» Kaltluft-Ansaugtrichter p&p für viele Hondamodelle kann zu

EJ9_Driver · 20.12.2017, 19:14

Du sprichst uns aus der Seele...
Ich mein wir wollen ja mit dem zeug nicht reich werden. +- 0 würde ja reichen

EarL_VTEC · 24.12.2017, 10:57

Also ich finde das Teil ganz gut aber wieso habt Ihr es nicht weiter in die Frontschürze gezogen, Platzgründe? Ich hatte mir selber damals was gebaut in meinem EG mit einer Kunstoffhülse die genau durch das Loch passte und einem Schlauch in die Frontschürze, das wirkte wie ein Coldairintake (Ramair) die Luft wurde direkt in den Ansaugtrakt gedrückt...

EJ9_Driver · 24.12.2017, 11:05

......

EarL_VTEC · 24.12.2017, 11:30

EJ9_Driver
EG_XXXwieso habt Ihr es nicht weiter in die Frontschürze gezogen

Ganz einfach um den Ansaugweg nicht unnötig lang zu gestalten. Des Weiteren wird der Trichter dann schwerer, dass er nicht allein durch die Gummimuffe gehalten werden kann und ein zusätzlicher Halter von nöten ist wie beim OEM U-Rohr.

Wenn man sich ein bisschen mit Fluiddynamik auskennt weiß man, dass ein einfaches Rohr als Eingang für die Luft nicht sonderlich hilfreich ist.

In meinem EJ9 hab ich die Nebleraussparung entfernt und die Luft kann sehr gut auf den Trichter strömen. Ansonsten saugt der Trichter die beruhigte kalte Luft hinter der Frontschürze

Ok danke für die Erklärung, müsste man in der Praxis testen was effizienter ist.

EJ9_Driver · 24.12.2017, 11:45

....

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3116

Hab auch mal gelesen das ein Saugmotor mehr oder weniger beruhigte Luft braucht um optimal anzusaugen. Deswegen sollte auch die Filter Box so groß wie möglich sein und der Filter eben auch, dann hat der Motor in jeder Lebenslage genug zum ansaugen.
Für nen Fuffi ist es auf jeden ganz ok. :-D

SchraubeED9 · 26.12.2017, 17:16

Dave1848Hey ihr müsst euer Produkt nicht verteidigen, ich finds klasse!

Ja du hast recht

EJ9_Driver · 26.12.2017, 19:19

So kann zu hier dank einiger Leute die die Forenregeln nicht kennen....

Bei ebay

^Anzeige geht's bald weiter 😊

maxrev.de · Gast

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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5045 Wohnort: Oberlausitz	20.12.2017, 19:14 zitieren Du sprichst uns aus der Seele... Ich mein wir wollen ja mit dem zeug nicht reich werden. +- 0 würde ja reichen Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 24.12.2017, 10:26 zitieren Weihnachtsspecial: 4,99€ Incl Versand 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23920 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.12.2017, 10:57 zitieren Also ich finde das Teil ganz gut aber wieso habt Ihr es nicht weiter in die Frontschürze gezogen, Platzgründe? Ich hatte mir selber damals was gebaut in meinem EG mit einer Kunstoffhülse die genau durch das Loch passte und einem Schlauch in die Frontschürze, das wirkte wie ein Coldairintake (Ramair) die Luft wurde direkt in den Ansaugtrakt gedrückt...
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5045 Wohnort: Oberlausitz	24.12.2017, 11:05 zitieren ...... 1x bearbeitet Verfasst am: 24.12.2017, 11:20 zitieren da waren es nur noch 5 Stück
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23920 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.12.2017, 11:30 zitieren EJ9_Driver EG_XXXwieso habt Ihr es nicht weiter in die Frontschürze gezogen Ganz einfach um den Ansaugweg nicht unnötig lang zu gestalten. Des Weiteren wird der Trichter dann schwerer, dass er nicht allein durch die Gummimuffe gehalten werden kann und ein zusätzlicher Halter von nöten ist wie beim OEM U-Rohr. Wenn man sich ein bisschen mit Fluiddynamik auskennt weiß man, dass ein einfaches Rohr als Eingang für die Luft nicht sonderlich hilfreich ist. In meinem EJ9 hab ich die Nebleraussparung entfernt und die Luft kann sehr gut auf den Trichter strömen. Ansonsten saugt der Trichter die beruhigte kalte Luft hinter der Frontschürze Ok danke für die Erklärung, müsste man in der Praxis testen was effizienter ist.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5045 Wohnort: Oberlausitz	24.12.2017, 11:45 zitieren .... 1x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3116	25.12.2017, 22:17 zitieren Hab auch mal gelesen das ein Saugmotor mehr oder weniger beruhigte Luft braucht um optimal anzusaugen. Deswegen sollte auch die Filter Box so groß wie möglich sein und der Filter eben auch, dann hat der Motor in jeder Lebenslage genug zum ansaugen. Für nen Fuffi ist es auf jeden ganz ok.
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SchraubeED9 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX AF(R.I.P.) ...CRX ED9 (4/10) MB2 (4/10) MA8 (Crash, sold) MB8 (SOLD) MB9 Vtec (Dayli) Anmeldedatum: 25.11.2015 Beiträge: 986 Wohnort: Lauta / Sachsen	26.12.2017, 17:16 zitieren Dave1848Hey ihr müsst euer Produkt nicht verteidigen, ich finds klasse! Ja du hast recht 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5045 Wohnort: Oberlausitz	26.12.2017, 19:19 zitieren So kann zu hier dank einiger Leute die die Forenregeln nicht kennen.... Bei ebay ^Anzeige geht's bald weiter 😊 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	27.12.2017, 10:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kaltluft-Ansaugtrichter p&p für viele Hondamodelle kann zu" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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