» jetzt mal ehrlich power bost ventil benzindruckregler

Woll-E · 30.03.2010, 19:45

Komisch, die gleiche Aussage wie von mir :suspekt:

@sohc: Sowas will er hier doch nicht hören :laugh:

Importracerdelsol · 30.03.2010, 19:46

hi habe mir so ein paar komentare gelesen und hoffe dir mit dieser aussage etwas zu helfen.
also ich hatte eine größere einspritzleiste und Benziendruckregler, aber das war nötig wegen turbo umbau. im serien zustand hat es nicht viel sinn sowas einzubauen. weil du must deinen steuergerät auf mehr sprit umprogramieren oder chip`n.

so aber eine positive nachricht durch den einbau dieser komponenten und den lade druck von 0,5 bar hatte ich 240 ps in meinem del sol (125PS serie)

tvw · 30.03.2010, 19:48

danke für deine meinung

SaveTheSohc · 31.03.2010, 10:22

Importracerdelsolhi habe mir so ein paar komentare gelesen und hoffe dir mit dieser aussage etwas zu helfen.
also ich hatte eine größere einspritzleiste und Benziendruckregler, aber das war nötig wegen turbo umbau. im serien zustand hat es nicht viel sinn sowas einzubauen. weil du must deinen steuergerät auf mehr sprit umprogramieren oder chip`n.

so aber eine positive nachricht durch den einbau dieser komponenten und den lade druck von 0,5 bar hatte ich 240 ps in meinem del sol (125PS serie)

du fährst nur mit einem benzindruckregler?
also du hast dein motor durch den benzindruckregler abgestimmt?

leistungsdiagramm?

WolFree dan wird der dumm sterben.

Woll-E · 31.03.2010, 10:39

Neee der hat ja noch einen Turbo drauf. :hrhr:

Aber vlt hat er den ja in die Benzinleitung eingebaut :laugh:

@sohc: Wir haben ja noch genug Zeit :hrhr:

HeRo11k3 · Beobachter Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 5

Mal ganz locker drüber nachdenken: Was macht ein BDR? Richtig, der erhöht den Benzindruck. Was passiert dann? Es kommt mehr Sprit bei gleicher Einspritzdüsenlöffnungszeit, die angesaugte Luftmenge bleibt gleich -> der Motor läuft fett. Die ECU merkt das durch die Lambdasonde und stellt die Einspritzdüsenöffnungszeit runter, bis genauso viel Sprit kommt wie vor der ganzen Geschichte.

Und das ist keine Theorie, das ist die Praxis. Hab ich ausprobiert - zwar nicht mit einem BDR, sondern mit einer Elektronik, die die Einspritzdüsenöffnungszeit verlängert hat, aber das Ergebnis dürfte das gleiche sein.

Fazit: Sinnvoll ist ein BDR, wenn entweder mehr Luft reinkommt (und zwar deutlich mehr, Größenordnung mindestens 20% - das geht praktisch nur durch Aufladung) oder du einen Kraftstoff fährst, von dem für lambda=1 mehr eingespritzt werden muss als beim Seriensprit (zum Beispiel E85 in einem Benziner - dafür hab ich die Experimente mit der Elektronik gemacht)

Ansonsten wird der Motor kurze Zeit (einige Kilometer) etwas fetter laufen (was ein bisschen Mehrleistung bringt, auf Kosten der Abgaswerte), bis sich die ECU an die neuen Parameter "gewöhnt" hat - danach ist alles wie vorher.

Das kannst du jetzt gerne als Theorie abhaken, wenn dir die Realität nicht passt

MfG, HeRo

tvw · 31.03.2010, 11:12

danke sehr gute meinung---auch theorie ist wichtig ----du hast das ja mit der elektronik in der realität gemacht------------------ich will nur keine aussagen wie--- ich habe mal gehört oder in einem buch gelesen oder oder oder

wer was selber probiert hat ------ egal was halt in den bereich passt----schreib es rein

alles andere ist spam und unnötig

SaveTheSohc · 31.03.2010, 11:56

HeRo11k3

Fazit: Sinnvoll ist ein BDR, wenn entweder mehr Luft reinkommt )

