» k0s´s EK4 Turbo , SOMMER 2013 :) page 68

k0s · 30.06.2011, 18:45

oder ein b16 turbo 370 ps. Und da kommen nicht mal die 8 zylinder mit 6.3 hubraum mit

und wer sich in die hosen machen will. Fährt einfach beim ralf mit durch die landstrasse in bayern hehe

TomTiburon! · 30.06.2011, 19:26

biberach is doch in ba-wü^^

Poldi · 30.06.2011, 19:32

Kann ja schon sein dass es ein paar gründe gibt ein turbo zu verbauen.

Ich habe aber auch einige die gegen einen turbo einbau sprechen.
Mal sehen wie der besitzer in 6 monaten schreibt.

Lufti · 30.06.2011, 20:08

ek4turboich verstehs nicht, was alle mit dem alten K20 sauger haben. den 2 liter bringt man auf standfeste 250ps. Ein EK4 mit 1200kg läuft mit dem K20 auf 4,8 KG ohne nenneswertes drehmoment gerade mal solala. Selbst ein leerer EG civic mit K20 läuft eher dürftig.
Ein D16 Turbo auf 240ps geht schon besser als der K20 mit 250PS.
Oder ist da nur cool, dass da dann en K motor drin ist.
ein K24 sauger , das lass ich mir dann solangsam gefallen. aber fahrzeuggewicht bei max 1000kg, was im EK civic schon eine aufgabe darstellt.
Und ein K24 mit gut leistung standfest bekommen ist auch nicht wirklich möglich. 4 zylindermit demhubraum sind wahre gegner von hohen drehzahlen. leistung beim sauger entsteht aber nur dadurch

gruss

erzähl mal wieso der K24 nicht Drehzahlstandfest sein soll?

-shorTy- · 30.06.2011, 22:44

könnte auch nen turbo einpacken aber ich steh eben total auf sauger setup, und besonderst auf k20. klar is es rausgeworfenes geld wenn man nachdenkt was man machen könnte mit dem geld an turbo setup, is mir aber egal.
und in thema , hauptsache k20 in einem eg/ek. sowas is mir noch nie durch den kopf gekommen um zu protzen. warum sollte ich auch, reicht ja schon das es nen ek9 is. ich vollende nur eben meine träume.
gruß shorty

Kistenchucky · 01.07.2011, 07:21

Civic_eg6_Vtec... hauptsache k20 in einem eg/ek... um zu protzen. warum sollte ich auch, reicht ja schon das es nen ek9 is. ...

Dann kann jede Hausmutti ja auchn Harten machen wenn se sich nen neuen Astra kauft. Davon kann man sich nämlich gleich 2 9er leisten ^^ Nene Leute mit den Autos ist echt schlecht zu protzen

K20A AllMotor ist sicher nicht schlecht, Turbo macht aber im Straßengebrauch sicher etwas mehr Spass. Würd mir son K20A eher in ne leichte Rennsemmel hängen wien EE9.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Poldi
Ich habe aber auch einige die gegen einen turbo einbau sprechen.
Mal sehen wie der besitzer in 6 monaten schreibt.

Nenne mir diese...

Heutzutage gibt es in diesem bereich nur noch den turbo. egal welche marke. Renault megane, Opel, mazda und und und.....
Die funktionieren alle ohne probleme und man hat eben auch drehzahl im mittleren bereich schon drehmoment.
Auch meine Turbos funktionieren alle tadellos. auch im renneinsatz.

[quote="Lufti erzähl mal wieso der K24 nicht Drehzahlstandfest sein soll?[/quote]

Ganz einfach
Der K24 hat einen Hub von 99mm.
Ein motor schmeisst sich spätestens bei einer mittleren kolbengeschwindigkeit von 25 m/sec wech.
Das heisst ab einer drehzahl von 7500U/min liegt man über den besagten 25M/sec.
Beim Zoa sieht man ,wie die sauger in kurzen abständen um die ohren fliegen. Ist halt einfach so. Ein ausgereizter sauger hält nur ein bruchteil wie ein konservativ gebauter turbo.
ein K24 sauger der 300ps hat, ist gänzlich ausgereizt und hältnur sehr kurz.
Ein B16 Turbo befeuert man mit schlaffen 0,8bar und er hat trotz 800ccm weniger auch die leistung. Und dies ganz sanft befeuert.
Wenn es im saugerbereich an fahrleistungen kommen soll, dann sollte entweder das fahrzeug 800kg oder weniger haben oder en hochdrehender V8 amstart sein.
So dass es spass macht, sollte das leistungsgewicht unter 4KG/PS sein. Die regel galt schon früher und heute auch noch.

