieren Hört sich für mich irgendwie auch nach einem Getriebeschaden an. Kannst du es durch vor und zurückbewegen des Kupplungspedals vom Pegel her beeinflussen? 1x bearbeitet
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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	04.04.2016, 05:57 zitieren BluesJa, genau wissen sollte man es schon, das stimmt.. Also noch mal kontrollieren, dass es nichts anderes ist.. Wobei ich mich jedes mal, wenn das einer vorschlägt, frage, wie das Ausrücklager bitteschön Geräusche machen soll, wenn die Kupplung ganz normal eingerückt (also Pedal nicht getreten) ist.. das kann dann doch theoretisch nicht mal drehen.. Wieso kann sich das theoretisch nicht drehen? Also das Ausrücklager sitzt doch immer auf der Welle, also sobald sich die Hauptwelle dreht, dreht sich auch das Ausrücklager. Oder sehe ich das falsch? Also ich hatte schonmal das gleiche, da war das Ausrücklager Fratze und hat bei nicht getretener Kupplung Geräusche gemacht.
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Magnalol Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279	04.04.2016, 06:59 zitieren tscha BluesJa, genau wissen sollte man es schon, das stimmt.. Also noch mal kontrollieren, dass es nichts anderes ist.. Wobei ich mich jedes mal, wenn das einer vorschlägt, frage, wie das Ausrücklager bitteschön Geräusche machen soll, wenn die Kupplung ganz normal eingerückt (also Pedal nicht getreten) ist.. das kann dann doch theoretisch nicht mal drehen.. Wieso kann sich das theoretisch nicht drehen? Also das Ausrücklager sitzt doch immer auf der Welle, also sobald sich die Hauptwelle dreht, dreht sich auch das Ausrücklager. Oder sehe ich das falsch? Also ich hatte schonmal das gleiche, da war das Ausrücklager Fratze und hat bei nicht getretener Kupplung Geräusche gemacht. Im Normalfall hat man das Kupplungsspiel, dass genau das drehen verhindern soll. Das Ausrücklager dreht sich also theoretisch nur, wenn du die Kupplung betätigst. Sobald das Ausrücklager aber nur leicht schleicht, gibt es ein komisches Zischen/Malen/Rattern in jedem Gang, bis man eben die Kupplung drückt.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.04.2016, 20:19 zitieren tscha Wieso kann sich das theoretisch nicht drehen? Also das Ausrücklager sitzt doch immer auf der Welle, also sobald sich die Hauptwelle dreht, dreht sich auch das Ausrücklager. Oder sehe ich das falsch? Also ich hatte schonmal das gleiche, da war das Ausrücklager Fratze und hat bei nicht getretener Kupplung Geräusche gemacht. Siehst du auf meinen Fotos. Normal sitzt es eben NULL auf der Welle, sondern auf der Führung, welche zum Getriebegehäuse gehört. Hab das extra nochmal nachgesehen und Fotos gemacht, als der eine Typ hier mit dem Sol das Problem hatte, der mich nachher noch 100 Jahre auf Whatsapp zugetextet hat, bis es ihm jemand gemacht hat (hab zu der Zeit nicht mal einen Stellplatz gehabt, auf dem man das notfalls hätte machen können).. Dann sitzt höchstens der drehbare Teil des Lagers noch bisschen an der Druckplatte an diesen dreieckigen Federn dran. Das könnte wie gesagt sein, da bin ich nicht sicher.. es sei denn, das Ausrücklager fällt schon komplett auseinander, dann wird das wahrscheinlicher..
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maxrev.de Gast	25.05.2016, 07:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kanjos Black Pearl EJ6 @ B16A2 <3 (Wird verkauft)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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