MfG, HeRo

wenn man eine grössere ansaugbrücke, drosselklappe,...
hatt dan merkt man das, das teil leistung bringt.
weil da mehr luft kommt.

aber dan würde ich lieber abstimmen, als so ein kac*** teil einzubauen. das würde auch viel mehr leistung bringen und der motor läuft besser/sicherer.

dieses BDR ist so ein no budget tuning. es geht mehr in richtung show als performance.

und NEIN

HeRo11k3
Was macht ein BDR? Richtig, der erhöht den Benzindruck.

damit kann man die einspritzmenge einstellen. den benzindruck kannst du mit eine walbropumpe erhöhn.

tvw wenn du so geil drauf bist, dan kauf dir eins und probier´s aus. hol dir ein gebrauchtes aus egay.
sonst wirst du es nie erfahren. hier kann jeder reinschreiben ich hab ein´s und es hatt voll die leistung gebracht.
so wie Importracerdelsol turbo benzindruck regler 240ps alles klar morgen ist weihnachten.

ma8d14 · 31.03.2010, 13:49

bringt normal nix. nur beim gemachten motor bringts ganz etwas (dicke nockenwelle usw),ist mehr feintuning. ohne die zündungsmap in der ecu zu ändern ist das nix,da steckt mehr dahinter.

was viiele auch machen,den druck einfach zu überhöhen und am ende sogar weniger power haben als vorher. ausserdem braucht man mit dem teil deutlich mehr sprit als sonst. das nervt gewaltig grad heute bei den spritkosten. steht in keiner relation.

und die lambda geht flöten wenns zu fett ist. alles schon gehabt

Woll-E · 31.03.2010, 13:57

Komisch das hier alle die gleiche Meinung vertreten wie ich. Und nun heißt es, die Theorie ist dir doch wichtig :suspekt:

Ich mach den Thread zu es wurde alles gesagt und außerdem schon zigtausendmal behandelt.