Gruss

k0s · 01.07.2011, 09:33

motor fertig gebaut

hängt auch schon drin!

gehe jetzt pumpen 1 stunde ! dann rüber fahren zu ralf

Deus · 01.07.2011, 11:31

ek4turbo
Poldi
Ich habe aber auch einige die gegen einen turbo einbau sprechen.
Mal sehen wie der besitzer in 6 monaten schreibt.

Nenne mir diese...

Heutzutage gibt es in diesem bereich nur noch den turbo. egal welche marke. Renault megane, Opel, mazda und und und.....
Die funktionieren alle ohne probleme und man hat eben auch drehzahl im mittleren bereich schon drehmoment.
Auch meine Turbos funktionieren alle tadellos. auch im renneinsatz.

[quote="Lufti erzähl mal wieso der K24 nicht Drehzahlstandfest sein soll?

Ganz einfach
Der K24 hat einen Hub von 99mm.
Ein motor schmeisst sich spätestens bei einer mittleren kolbengeschwindigkeit von 25 m/sec wech.
Das heisst ab einer drehzahl von 7500U/min liegt man über den besagten 25M/sec.
Beim Zoa sieht man ,wie die sauger in kurzen abständen um die ohren fliegen. Ist halt einfach so. Ein ausgereizter sauger hält nur ein bruchteil wie ein konservativ gebauter turbo.
ein K24 sauger der 300ps hat, ist gänzlich ausgereizt und hältnur sehr kurz.
Ein B16 Turbo befeuert man mit schlaffen 0,8bar und er hat trotz 800ccm weniger auch die leistung. Und dies ganz sanft befeuert.
Wenn es im saugerbereich an fahrleistungen kommen soll, dann sollte entweder das fahrzeug 800kg oder weniger haben oder en hochdrehender V8 amstart sein.
So dass es spass macht, sollte das leistungsgewicht unter 4KG/PS sein. Die regel galt schon früher und heute auch noch.

Gruss[/quote]

boah! für mich sind das bereiche in die ich garnich kommen muss/will...

für mich wär son k20a eg schon echt ne krönung....

neben der nsx natürlich.

das macht laune fährt gut is sicher nicht langsam und liegt im bereich des gut haltbaren.

und ein turbo is immer noch ein teil mehr was den geist aufgeben kann.

-shorTy- · 01.07.2011, 19:17

geht ja jetzt etwas vorran kOs, daumen hoch

naja wie gesagt, nen turbo eg/ek kann ich mir irgendwann immernoch bauen, jetzt is erstmal k-swap am start.
mit dem k20a is mein ziel vorerst 250ps zu haben und das sind bei mir 4.16kg/ 1ps. das sollte auch reichen.
hab ja immernoch den track eg um meine psycho spielchen am steuer auszuleben

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "k0s´s EK4 Turbo , SOMMER 2013 page 68" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
k0s General Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EK4Turbo sale, 2022 Civic EG k20 Anmeldedatum: 26.10.2006 Beiträge: 2721 Wohnort: Schwabenland	30.06.2011, 18:45 zitieren oder ein b16 turbo 370 ps. Und da kommen nicht mal die 8 zylinder mit 6.3 hubraum mit und wer sich in die hosen machen will. Fährt einfach beim ralf mit durch die landstrasse in bayern hehe Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

TomTiburon! Elite Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: EK3B16 Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1749 Wohnort: Stuttgart	30.06.2011, 19:26 zitieren biberach is doch in ba-wü^^
▲	pn

