» jerrycans spamside

Frauenautofahrer · 24.01.2013, 21:01

lordkain87
Ach ja jetzt nochmal ehrlich, jemand ne Idee warum das nicht klappen sollte?

hab mich damit nie beschäftigt.. whothef..k is "f-series"?
aber warum nich? block gleich, kopf beide sohc nonvtec, sollte mit entsprechender kopfdichtung tatsache passen und klappen.. musst mal recherchieren ob die steuerzeiten bei beiden nw rädern gleich sind.. du kannst doch englisch, google mal in den staaten, auf cb7.com (oder so ähnlich) hats bestimmt schon einer mal probiert..

diese "sollte" aussage macht dich natürlich genauso schlau wie du schon warst..

lordkain87 · 24.01.2013, 21:01

Proooost svenni :drink:

Ne flo, mein acci steht Grade noch beim Lackierer, ist leider was falsch gelaufen...

Aber das ist der erste Punkt wenn er wieder da ist. Bremsruckeln extrem schockg gar nicht :roll:

Der_Folien-Basti · 24.01.2013, 21:03

Was ist beim Lacker passiert Ingmar?

1:1 · 24.01.2013, 21:03

...stell doch mal fragen zu Motoren, die man auch kennt :hrhr:

Mit der Anlage und vor allen dingen mit den Scheiben sollte das ganz ordentlich Ankern

lordkain87 · 24.01.2013, 21:07

Der_Folien-BastiWas ist beim Lacker passiert Ingmar?

Die haben nur aussen die radläufe geschweißt. Innen jedoch nicht.
Also hab ich ihnen den kleinen James wieder vor die Tür gestellt, weil es auch genau so verhandelt wurde.

Und da ich bald voll die guten Anker schmeißen kann, such ich noch ein paar kleine mittel James etwas mehr Durchzug zu verpassen. :hrhr:

Und wehe jemand schreit jetzt hier h22 :laugh:

Der_Folien-Basti · 24.01.2013, 21:08

K24Z3

1:1 · 24.01.2013, 21:10

...ich glaub da bei dir in der nähe oxidert noch nen... ähm... h22...?

Lutti · 24.01.2013, 21:13

ZitatUnd da ich bald voll die guten Anker schmeißen kann

Seit wann brauchst du denn Bremsen :dumb:

....................doch höchstens alle 2 Jahre zum TÜV

maxrev.de · Gast

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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	24.01.2013, 21:01 zitieren lordkain87 Ach ja jetzt nochmal ehrlich, jemand ne Idee warum das nicht klappen sollte? hab mich damit nie beschäftigt.. whothef..k is "f-series"? aber warum nich? block gleich, kopf beide sohc nonvtec, sollte mit entsprechender kopfdichtung tatsache passen und klappen.. musst mal recherchieren ob die steuerzeiten bei beiden nw rädern gleich sind.. du kannst doch englisch, google mal in den staaten, auf cb7.com (oder so ähnlich) hats bestimmt schon einer mal probiert.. diese "sollte" aussage macht dich natürlich genauso schlau wie du schon warst.. Gefällt mir Teilen twittern
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lordkain87 General Name: Ingmar Geschlecht: Fahrzeug: bb1, cc7, mazda 6gh Anmeldedatum: 21.01.2008 Beiträge: 2899 Wohnort: Ludwigsfelde	24.01.2013, 21:01 zitieren Proooost svenni Ne flo, mein acci steht Grade noch beim Lackierer, ist leider was falsch gelaufen... Aber das ist der erste Punkt wenn er wieder da ist. Bremsruckeln extrem schockg gar nicht Verfasst am: 24.01.2013, 21:03 zitieren Eben nicht franky, es gibt einen f22 vtec Kopf. Deswegen kam ich ja drauf
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Der_Folien-Basti Master Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: In the garage building crazy things... Anmeldedatum: 15.05.2011 Beiträge: 6225 Wohnort: Kappeln	24.01.2013, 21:03 zitieren Was ist beim Lacker passiert Ingmar?
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	24.01.2013, 21:03 zitieren ...stell doch mal fragen zu Motoren, die man auch kennt Mit der Anlage und vor allen dingen mit den Scheiben sollte das ganz ordentlich Ankern 1x bearbeitet
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lordkain87 General Name: Ingmar Geschlecht: Fahrzeug: bb1, cc7, mazda 6gh Anmeldedatum: 21.01.2008 Beiträge: 2899 Wohnort: Ludwigsfelde	24.01.2013, 21:07 zitieren Der_Folien-BastiWas ist beim Lacker passiert Ingmar? Die haben nur aussen die radläufe geschweißt. Innen jedoch nicht. Also hab ich ihnen den kleinen James wieder vor die Tür gestellt, weil es auch genau so verhandelt wurde. Und da ich bald voll die guten Anker schmeißen kann, such ich noch ein paar kleine mittel James etwas mehr Durchzug zu verpassen. Und wehe jemand schreit jetzt hier h22
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Der_Folien-Basti Master Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: In the garage building crazy things... Anmeldedatum: 15.05.2011 Beiträge: 6225 Wohnort: Kappeln	24.01.2013, 21:08 zitieren K24Z3
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	24.01.2013, 21:10 zitieren ...ich glaub da bei dir in der nähe oxidert noch nen... ähm... h22...? Verfasst am: 24.01.2013, 21:11 zitieren die karosserieform vom cc/cd gabs doch auch mit d16 im Ausland (hatte ein Arbeitskollege als Import) - Ergo müsst man doch auch B16/18 swappen können
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC / MB SL Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19072 Wohnort: Schleswig Holstein	24.01.2013, 21:13 zitieren ZitatUnd da ich bald voll die guten Anker schmeißen kann Seit wann brauchst du denn Bremsen ....................doch höchstens alle 2 Jahre zum TÜV
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maxrev.de Gast	22.03.2025, 19:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "jerrycans spamside" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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