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	30.03.2010, 19:45 zitieren Komisch, die gleiche Aussage wie von mir @sohc: Sowas will er hier doch nicht hören Gefällt mir Teilen twittern
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Importracerdelsol Senior Name: Peter Peters Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG6 Anmeldedatum: 04.01.2010 Beiträge: 474 Wohnort: Raum Minden	30.03.2010, 19:46 zitieren hi habe mir so ein paar komentare gelesen und hoffe dir mit dieser aussage etwas zu helfen. also ich hatte eine größere einspritzleiste und Benziendruckregler, aber das war nötig wegen turbo umbau. im serien zustand hat es nicht viel sinn sowas einzubauen. weil du must deinen steuergerät auf mehr sprit umprogramieren oder chip`n. so aber eine positive nachricht durch den einbau dieser komponenten und den lade druck von 0,5 bar hatte ich 240 ps in meinem del sol (125PS serie) DSC02521.JPG - [Bild vergrößern]
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tvw Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 897 Wohnort: STUTTGART-WAIBLINGEN	30.03.2010, 19:48 zitieren danke für deine meinung
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	31.03.2010, 10:22 zitieren Importracerdelsolhi habe mir so ein paar komentare gelesen und hoffe dir mit dieser aussage etwas zu helfen. also ich hatte eine größere einspritzleiste und Benziendruckregler, aber das war nötig wegen turbo umbau. im serien zustand hat es nicht viel sinn sowas einzubauen. weil du must deinen steuergerät auf mehr sprit umprogramieren oder chip`n. so aber eine positive nachricht durch den einbau dieser komponenten und den lade druck von 0,5 bar hatte ich 240 ps in meinem del sol (125PS serie) du fährst nur mit einem benzindruckregler? also du hast dein motor durch den benzindruckregler abgestimmt? leistungsdiagramm? WolFree dan wird der dumm sterben.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	31.03.2010, 10:39 zitieren Neee der hat ja noch einen Turbo drauf. Aber vlt hat er den ja in die Benzinleitung eingebaut @sohc: Wir haben ja noch genug Zeit
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HeRo11k3 Beobachter Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 5	31.03.2010, 11:02 zitieren Mal ganz locker drüber nachdenken: Was macht ein BDR? Richtig, der erhöht den Benzindruck. Was passiert dann? Es kommt mehr Sprit bei gleicher Einspritzdüsenlöffnungszeit, die angesaugte Luftmenge bleibt gleich -> der Motor läuft fett. Die ECU merkt das durch die Lambdasonde und stellt die Einspritzdüsenöffnungszeit runter, bis genauso viel Sprit kommt wie vor der ganzen Geschichte. Und das ist keine Theorie, das ist die Praxis. Hab ich ausprobiert - zwar nicht mit einem BDR, sondern mit einer Elektronik, die die Einspritzdüsenöffnungszeit verlängert hat, aber das Ergebnis dürfte das gleiche sein. Fazit: Sinnvoll ist ein BDR, wenn entweder mehr Luft reinkommt (und zwar deutlich mehr, Größenordnung mindestens 20% - das geht praktisch nur durch Aufladung) oder du einen Kraftstoff fährst, von dem für lambda=1 mehr eingespritzt werden muss als beim Seriensprit (zum Beispiel E85 in einem Benziner - dafür hab ich die Experimente mit der Elektronik gemacht) Ansonsten wird der Motor kurze Zeit (einige Kilometer) etwas fetter laufen (was ein bisschen Mehrleistung bringt, auf Kosten der Abgaswerte), bis sich die ECU an die neuen Parameter "gewöhnt" hat - danach ist alles wie vorher. Das kannst du jetzt gerne als Theorie abhaken, wenn dir die Realität nicht passt MfG, HeRo
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tvw Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 897 Wohnort: STUTTGART-WAIBLINGEN	31.03.2010, 11:12 zitieren danke sehr gute meinung---auch theorie ist wichtig ----du hast das ja mit der elektronik in der realität gemacht------------------ich will nur keine aussagen wie--- ich habe mal gehört oder in einem buch gelesen oder oder oder wer was selber probiert hat ------ egal was halt in den bereich passt----schreib es rein alles andere ist spam und unnötig
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	31.03.2010, 11:56 zitieren HeRo11k3 Fazit: Sinnvoll ist ein BDR, wenn entweder mehr Luft reinkommt ) MfG, HeRo wenn man eine grössere ansaugbrücke, drosselklappe,... hatt dan merkt man das, das teil leistung bringt. weil da mehr luft kommt. aber dan würde ich lieber abstimmen, als so ein kac* teil einzubauen. das würde auch viel mehr leistung bringen und der motor läuft besser/sicherer. dieses BDR ist so ein no budget tuning. es geht mehr in richtung show als performance. und NEIN HeRo11k3 Was macht ein BDR? Richtig, der erhöht den Benzindruck. damit kann man die einspritzmenge einstellen. den benzindruck kannst du mit eine walbropumpe erhöhn. tvw wenn du so geil drauf bist, dan kauf dir eins und probier´s aus. hol dir ein gebrauchtes aus egay. sonst wirst du es nie erfahren. hier kann jeder reinschreiben ich hab ein´s und es hatt voll die leistung gebracht. so wie Importracerdelsol** turbo benzindruck regler 240ps alles klar morgen ist weihnachten.
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ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen	31.03.2010, 13:49 zitieren bringt normal nix. nur beim gemachten motor bringts ganz etwas (dicke nockenwelle usw),ist mehr feintuning. ohne die zündungsmap in der ecu zu ändern ist das nix,da steckt mehr dahinter. was viiele auch machen,den druck einfach zu überhöhen und am ende sogar weniger power haben als vorher. ausserdem braucht man mit dem teil deutlich mehr sprit als sonst. das nervt gewaltig grad heute bei den spritkosten. steht in keiner relation. und die lambda geht flöten wenns zu fett ist. alles schon gehabt
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	31.03.2010, 13:57 zitieren Komisch das hier alle die gleiche Meinung vertreten wie ich. Und nun heißt es, die Theorie ist dir doch wichtig Ich mach den Thread zu es wurde alles gesagt und außerdem schon zigtausendmal behandelt.
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maxrev.de Gast	31.03.2010, 13:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "jetzt mal ehrlich power bost ventil benzindruckregler" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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