Poldi Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 20.12.2009 Beiträge: 334 Wohnort: Tettnang	30.06.2011, 19:32 zitieren Kann ja schon sein dass es ein paar gründe gibt ein turbo zu verbauen. Ich habe aber auch einige die gegen einen turbo einbau sprechen. Mal sehen wie der besitzer in 6 monaten schreibt.
▲	pn

Lufti Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier	30.06.2011, 20:08 zitieren ek4turboich verstehs nicht, was alle mit dem alten K20 sauger haben. den 2 liter bringt man auf standfeste 250ps. Ein EK4 mit 1200kg läuft mit dem K20 auf 4,8 KG ohne nenneswertes drehmoment gerade mal solala. Selbst ein leerer EG civic mit K20 läuft eher dürftig. Ein D16 Turbo auf 240ps geht schon besser als der K20 mit 250PS. Oder ist da nur cool, dass da dann en K motor drin ist. ein K24 sauger , das lass ich mir dann solangsam gefallen. aber fahrzeuggewicht bei max 1000kg, was im EK civic schon eine aufgabe darstellt. Und ein K24 mit gut leistung standfest bekommen ist auch nicht wirklich möglich. 4 zylindermit demhubraum sind wahre gegner von hohen drehzahlen. leistung beim sauger entsteht aber nur dadurch gruss erzähl mal wieso der K24 nicht Drehzahlstandfest sein soll?
▲	pn

-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	30.06.2011, 22:44 zitieren könnte auch nen turbo einpacken aber ich steh eben total auf sauger setup, und besonderst auf k20. klar is es rausgeworfenes geld wenn man nachdenkt was man machen könnte mit dem geld an turbo setup, is mir aber egal. und in thema , hauptsache k20 in einem eg/ek. sowas is mir noch nie durch den kopf gekommen um zu protzen. warum sollte ich auch, reicht ja schon das es nen ek9 is. ich vollende nur eben meine träume. gruß shorty
▲	pn

Kistenchucky Elite Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Turbo, Impreza WRX STi my05, CBP FK2R GT (on Order) Anmeldedatum: 30.01.2005 Beiträge: 1065 Wohnort: Hessen (near Ffm)	01.07.2011, 07:21 zitieren Civic_eg6_Vtec... hauptsache k20 in einem eg/ek... um zu protzen. warum sollte ich auch, reicht ja schon das es nen ek9 is. ... Dann kann jede Hausmutti ja auchn Harten machen wenn se sich nen neuen Astra kauft. Davon kann man sich nämlich gleich 2 9er leisten ^^ Nene Leute mit den Autos ist echt schlecht zu protzen K20A AllMotor ist sicher nicht schlecht, Turbo macht aber im Straßengebrauch sicher etwas mehr Spass. Würd mir son K20A eher in ne leichte Rennsemmel hängen wien EE9.
▲	pn

ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	01.07.2011, 07:50 zitieren Poldi Ich habe aber auch einige die gegen einen turbo einbau sprechen. Mal sehen wie der besitzer in 6 monaten schreibt. Nenne mir diese... Heutzutage gibt es in diesem bereich nur noch den turbo. egal welche marke. Renault megane, Opel, mazda und und und..... Die funktionieren alle ohne probleme und man hat eben auch drehzahl im mittleren bereich schon drehmoment. Auch meine Turbos funktionieren alle tadellos. auch im renneinsatz. [quote="Lufti erzähl mal wieso der K24 nicht Drehzahlstandfest sein soll?[/quote] Ganz einfach Der K24 hat einen Hub von 99mm. Ein motor schmeisst sich spätestens bei einer mittleren kolbengeschwindigkeit von 25 m/sec wech. Das heisst ab einer drehzahl von 7500U/min liegt man über den besagten 25M/sec. Beim Zoa sieht man ,wie die sauger in kurzen abständen um die ohren fliegen. Ist halt einfach so. Ein ausgereizter sauger hält nur ein bruchteil wie ein konservativ gebauter turbo. ein K24 sauger der 300ps hat, ist gänzlich ausgereizt und hältnur sehr kurz. Ein B16 Turbo befeuert man mit schlaffen 0,8bar und er hat trotz 800ccm weniger auch die leistung. Und dies ganz sanft befeuert. Wenn es im saugerbereich an fahrleistungen kommen soll, dann sollte entweder das fahrzeug 800kg oder weniger haben oder en hochdrehender V8 amstart sein. So dass es spass macht, sollte das leistungsgewicht unter 4KG/PS sein. Die regel galt schon früher und heute auch noch. Gruss
▲	pn email

