» Joker PrjkT EPZwo

Pumsti · Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469

Interessant wärs mal so ne Auflistung von den Komponenten und den Preisen dazu

corsi21 · 28.07.2011, 17:09

PumstiInteressant wärs mal so ne Auflistung von den Komponenten und den Preisen dazu

das ist die liste die ich nich mehr finde :wall:

Pumsti · Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469

Och mensch Corsi ^^

dima03 · 28.07.2011, 17:24

matze bau dir doch erstmal den kurbeltrieb aus dem D17 ein fürs erste ^^ :hrhr:

da haste paar ps mehr. und für turbo mehr drehmoment

denke dass die D' (mag diese größe

) gut vorran gehen würden, vor allem weil die getriebe übersetzung doch sehr kurz ist ohne luft nach oben

Pumsti · Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469

Hmm.
Muss ja da mehr ändern fürn D17 oder? ^^

dima03 · 28.07.2011, 17:45

wie ich sven verstanden habe ist der kurbeltrieb zwischen D17 und D16 verschiedenen kurbeltrieb, sprich der 17'er hat einen längeren hub als der 16'er und somit 100ccm mehr

JDM_Joker · 28.07.2011, 18:37

So, da das ja hier nen Quatschfred geworden is, und der zufällig mir gehört, geb ich mal meinen Senf dazu.
Der kurbeltrieb im d17 is anders als im d16, bohrung is gleich, durch andere kurbelwellenlager bzw lagerschalen und Welle ist der trieb etwas größer, theoretisch is es kein Problem einen d16->d17 Minime sozusagen zu machen, DA DER D17 aber nen leicht höheren Block hat, glaub ca 0,7mm, was sich auf die Verdichtung im d16, zumindest fürs n/a-setup sehr positiv auswirkt, deswegen hat man Auch mehr Leistung im Gegenzug zum d17. Verstanden? Gut
Nur so zur Info d16 kurzhuber, d17 langhuber

Turbo ist bei beiden möglich und ich werd mich morgen mal mit meinem Mechaniker darüber auseinandersetzen

Gruß ihr pussys... Hab euch lieb

Pumsti · Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469

Was bräucht ich zum Umbau Sven? ^^

Steuergerät warsch. auch -.-

dima03 · 28.07.2011, 18:46

mach da k24 rein, hast ne bessere basis als jetzt den aufzupumpen, entweder du fährst stabil 200ps oder 200ps wo der motor sich schon am quelen ist
wie du schon selber gesagt hast zum gucken was da drin steck ok, aber zum fahren naja...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Pumsti Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469	28.07.2011, 17:09 zitieren Interessant wärs mal so ne Auflistung von den Komponenten und den Preisen dazu Gefällt mir Teilen twittern
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corsi21 Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: BMW E92 Coupe 330i 272 PS Anmeldedatum: 21.12.2008 Beiträge: 1581 Wohnort: Langenselbold	28.07.2011, 17:09 zitieren PumstiInteressant wärs mal so ne Auflistung von den Komponenten und den Preisen dazu das ist die liste die ich nich mehr finde
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Pumsti Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469	28.07.2011, 17:13 zitieren Och mensch Corsi ^^ Verfasst am: 28.07.2011, 17:23 zitieren http://www.turbo-kits.com/civic_turbo_kits.html ?
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	28.07.2011, 17:24 zitieren matze bau dir doch erstmal den kurbeltrieb aus dem D17 ein fürs erste ^^ da haste paar ps mehr. und für turbo mehr drehmoment denke dass die D' (mag diese größe ) gut vorran gehen würden, vor allem weil die getriebe übersetzung doch sehr kurz ist ohne luft nach oben
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Pumsti Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469	28.07.2011, 17:30 zitieren Hmm. Muss ja da mehr ändern fürn D17 oder? ^^
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	28.07.2011, 17:45 zitieren wie ich sven verstanden habe ist der kurbeltrieb zwischen D17 und D16 verschiedenen kurbeltrieb, sprich der 17'er hat einen längeren hub als der 16'er und somit 100ccm mehr
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	28.07.2011, 18:37 zitieren So, da das ja hier nen Quatschfred geworden is, und der zufällig mir gehört, geb ich mal meinen Senf dazu. Der kurbeltrieb im d17 is anders als im d16, bohrung is gleich, durch andere kurbelwellenlager bzw lagerschalen und Welle ist der trieb etwas größer, theoretisch is es kein Problem einen d16->d17 Minime sozusagen zu machen, DA DER D17 aber nen leicht höheren Block hat, glaub ca 0,7mm, was sich auf die Verdichtung im d16, zumindest fürs n/a-setup sehr positiv auswirkt, deswegen hat man Auch mehr Leistung im Gegenzug zum d17. Verstanden? Gut Nur so zur Info d16 kurzhuber, d17 langhuber Turbo ist bei beiden möglich und ich werd mich morgen mal mit meinem Mechaniker darüber auseinandersetzen Gruß ihr pussys... Hab euch lieb
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Pumsti Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469	28.07.2011, 18:41 zitieren Was bräucht ich zum Umbau Sven? ^^ Steuergerät warsch. auch -.-
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	28.07.2011, 18:46 zitieren mach da k24 rein, hast ne bessere basis als jetzt den aufzupumpen, entweder du fährst stabil 200ps oder 200ps wo der motor sich schon am quelen ist wie du schon selber gesagt hast zum gucken was da drin steck ok, aber zum fahren naja...
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maxrev.de Gast	07.02.2015, 17:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Joker PrjkT EPZwo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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