» K-Sport Gewinde EP3 Frage

Bullet86 · 12.08.2011, 19:21

ich habe grad ein d2 gegen ein h&r getauscht. man kommt mit dem H&R einfach weiter runter durch die vorspannfeder. beim H&R merke ich auch das die Lenkung direckter ist und rein von de kurvenfahreten ist das H&R besser wie ein D2. der beste vorteil am D2 ist das man die härte verstellen kann. Das ist ein plus..

Mikka · 12.08.2011, 23:26

Ich hab aber kein Cup H&R... Ist das ganz normale. Restgewinde ist bei mir vorn 35mm, wenn ich die Semmel jetzt noch 20mm runtersetze dann eiert die Feder frei herum.

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

ab ksport / d2 kannst die härte verstellen...ja, aber nicht die härte der federn. wenn du das normale street nimmst und nicht härtere federn orderst, was wiederum der tüv dann nicht absegnet, dann ist das fahrwerk einfach nur schrott. ein bilstein b16 kann man auch in der härte ändern z.b. ansonsten ist ein fahrwerk ein verschleißteil, und wenns anfängt zu klappern ist halt was kaputt oder verschlissen. ausbauen, einschicken, danach ists wie neu.

wem einstellbarkeit wichtig ist, dem sei nochmal deutlich gesagt: man kann die dämpfer verstellen, NICHT die federn. wenn beides nicht miteinander harmoniert ist eh alles schrott.

und wer nur tief runter will, gibt auch für 400 € bei ebay

^Anzeige fahrwerke...oder ich hab auch ne flex im keller, könnt mir eure federn schicken, ich machs euch tiefer

Mikka · 13.08.2011, 09:43

Zitatansonsten ist ein fahrwerk ein verschleißteil, und wenns anfängt zu klappern ist halt was kaputt oder verschlissen. ausbauen, einschicken, danach ists wie neu.

Genau darum gehts mir auch, ich will nicht gleich das ganze verdammte Teil ausbauen um es dann einzuschicken.

Naja, egal.

Gruss

Ep2-Boy · 13.08.2011, 10:29

Tralien

und wer nur tief runter will, gibt auch für 400 € bei ebay ^Anzeige fahrwerke...oder ich hab auch ne flex im keller, könnt mir eure federn schicken, ich machs euch tiefer

mit ab flexen gehts aber nicht lange gut und du sitzt dan ganz unten :laughat:

fk- princess · 13.08.2011, 11:10

nö warum? nach der zweiten kurve liegt der wagen im graben und die insassen sind wohlmöglich schwerverletzt... das von tralle und der flex war anders gemeint.

allein eine einstellung der tiefe macht noch lange kein gutes fahrwerk aus. das zusammenspiel aus zug druck und federvorspannung, ausgelegt für das ganz bestimmte fahrzeug ist ausschlaggebend. feder, zug und druck kann für n 900kg EG gut sein, im ep3 mit 1200kg und ner anderen verteilung aber grottenschlecht. das isses, mehr nicht...

es muss alles passen... nur HR federn in die OEM dämpfer, da kommt man zwar schön tief, aber ob es sich dann besser fährt.... ich weiss nicht

Ep2-Boy · 13.08.2011, 11:59

also ich kann sagen es fahrt sich besser :yes:

warscheinlich nicht so gut wie ein gewinde dafür aber schon einmal eine günstige verbesserung (kann sich oder will sich ja nicht jeder ein gewinde leisten

)

maxrev.de · Gast

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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	12.08.2011, 19:21 zitieren ich habe grad ein d2 gegen ein h&r getauscht. man kommt mit dem H&R einfach weiter runter durch die vorspannfeder. beim H&R merke ich auch das die Lenkung direckter ist und rein von de kurvenfahreten ist das H&R besser wie ein D2. der beste vorteil am D2 ist das man die härte verstellen kann. Das ist ein plus.. Gefällt mir Teilen twittern
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Mikka Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 523 Wohnort: Straubing	12.08.2011, 23:26 zitieren Ich hab aber kein Cup H&R... Ist das ganz normale. Restgewinde ist bei mir vorn 35mm, wenn ich die Semmel jetzt noch 20mm runtersetze dann eiert die Feder frei herum. 1x bearbeitet
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	13.08.2011, 07:49 zitieren ab ksport / d2 kannst die härte verstellen...ja, aber nicht die härte der federn. wenn du das normale street nimmst und nicht härtere federn orderst, was wiederum der tüv dann nicht absegnet, dann ist das fahrwerk einfach nur schrott. ein bilstein b16 kann man auch in der härte ändern z.b. ansonsten ist ein fahrwerk ein verschleißteil, und wenns anfängt zu klappern ist halt was kaputt oder verschlissen. ausbauen, einschicken, danach ists wie neu. wem einstellbarkeit wichtig ist, dem sei nochmal deutlich gesagt: man kann die dämpfer verstellen, NICHT die federn. wenn beides nicht miteinander harmoniert ist eh alles schrott. und wer nur tief runter will, gibt auch für 400 € bei ebay ^Anzeige fahrwerke...oder ich hab auch ne flex im keller, könnt mir eure federn schicken, ich machs euch tiefer
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Mikka Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 523 Wohnort: Straubing	13.08.2011, 09:43 zitieren Zitatansonsten ist ein fahrwerk ein verschleißteil, und wenns anfängt zu klappern ist halt was kaputt oder verschlissen. ausbauen, einschicken, danach ists wie neu. Genau darum gehts mir auch, ich will nicht gleich das ganze verdammte Teil ausbauen um es dann einzuschicken. Naja, egal. Gruss 1x bearbeitet
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Ep2-Boy Grand Master Name: tobi Fahrzeug: BMW 330I M Paket ep 2 sport bar blau Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 14453 Wohnort: Darmstadt	13.08.2011, 10:29 zitieren Tralien und wer nur tief runter will, gibt auch für 400 € bei ebay ^Anzeige fahrwerke...oder ich hab auch ne flex im keller, könnt mir eure federn schicken, ich machs euch tiefer mit ab flexen gehts aber nicht lange gut und du sitzt dan ganz unten
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	13.08.2011, 11:10 zitieren nö warum? nach der zweiten kurve liegt der wagen im graben und die insassen sind wohlmöglich schwerverletzt... das von tralle und der flex war anders gemeint. allein eine einstellung der tiefe macht noch lange kein gutes fahrwerk aus. das zusammenspiel aus zug druck und federvorspannung, ausgelegt für das ganz bestimmte fahrzeug ist ausschlaggebend. feder, zug und druck kann für n 900kg EG gut sein, im ep3 mit 1200kg und ner anderen verteilung aber grottenschlecht. das isses, mehr nicht... es muss alles passen... nur HR federn in die OEM dämpfer, da kommt man zwar schön tief, aber ob es sich dann besser fährt.... ich weiss nicht
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Ep2-Boy Grand Master Name: tobi Fahrzeug: BMW 330I M Paket ep 2 sport bar blau Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 14453 Wohnort: Darmstadt	13.08.2011, 11:59 zitieren also ich kann sagen es fahrt sich besser warscheinlich nicht so gut wie ein gewinde dafür aber schon einmal eine günstige verbesserung (kann sich oder will sich ja nicht jeder ein gewinde leisten )
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maxrev.de Gast	13.08.2011, 11:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K-Sport Gewinde EP3 Frage" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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