k0s General Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EK4Turbo sale, 2022 Civic EG k20 Anmeldedatum: 26.10.2006 Beiträge: 2721 Wohnort: Schwabenland	01.07.2011, 09:33 zitieren motor fertig gebaut hängt auch schon drin! gehe jetzt pumpen 1 stunde ! dann rüber fahren zu ralf 2011-06-30_11-45-11_680.jpg - [Bild vergrößern] 2011-06-30_11-45-25_171.jpg - [Bild vergrößern]
▲	pn

Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9555 Wohnort: Ilos	01.07.2011, 11:31 zitieren ek4turbo Poldi Ich habe aber auch einige die gegen einen turbo einbau sprechen. Mal sehen wie der besitzer in 6 monaten schreibt. Nenne mir diese... Heutzutage gibt es in diesem bereich nur noch den turbo. egal welche marke. Renault megane, Opel, mazda und und und..... Die funktionieren alle ohne probleme und man hat eben auch drehzahl im mittleren bereich schon drehmoment. Auch meine Turbos funktionieren alle tadellos. auch im renneinsatz. [quote="Lufti erzähl mal wieso der K24 nicht Drehzahlstandfest sein soll? Ganz einfach Der K24 hat einen Hub von 99mm. Ein motor schmeisst sich spätestens bei einer mittleren kolbengeschwindigkeit von 25 m/sec wech. Das heisst ab einer drehzahl von 7500U/min liegt man über den besagten 25M/sec. Beim Zoa sieht man ,wie die sauger in kurzen abständen um die ohren fliegen. Ist halt einfach so. Ein ausgereizter sauger hält nur ein bruchteil wie ein konservativ gebauter turbo. ein K24 sauger der 300ps hat, ist gänzlich ausgereizt und hältnur sehr kurz. Ein B16 Turbo befeuert man mit schlaffen 0,8bar und er hat trotz 800ccm weniger auch die leistung. Und dies ganz sanft befeuert. Wenn es im saugerbereich an fahrleistungen kommen soll, dann sollte entweder das fahrzeug 800kg oder weniger haben oder en hochdrehender V8 amstart sein. So dass es spass macht, sollte das leistungsgewicht unter 4KG/PS sein. Die regel galt schon früher und heute auch noch. Gruss[/quote] boah! für mich sind das bereiche in die ich garnich kommen muss/will... für mich wär son k20a eg schon echt ne krönung.... neben der nsx natürlich. das macht laune fährt gut is sicher nicht langsam und liegt im bereich des gut haltbaren. und ein turbo is immer noch ein teil mehr was den geist aufgeben kann.
▲	pn

-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	01.07.2011, 19:17 zitieren geht ja jetzt etwas vorran kOs, daumen hoch naja wie gesagt, nen turbo eg/ek kann ich mir irgendwann immernoch bauen, jetzt is erstmal k-swap am start. mit dem k20a is mein ziel vorerst 250ps zu haben und das sind bei mir 4.16kg/ 1ps. das sollte auch reichen. hab ja immernoch den track eg um meine psycho spielchen am steuer auszuleben
▲	pn

