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09.06.2010, 16:53
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was wenn man die sachen umbaut mit dem energy suspension kit? oder dann doch lieder original bleiben?

pn
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09.06.2010, 18:00
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Doppelt Stuzversteller braucht man bei extremer tieferlegung. So ab 60 mm.

Weil dann Die Reifen einfach nich mehr gerade gestellt werden können, mit den normalen sturzverstellern. Nachteil ist halt dann das deine reifen innen mehr abgefahren werden, und du weniger bodenhaftung hast.


pn
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09.06.2010, 18:07
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billig, will ich............... nicht! :)

obs wirklich gut ist, bleibt fraglich.. aber viel verlieren kannst nicht bei dem Preis, ist echt geschenkt!


pn
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09.06.2010, 18:16
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exebillig, will ich............... nicht! :)

obs wirklich gut ist, bleibt fraglich.. aber viel verlieren kannst nicht bei dem Preis, ist echt geschenkt!

Außer vlt dein Leben, aber Wayne...


pn
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09.06.2010, 18:46
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xD finde das so extreme wie das alles so ins extreme gezogen wird :D . gibt doch genug leute in den staaten und in GB, die den shit verbaut haben und sind auch nicht alle gestorben :D voll uebertrieben ^^

pn
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Alles ne Sache der Wahrscheinlichkeit...

pn
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10.06.2010, 14:50
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ToxiT
exebillig, will ich............... nicht! :)

obs wirklich gut ist, bleibt fraglich.. aber viel verlieren kannst nicht bei dem Preis, ist echt geschenkt!

Außer vlt dein Leben, aber Wayne...

Oh mein Gott! Du meinst doch nicht wirklich dass du hier in D eine bessere Qualität bekommst :laughat: , nimm doch das Front Camber Set von TSS und vergleichs mit dem Zeug :hrhr: :D


pn
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10.06.2010, 15:05
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Gute Antwort :D

pn
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10.06.2010, 15:56
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exe
ToxiT
exebillig, will ich............... nicht! :)

obs wirklich gut ist, bleibt fraglich.. aber viel verlieren kannst nicht bei dem Preis, ist echt geschenkt!

Außer vlt dein Leben, aber Wayne...

Oh mein Gott! Du meinst doch nicht wirklich dass du hier in D eine bessere Qualität bekommst :laughat: , nimm doch das Front Camber Set von TSS und vergleichs mit dem Zeug :hrhr: :D

Hab ich ja nicht gesagt.

Schreiben ja auch:

"Querlenker sind ohne TÜV Zulassung. Nur für den Rennsport."

Ich für meinen Teil würd mir keine Sicherheitsrelevanten Teile einbauen, die nie von TÜV oder einem ähnlichem Institut geprüft wurden. Wenns die zerlegt, dann bei hohen Geschwindigkeiten und dann wars das nunmal.


Normale Fahrwerkskomponenten machen ne Menge Test mit, bis sie zugelassen werden. Darunter auch Missbrauchs- und Crashtests, damit man sicher sein kann, dass wenn mal ein Kantholz auf der Autobahn liegt einem nicht gleich die Radaufhängung um die Ohren fliegt.
Solche Test haben die Dinger vermutlich nicht gemacht, bei dem Preis und sich halt nur auf die Einschätzung irgend eines Japanisch oder Chinesischen Konstrukteurs zu verlassen ist bisschen Roulette.

Weiter vorne schreibt doch sogar einer, dass nach ner Runde auf der Bahn der Querlenker Risse hatte. Was dann beim nächsten Schlagloch bei 180 passiert kann sich jeder selbst ausmalen.
Aber das muss nunmal jeder selber wissen.


pn
Gast 
10.06.2010, 15:56
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