maxrev.de Gast	21.04.2022, 13:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "k0s´s EK4 Turbo , SOMMER 2013 page 68" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
EM1 K QP = Platz machen für 2013 / last page So, ich wollt schon immer mal nen Projektthread haben, hier isser nun :D Ich geb noch keine genauen Infos - weil ichs nicht kann, ich kann nur mal n paar Bilder sprechen lassen :) Motor is grad beim Motorbauer, Auto is unterwegs zu mir, Teile sind... Seite 2, 3, 4, ... 37, 38, 39 [Civic 96-00]von wrath`-	385 21.242	31.05.2012, 11:51 civic26
Rally geplant für Sommer 2013 Hallo Leute, meine Kollegen und ich planen für den nächsten Sommer eine Straßen Rally (Art Schnitzeljagt mit Autos). Wollte mal Fragen was ihr davon haltet, dann stell ich demnächst mal den Entwurfsflyer rein. Wenn ihr sowas schon kennt, bin ich für Tips... [Events & Treffen]von Prinz_Valium88	0 164	17.12.2012, 07:14 Prinz_Valium88
[News] Neuer Civic Type R kommt 2013 - mit Turbo Quelle: http://www.autoblog.com/2011/10/05/rendered-speculation-honda-civic-type-r-turbo/ Kurzer Abriss: - Neuer Type R kommt in 2013 - Motor wird 2.0l haben, mit ~210PS und einem Turbo - Turbo, um die Emissionsvorgaben zu erfüllen -... Seite 2, 3, 4, ... 34, 35, 36 [Type-R]von naxxxel	351 52.595	04.06.2012, 06:49 mgutt
von welcher firma war der schwarze turbo bb6 der beim reisbrennen 2013 in der boxengasse stand????? hallo weiß einer von euch von welcher firma der schwarze turbo bb6 war der am wochenende in der händlermeile stand? ich wollte grad mal auf die internetseite gehen aber leider bin ich mir nicht mehr sicher ob es japansports oder eine andere firma war.... [Allgemein]von waldi1	0 365	12.08.2013, 17:48 waldi1
T-Shirts, Aufkleber, etc. mit MaXReV Logo für Reisbrennen 2013 UPDATE 07.03.2013 Seite 21 --> [URL=http://www.maxrev.de/maxrev-shirts-bestelltread-t293281.htm]Hier gehts zum Bestelltread[/URL] <-- Also wie im Reisbrennen Tread schon angesprochen hab ich von Marc die erlaubniss dieses hier anzubieten da es für das Forum ja Werbung ist... Seite 2, 3, 4, ... 35, 36, 37 [Allgemein]von Pumsti	365 12.333	08.12.2013, 16:21 crysis84
EE Meeting 2013 19.07.-21.07.2013 Auch dieses Jahr findet das EE Meeting am Nürburgring statt. Homepage [URL=http://ee-meeting.eu/welcome-to-the-ee-meeting]http://ee-meeting.eu/welcome-to-the-ee-meeting[/URL] Ihr findet uns auch auf Facebook: EE Meeting 2013 Teilnehmerliste: 1.XtremeCar... Seite 2, 3 [Events & Treffen]von gold-civic	20 1.111	26.07.2013, 12:06 JDM_Guy94
My EG six feet under... Update: More Pix Page 2 Hab die Gelegenheit mal für ein kurzes Shooting genutzt... Ein paar Verännderungen im Vergleich zu April sieht man, einiges steht noch aus und ist schon unterwegs... Evtl gibts die Tage noch mehr Fotos wenn ich dazu... Seite 2, 3, 4 [Civic 92-95]von HARDSTYLE	33 2.122	03.08.2006, 20:59 ITR-Rene
Na was halten wir denn von der Page? habs gecancelt.. war wohl keine gute idee..... sorry...... [Allgemein]von Turrican	2 639	28.06.2005, 11:59 Fuchs
Quad Page - Best Of Videos Part... [Allgemein]von mgutt	8 1.521	21.01.2008, 22:50 benjki
eg3's EJ8 Qp ... New Order visor Page 14 Nach nem Eg3, Ej9, Golf3, EH6 kam jetzt nen EJ8 ins Haus Model: Civic Coupe EX Facelift Color: R-81 Milano Red EZ: 1999 Engine: D16Y8 Transmission: 5 Speed Manual - Tempomat - E-Fensterheber - E-Schiebedach - E-Spiegel/Beheitzt -... Seite 2, 3, 4, ... 12, 13, 14 [Civic 96-00]von EG3buN	133 5.461	04.01.2012, 21:19 EG3buN